Jarek882

jaki jest koszt wymiany uszczelki i co przy okazji trzeba by było zrobić? lekko mi się poci i nie jestem pewien czy to uszczelka..

co prawda ja mam avf w b6 ale bipy mam takie http://vaglog.pl/log_235407.htmli na zimym a tutaj na rozgrzanym silniku http://vaglog.pl/log_194189.htmli też są ujemne jeżdże tak już ponad rok i nic złego się nie dzieje tylko czasami mam tak że jak jest motor rozgrzany to czuć bujanie na tyłku ale nie wiem czy to czasem nie jest od dwumasy bo po wciśnieciu sprzegla chrobotanie ustaje.

Gdzieś wyczytałem na forum że dpf załącza całą precedure wypalania powyżej 800 stopni Celcjusza ale zaznaczam CHYBA bo nie jestem pewien więc jeśli tak by było to musiałbyś mieć rozgrzany silnik na 90 stopni.

7.2 litra w trasie to dużo ja mam avf wiadomo w b6 i auto jezdziło w de na przegladach long life wałek troche podtarty ale w trasie na tempomacie przy 150 km/h skrzynia 6 biegów spalanie mam 6.5 do 110km/h spalanie 5.8. Wiadomo auto bez dpfa i po programie na 163 km i 390 nm. Może u Ciebie jest przyczyną to że jezdzisz po mieście i niema wystarczającej temp żeby dpf się wypalił i wtedy ECU daje większą dawkę paliwa i wtedy paliwo leci do oleju. Nie wiem po co trzymasz tego dpfa na Twoim miejscu bym go wyciął wyłączył programowo i wsio

U mnie było słychać jakby wiatr mi spod maski wiał. Okazał się dziurawy wąż w kształcie litery S który wychodzi z Turbo i wchodzi do rury pod pasem przednim a nastepnie idzie do Intercoolera. Na postoju tego nie zaobserwujesz gdzie jest dziura bo auto musi być pod obciązeniem. Najlepiej zacznij sobie od tego dolnego węża a jeśli to nie on to po kolei przejrzec inne wężę dolotu i na pewno znajdziesz. Ewentualnie pozaślepiać końcówki węzy jak są jeszcze na aucie i nabic sprężarką cisnienie 1.5 bara i przysłuchiwać skąd ucieka i takim sposobem na 100% znajdziesz dziurę w dolocie.

Ja zamówiłem bodajże za 150zl i tez wygląda jak ori ma wzmocnienie jakimiś włóknami w środku. Mechanik nie miał żadnych problemów z założeniem. Okaże się w praniu czy go nie rozwali bo mam auto zawirusowane. Wysłane z mojej Sony Xperia z2 za pomocą Tapatalk.

inne są górne wahacze i sprężyny. Amory maja krótszy skok. ale u mnie po wymianie zawieszenia w b5 na lemforder kiera tez ciezko chodziłą teraz wymieniałem w b6 i to samo ciezko chodziła ale z dnia na dzien chodzi coraz lżej a i ja mam 1bv to inne były jeszcze końcówki drążków bardziej płaskie przy końcach a do zwykłego są grubsze na końcach.

W jednym sklepie rozkodowali mi i mówił ze mam ar ale chciałem się upewnić Wysłane z mojej Sony Xperia z2 za pomocą Tapatalk.

Nie wiem jakie są kolory bo nie mam auta. Ale auto trochę się obniżyło po czasie. Jeszcze trochę pojezdze i będzie tak jak wcześniej. Wysłane z mojej Sony Xperia z2 za pomocą Tapatalk.

Witam mógłby ktoś po Vinie rozkodowac który wąż idzie do mojego modelu? Vin WAUZZZ8E24A004842 Wysłane z mojej Sony Xperia z2 za pomocą Tapatalk.

