czaki22

temp silnika powinna byc stała, niewazne czy -10 czy 200 km/h ma byc 90, przy takiej temp sprawnosci silnika wynosi maximum

konrad logo chcesz na grila taki e super wypaśne?

logoska prosze na grila zakupic:)

zdjecie daj o ci powiem bo nieiwem o co ci chodzi dokladnie i czemu masz w 98 roczniku 2,6 ?

jezu:) fark dobrze ze zderzak caly:):)[br]Dopisany: 24 Luty 2009, 17:36_________________________________________________dla kolegów ktorzy inem a ja czasu na spoty http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&VideoID=50872050 prosze o uważne sledzenie i wysłuchanie

moni spocik:) niejest zły:)

duuuuuuuzo wczesniej:)

http://www.allegro.pl/item552652589_panel_sterowania_wyswietlacz_audi_a4.html http://www.allegro.pl/item541577528_audi_a4_99_01_1_8_v5_panel_climatronica.html ja jak mialem po 100zł puszczałem

tak skoncza kiedys wasze disle

powieninem poslaczyc ale niebedzie dobrze grało radio fabryczne ma fabrycznie ustawiany korektor do wnetrza samochodu pod system bose, w swoim radiu tego nieustawisz, ponadto to radio w zaden sposób nie współgra z wnetrzem pojazdu, ale co kraj to obyczaj, jak masz fosa to zamopmnij o wyswietlaniu tez pozycji radiowej

po cosioe bawisz szukaj klimatronika mozna juz za 100zł znalesc i przełóż panel tylko

pompy wspomagania ma wzasadzie kazda jendostka pojemonsciawa innei tak v6 maja 12v maja tesame v6 30v maja juz inne adry maja calkiem inna po lifcie sa zmiany koszt pompy wspomagania 250 zł orginal używany nielejacy, i czemu masz juz apt ? w 97 roczniku ? to silnik poliftowy

zciagnij lampe , i sprawdz odbłyśnik napewno sie przestawił mogł wyleciec z górnego mocowania wyciag i sprawdz

czasem res ecu pomaga

a co sie madziac praca dom praca dom noi spot od czasu do czasu, caly czas cos siedzieje no i pakowanie logosów na wysyłki:)

zapraszam do zapoznania sie z tematem

słuszny wybór

k**wa sen mi się zepsół

hornet moduje usiebie w garażu ludziom, a później nabija sie z tego:)

nowe logosy juz 20 u mnie

no i dokladnie tak samo ja robiłem tzn mechanik moj, nic wiecej

no ale michuns dobrze ci to wytłumaczył w czym prblem ?

przede wszystkim jak chcecie zostac mechanikami to poznajcie jak wogole jest silnik zbudowany , w ukladzie chlodzenia jest mały obieg i duzy obieg jestli układ jest zapowietrzony duzy obieg wlaczy sie z chwila odpowierzenia, nie czepiajcie sie opcji ze zimno leci w srodku bo bedzie leciało jak duzy obieg sie nie wlaczy zeby sie wlaczył termostat musi puścic ! a na to potrzeba czasu ! niech pusci termostat pozniej odpowietrzac i nie panikowac mały obieg potrzebny jest do konstrolowanego nagrzewania sie bloku silnika im szybciej tym lepiej bo wtedy mamy najlepsza jego sprawnosc, ja zanim isie opowietrzył zroblem z 12 km a i tak mu musialem pomóc tzn moj mechanik, wtedy mi wytłumaczył jak to wszytsko funkcjonuje

a po co odkrecach korek ? normlane ze płyn wyleci. to jak gazowana woda

fajny wózek, ładnie dopieszczony ale te zegary doładowania rodem z kalibry, niszczą wszytsko, cały wygląd,