marek123_ms

ogolnie macie ciekawy punkt widzenia na uzywki (ze we wszystko sie wiezy po faji i po 1 klinie sie umiera) wszystko dla ludzi ale z umiarem

Fajny okaz Bezawaryjnosci mozna tylko zyczyc :gwizdanie:

nie polecilem tego koledze tylko napisalem co u mnie zdalo egzamin (jak na razie) to polecilem koledze

aha pomyslalem tak bo na forum jest gosc co robi wlasnie lampy z czarnymi kloszami i myslalem ze pomysl zaczerpnal z czegos takiego... dzieki endriu

no z pewnoscia :>

no raczej nie :gwizdanie: nie mowie ze twoje auto jest zamulone tylko ze akurat w moim przypadku taki zabieg bardzo pomogl

,,otwarty" termostat i spalanie od razu w gore

Kolego to jest moje zdanie nie poparte zadnymi badaniami tylko wlasnymi skromnymi przemysleniami i sposrzezeniami:cool1: taka akcja to jest rzezbienie na maksa i jest u mnie w miescie sporo typkow co takie patenty sobie ogarneli... 3-4 to mechanicy z wlasnym warsztatem a ci pozostali to stali bywalcy poprzednikow chocby kto ci to poskladal (nie ublizajac nikomu) to i tak to nie jest to co bylo fabrycznie... bo wiadomo ze razem se swapem wstawiasz wieksze turbo itp i bijesz w wieksza moc (bo jak dla mnie to swap tylko po to ma sens) i wtedy zawsze cos kleknie... a jezeli przekladasz wszystko i zostaje fabryka to z pewnoscia nie masz co robic z kasa bo taka impreza sporo kosztuje no chyba ze przeszczepa uzywasz okazjonalnie to nie ma kiedy sie cos sypnac a gdy jezdzisz nim na codzien to czeste wizyty u mechera to normalka...

Orientuje sie ktos czy lusterko z 96r jest takie same pod wzgledem ksztaltu jak i wielkosci co z 98r??? Bo mam okazje kupic angola z 96 i nie wiem czy bedzie sie roznil od mojego 98... z tego co doczytalem to roznica jest miedzy 1 a 2 liftem... A miedzy 1 wersja a 1 liftem tez???

Panowie a jak wyglada sprawa z tymi malowanymi na czarno kloszami lamp zespolonych Rozwazam mozliwosc zalozenia takich ale nie wiem jak z zywotnoscia tego lakieru/farby... Czy zluszczy sie pod wplywem wysokiej temp itp... gdyby ktos byl mnie w stanie oswiecic to bylbym wdzieczny. http://moto.allegro.pl/audi-a4-99-01-lampa-reflektor-prawy-nowy-lublin-i1382647493.html#gallery Sprawa rozchodzi sie o cos takiego (o ile to DEPO bo nie pisze :>)... Widzialem ze kilka 4 z forum ma cos podobnego i calkiem niezle to wyglada

bez logow to troche jakrandka w ciemno ale warto sprobowac ja poprostu przedmuchalem suszarke i pomoglo;)

Moze dla kolegi ekonomia nie wchodzi w gre??? A tak powaznie to ogolnie swapy silnika jak dla mnie to kicha Lepiej sprzedac to co sie ma i dolozyc pieniadze ktore mialy isc na przerobke i kupic to co sie chce... Mniej zachodu a i zywotnosc nabytku z pewnoscia lepsza jak po przeszczepie. I nie wazne czy swap diesla czy benzyny... Chyba ze ktos sobie sam to zrobi, ma czas i mozliwosci a dawce kupil za grosze ale to sie rzadko zdaza

Powiem ci ze u mnie tez wpadal w tryb awaryjny (brak mocy) i zadna kontrolka sie nie swiecila... Ale dawalem mu czesto po obrotach do oporu i mu przeszlo

i do stosownego dzialu odsylam Mozesz sprawdzic szczelnosc dolotu odnosnie 1 bledu. Turbo moze byc w porzadku ale np N75 bedzie nawalal, przeladowania i tryb awaryjny jak znalazl... Ale takie gdybanie bez logow to jak pisanie palcem po wodzie jak to ktos kiedys pieknie powiedzial :>

Kolego na takiej trasie-10km w miescie w zimie to nie licz na mitologiczne 5l tez mam AFN tylko z Q i w zimie to min 9l w miescie a robie dystanse nie wieksze jak 10km... Zrob jak pisal edmondo-najpierw Vag i logi do stosownego dzialu do analizy a potem wymiana czujnikow i czyszczenie turbin. U mnie pokazywal przegrzanie (do 110 na desce), mecher ze trzeba wymienic uszczelke pod glowica a skonczylo sie na blednym wskazaniu czujnika o symbolu bodajze G2 (ten co daje wartosc na deske rozdzielcza). Sprawdz na klimatroniku temp cieczy chlodzacej http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=70.0 gdybys nie wiedzial jak sie za to zabrac

Moim zdaniem to jedyna racjonalna alternatywa Jak masz doinwestowana bude i pewne (pod wzgledem technicznym) pozostale podzezspoly a silnik kleknal (np peknal pasek rozrzadu i kupa)to tylko pod takim warunkiem pisalbym sie na taki zabieg... Inaczej lepiej kupic benzyniaka czy diesla-w zaleznosci kto co chce