Piotrek dużo mi to mówi Auto odstawiłem do mechanika jutro będę wiedzial ale obstawiam ten wąż co idzie od turbo i wchodzi do łączenia pod pasem przednim i idzie do IC. Dziurawy wąż. Dziura na palca tylko dziwne ze mial moc. Szukam węża w numerze 8e0145834ar zamawial ktoś zamienniki z allegro? Wysłane z mojej Sony Xperia z2 za pomocą Tapatalk.

Witam! Dzisiaj zwróciłem uwagę bo chyba wcześniej tego nie było że przy przyspieszaniu jakby uchodziło powietrze z prawej strony auta przejrzałem wąż co wchodzi od filtra powietrza i łączy sie z turbo, dalej przejrzałem wąż za intercoolerem i nic tam nie widze żadnego pęknięcia itd auto ma moc nie dymi. Byłem u mechnika i na postoju tego świstu powietrza niema, przy przyspieszaniu zaczyna się on od 2tyś obrotów aż do 4tyś dalej nie próbowałem. Co to może być ?

Diesel ma największą moc w dolnych zakresie obrotów od 4 tys w górę nie ma czego tam szukać. Wysłane z mojej Sony Xperia z2 za pomocą Tapatalk.

WItam! wymieniam aktualnie zawieszenie zdecdowałem sie na firme RTS polecaną przez znajomego i przyszedł mi komplet wahaczy i mechanik mi powiedzial ze nie pasują końcówki drążków bo są do zawieszenia komfortowego a ja mam 1bv no to umówiłem się ze sprzedającym ze wymieni na te 1bv i teraz moje pytanie czy będą odczuwalne różnice w prowadzeniu twardości auta przy wahaczach do komfrotowego zawieszenia ? Zakładał ktoś u siebie takie zawieszenie mając 1bv ? Zawieszenie wymienione tylko teraz przód poszedł do góry o jakieś pół palca między nadkolem a opona wcześniej mieściły się dwa i było trochę luzu a teraz wchodzą 3 na styk. Możliwe to jest ze na starym zawieszeniu bardziej usiadł z czasem? Wysłane z mojej Sony Xperia z2 za pomocą Tapatalk. Wysłane z mojej Sony Xperia z2 za pomocą Tapatalk.

Rozbujaj samochód góra dół i jeśli będzie bardzo nim bujać parę razy dół góra to do wymiany. Można też wizualnie spojrzeć czy nie mają wycieków. Wysłane z mojej Sony Xperia z2 za pomocą Tapatalk.

zawsze jak obniżysz auto zrobi Ci sie negatyw i będzie jadło opony od wewnątrz. Teraz jak chcesz mieć normalne zużycie bieżnika musisz wymienić sprężyny i kto wie czy nie amortyzatory jak były wymieniane.

Jak nie masz quattro to jest sens ? według mnie nie.

Suszarke zrobiłeś ?

Jak masz vaga albo kolega sprawdzić ustawienie wałka rozrządu powinno wynosić najlepiej 0.0

Zawsze bedziesz mial w dolocie olej tzn mgiełke olejową... wiadomo ze nie moze sie wylewać z dolotu ale śladowe ilości w każdym doładowanym silniku są.

Przejedź się gdzieś dalej tak z 20 km bez przyspieszania itd i pewnie pokaże mniej. bo pewnie startuje Ci spalanie od 15 litrów i caly czas spada. albo przelacz manetką na chwilowe i wtedy zobacz

Napisz coś więcej czy jest to spalanie po mieście cały czas korki przyspieszanie czy trasa ? jeśli miasto i krótke odcinki to tak może palić. Najlepiej od rezerwy zalej do pełna i wtedy zobacz ile pali.

Sprzęgło z serii avfa wytrzymuje max 420nm.

15 tyś zł remont silnika ? Kurde dziwne bo ja swoim avfem robie max 800 km do zapalenia sie rezerwy dużo krótkich odcinków jazda mieszana. W trasie myślę ze ze stałą predkością bym zrobil max 1000km... Auto zawirusowane

Uśmiałem się przeciez dwumas przy wciśniętym sprzęgle sie nie zatrzymuje on pracuje caly czas! jedynie mogą ustać stuki po wciśnieciu sprzęgła.