lmarrio
-
Postów
125 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez lmarrio
-
Dekoder VIN Audi, grupy VAG oraz innych marek - dane techniczne oraz wyposażenie
lmarrio skomentował(a) Hugo wpis na blogu w Darmowy dekoder VIN Audi
WA1L2AFP2GA147534 -
arasss1979 - udało Ci się podłączyć CANBOX, bo mam podobny problem.
-
Dzięki za odpowiedź, jednak potrzebuję dokładnych wartości bo nie chce uszkodzi wałków lub wycieków oleju
-
Witam, mam prośbę, czy może ktoś mi sprawdzić w Elsie momenty dokręcania śrub nasady wałków, bo wymieniałem wałek i nie wiem z jaką siła ją dokręcić. Dodatkowo momenty dokręcenia nastawnika rozrządu. Sam nie mogę sprawdzić, bo mam problem z uruchomieniem Elsy, wyświetla mi się komunikat "dane niedostępne w programie ElsaWin". Z góry dziękuję.
-
siemba udało Ci się rozwiązać problem?
-
Tak jak Ci już ktoś napisał, sprawdź połączenia instalacji LPG, obejrzyj chłodnice, czy nie ma jasno różowego nalotu, czy przednia szyba nie pokrywa Ci się dziwnym nalotem.
-
Od lewej: Rura wydechu, zawór dodający powietrze do wydechu podczas rozgrzewania silnika, czarne kolano - magistrala wodna - biegnie na drugą głowicę, na niej jest czujnik temperatury i jak dobrze pamiętam króciec do nagrzewnicy.
-
dziwne odglosy, prawdopodobnie lewa glowica A4 B6 ASN 3.0
lmarrio odpowiedział(a) na Pablo Escobar temat w 3.0
Chodzi Ci o metaliczne stukanie? A przed naprawą też było to słychać? Skąd słychać ten dźwięk? Z lewej strony, z prawej, od spodu? Czy to stukanie nasila się przy określonych obrotach. I co było robione przy głowicach. -
To buczy zawór na odmie, okrągły element obok przepustnicy. Otwórz korek od oleju i sprawdź czy jest podobnie.
-
Sprawdź wtyczki, za komputerem silnika, czy nie są zaśniedziałe. I oczywiście wiązkę od przepływomierza do sterownika.
-
Baza wiedzy o skrzyni biegów Multitronic w Audi A4 B6 i B7
lmarrio odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Sprawdzę te łożyska a z rozbiórką skrzyni - patrząc przez pryzmat wartości samochodu i wielkości problemu - jeszcze zaczekam z naprawą. -
Baza wiedzy o skrzyni biegów Multitronic w Audi A4 B6 i B7
lmarrio odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Myszkowski też mówił, że prawie nigdy nie naprawiał różnicówki w multi. Jednak u mnie "wyje" po rozgrzaniu i jak się delikatnie odpuści gaz. Dźwięk podobny do starych Ikarusów, no może nie tak głośny ?. Myszkowski stwierdził, że to najprawdopodobniej różnicówka, jednak on chce do tego wyjąć całą skrzynię. Dodam, że olej w dyfrze jest a skrzynia chodzi nieźle. -
Baza wiedzy o skrzyni biegów Multitronic w Audi A4 B6 i B7
lmarrio odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Witam, czy A4b6 z multi da się wymienić mechanizm różnicowy bez wyjmowania skrzyni. -
Sprawdź odmy razem z zaworem.
-
Dzieje się tak na LPG i na PB? Jaki masz reduktor LPG?
-
Podłącz się do sterownika LPG i zobacz podciśnienie i czasy wtrysków na poszczególnych głowicach. Myślę, że przyczyną jest instalacja LPG a właściwie jej regulacja. A jaki masz błąd sondy?
-
ASN nie ma mapsensora, bardziej stawiam na LPG, lewe powietrze, jaki jest błąd sondy?
-
A jakie masz korekty po jeździe na PB? Podłącz się do sterownika LPG i podaj wartość podciśnienia.
-
Bazowy rozmiar opon A4B6: 205/55 R16 Rozmiary opcjonalne: 215/55 R16 235/45 R17 235/40 R18 235/35 R19
-
Wymiana oleju na inny np. 5w50 nie zmniejszy zużycia, ASN bierze sporo oleju i czytałem, że nawet nie zawsze pomaga remont. Wydaje mi się, że najwięcej go bierze przez odmy. Na Twoim miejscu, jeżeli "tylko" bierze olej, to bym nic nie robił - szkoda kasy. VR1 Racing 5W50 to dobry olej.
-
Dla rozjaśnienia sprawy lepkości wrzucam przykładową tabelę: Druga liczba oznacza lepkość w temp. 100C, im jest wyższa tym lepkość w jest większa (w uproszczeniu będzie bardziej gęsty) a im niższa liczba przed "W" tym temp. otoczenia może być niższa przy rozruchu (zachowuje płynność)
-
Jeżeli ciśnienie jest OK (a co to znaczy? jaka wartość?, przy jakich obrotach i w jakiej temp. oleju? ). Czujnik ciśnienia wymieniony, to pomoże wymiana oleju, na Xw40, albo na Xw50 w skrajnym przypadku xw60.
-
Tutaj masz możliwe przyczyny powstania błędu 17930 (ze strony Ross-Tech) i to co na początek trzeba sprawdzić
-
Kiepsko widać, ale czy tam nie pojawia się błąd od czujnika wału korbowego? Najlepiej przepisz błędy.
-
można sprawdzić czujniki z tyłu głowicy, jednak raczej problem leży w nastawniku faz rozrządu. Jeżeli błąd znika na jakiś czas to nastawnik pracuje, ale wadliwie. Spotkałem się z takim przypadkiem, że po podłączeniu napięcia działał tylko dźwięk z drugiego elektromagnesu był "głuchy" . Po wymianie błąd nie wrócił. A pojawiał się tylko na zimnym silniku. Ewentualnie uszkodzone fazatory lub problem z przepływem oleju.