Dla mnie to podswietlanie tablicy led-ami to bynajmniej sredni pomysl Wnetrze jak najbardziej ale tablica z Cali-ziomami mi sie troszke kojarzy Ale to jest moje skromne zdanie :gwizdanie:

Dobrze ze przynajmniej sa z tego jakies korzysci ,,dla zmyslow" A tak poza tym to fajny egzemplarz trafiles

No galka ciekawie wymodzona :>

Nadszedł czas przedstawić moja A4 Audi A4 avant z 98r 1.9 tdi Quattro. W Niemczech 2 wlascicieli (od drugiego ja odkupiłem- polak pracujący w DE który ja zarejestrowal w kraju w 2004r) wiec ja jestem trzecim. Samochod wymagal kilku drobnych inwestycji w chwili zakupu (nowe lampy przod-pekniecia od kamieni) ale jego ogolny stan jak i cena byly zachęcające. Ksiazka serwisowa prowadzona do samego konca wiec to był kolejny plus tego egzemplarza. Przebieg gdy kupilem w lipcu 252 tys.(ostatni wpis do KS 249 tys. marzec 2010) Zaraz po zakupie wymienilem wszystkie plyny eksploatacyjne oraz filtry. Przy 260 kompletny rozrząd, termostat (wpis do książki serwisowej) Wyposazenie (nie powala na kolana) -naped Quattro -2x elektr szyby -elektr lusterka -4 poduszki pow -klimatronik sprawny -liczniki z dodatkowymi wskaźnikami i termometrem -listwy a’la Carbon z napisem Quattro -ori alufelgi 16 -dodatkowe podświetlenie pod nogami po otwarciu drzwi i w boczkach drzwi -polkubelki w dobrym stanie (fotel kierowcy jedno otarcie) a reszta ok. -i kilka innych mniej waznych. Pare rzeczy do zrobienia: Z zewnatrz: -boczne biale kierunki -relingi dachowe -lampy przod polift (nowki DEPO + BIXY 4300K -malowanie obydwu zderzakow -nowa dokladka tylnego zderzaka -polerka fajek (końcówek tłumika) -felgi AVUS lub S-line 17" -sciema szyb -gleba 30mm -montaz czujnikow parkowania -polerka lakieru -montaz nowej plyty pod silnik i skrzynie biegow -duze lusterko od strony pasazera (z angola) -przemalowanie ramki grilla na czarny -grill rs4 W srodku: -car audio: radio JVC, wzmacniacz i tuba w bagażniku (wszystko srednie bo nie jestem jakims koneserem nagłośnienia) -wymiana panela klimatronik -montaz ramek na licznik -renowacja kiery i galki zmiany biegow -podlokietnik -podswietlane kratki Mody mechaniczne: -wyciecie kata -virus -FMIC -BRD/AWX i 216-tki -Radzikowski -wieksze heble (s4) Mody wypisane w planowanej kolejności realizacji. Mechaniczne to może kiedys (na razie sama mapa musi wystarczyc). Czesc tych modyfikacji zostanie wdrozona na wiosne (jak zniknie snieg). Mam zamiar wymalowac obydwa zderzaki, założyć nowa tylna dokładkę z czujnikiem parkowania (stara jest już klejona) fele i przednie lampy zespolone. Po tych modach moja zacznie wyglądać tak jak się to należy. Zimowa sesja + lekki dzwon Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us A tu wnetrze Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Zdjęcia przedstawiaja aktualny stan w jakim znajduje się moja 4 (po stłuczce) i po kilku modach które sa czescia calego skromnego projektu. Nie wiem czemu ale nie mam zdjęć zaraz po kupnie Audi wiec nie ma do czego przyrównać. Dotychczasowa ilość modow nie powala na kolana ale od tej pory dalsza czesc projektu (każda zmiana) będzie miala swoje fotostory. Czekam na opinie o mojej Audi. Nie boje się krytyki a jakies porady mile widziane. :> :>

[/quote author=steve69 link=topic=178171.msg2076098#msg2076098 date=1293830000] W B6 już nie podejrzysz temp. na klimatroniku za pomocą kodów. Tylko VAG. Uzaleznienie samochodu od serwisu

kazdy licznik w aucie troche falszuje predkosc U mnie o 6 km/h a u znajomego w a3 98r o 9 km/h (zaniza) ...moze u ciebie akurat zawyza az o 15km/h Albo rada Wieska- wymien wskazowke Zalezy co wyjdzie na tescie Vaga...

A jak wyglada sprawa z silniczkiem do lamp polift??? Czy wtyczka do silniczka polift jest taka sama jak przed liftem (98r)??? Czy trzeba zmieniac tez wtyczke do silniczka??? Lampa dzielona jest mocowana na 3 torxach i tym bolcu do pasa przedniego a ta po lifcie tylko na 2-och i bolcu czy jest tez jakies dojscie pod zespolonym kierunkiem do tego 3-,,bocznego" torxa Bo przymierzam sie do montazu takich lampek i chce byc gotowym na kazda ewentualnosc

No ja tak sie przezucilem z FWD i powiem ci ze jakos strasznie nie jest choc model jazdy jest calkiem inny. Przy FWD w zakrecie zwalniasz (zaciagniety reczny) a przy Q przyspieszasz i robi sie powazna roznica w predkosciach na tych samych zakretach:gwizdanie: A poza tym to sa wogole odrebne i nieporownywalne sprawy ktore wymagalyby odrebnego watku typu ,,roznica miedzy X a Y w drifcie"