DragonGTI

Nie pisze nic na dekielku od aku? tam powinny być informacje jaka pojemność i max prąd rozruchowy. Próbowałeś powyłączać wszystkie odbiorniki a nawet i światła? jak wyłączysz wszystką możliwą elektronike to dalej świeci? Chyba czeka Cię wymiana aku... Jak wygląda na postoju napięcie przy odpalonym silniku na biegu jałowym a jak wygląda kiedy przygazujesz ?

Wrzuć logi teraz jeszcze jak odpiąłeś te kabelki, będzie wiadomo na przyszłość co do usterek.

Do sprawdzenie silniczki klap regulacji powietrza, odsyłam tutaj : http://a4-klub.pl/klimatyzacja-98/bledy-silnikow-klap-nagrzewnicy-rozmieszczenie-157853/#msg2130897

Akumulator jest pierwszą rzeczą którą sprawdź w takim układzie.. Skoro ma 6 lat to już napewno nie trzyma napięcia tak jak powinien a bynajmniej jest bardziej wrażliwy na każdy pobór prądu..

To pewnie jakiś nowy typ

Moim zdaniem podciśnienie Ci kuleje... Całkiem możliwe ze vacum pompa zdycha albo po prostu gdzieś dziura jest i wciąga niepotrzebnie powietrze z otoczenia... Sprawdź węzyki podciśnienia tym bardziej że piszesz o tym hamulcu... chociaż przy hamulcach to może jeszcze servo być przeycyzną..

Możesz też przy okazji poprawić kąt synchro bo coś się rozjeżdza

Jeśli jak mówisz po wymianie rozrządu zaczęło się to dziać, to też bym od tego zaczął sprawdzanie..

Witam, może to CI się przyda, zdaniem kolegów to rozrząd źle poskładany a raczej ustawiony... ja też tak uważam.. Zobacz na to : 17748/P1340/004928 - Ross-Tech Wiki a tu podobne tematy 17748 P1340 Czujniki pozycji wału rozrządczego / korbowego (B2) – poza sekwencją A 17748 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor : Benzyna - Najwieksze forum uzytkownikow aut Volkswagen Golf -

Według mnie ktoś się bawił sztangą i ją za dużo skrócił... trzeba by ją wydłużyć o kilka obrotów bo przeładowuje w cholere za daleko...

Sprawdź napięcie na aku bo być może go totalnie rozładowało... Zobacz też na klemy czy nie są zabrudzone i czy mocno się trzymają... Ja miałem tak że normalnie przekręciłem kluczyk , kontrolki pogasły ale auto nie reagowało na dalsze przekręcenie kluczykiem, czasem łapało jak nim pokiwałem na boki w stacyjce - winna była kostka w stacyjce, ale u Ciebie to będzie raczej aku lub połączenie przy nim.

bez obaw z takiej odległości nic nikomu nie grozi hehe

No właśnie mocy coś mało w porównaniu do waszych wykresów... Maćku decyzja jak dla mnie oczywista

Witam, przedstawiam prace fachowca z mojej okolicy, miałem dawno już wrzucić ale gdzieś się wykres zapodział... w końcu znalazłem, stąd taka jakość niestety.. Oceńcie sami, bo z tego co widzę to na forum są dużo mocniejsze programy niż mój

No właśnie, coś z tymi wtryskami nie do końca dobrze... Kolega pisał że po wymianie oringów sie tak zaczeło dziać: Nie dziw sie bo zawsze jak mechanik coś skopie to twierdzi że było dobre jak zrobił i nie wiadomo co to jest albo że ten typ tak ma... Skoro nie ma pomysłów to może ja coś też palne od siebie.. Przepatrz wtryski wzrokowo czy nie ma gdzieś przecieku, czy nie sączy się gdzieś koło nich... zobacz na wiązkę od wtrysków pod kątem elektrycznym... kostki, łączenia kabli ew. wyczyścić przeczyścić i doprowadzić do porządku.

To jak oni poprawili ten kontakt na wtyczkach skoro dalej źle? Ewidentnie nie ma styku i tu będzie cały czas problem..

Masz podmienić od kogoś na spróbowanie ?

Vag nie pomoże, kasujesz i wraca za chwile znowu, przerabiałem to kilka dni temu. Musi komp widzieć że maska była otwarta i zamknięta inaczej nie skasuje błędu. Oczywiście przy zamknięciu i otwarciu musi być uzupełniony olej gdyby nie był na odpowiednim poziomie.

Albo zastosujesz dotykowy o słabej mocy + przekaźnik Albo zastosujesz zwykły wyłącznik wł/wył. np taki wciskany R13-541BL-01-BR-L1 SCI - Przełącznik: przyciskany | TME - Części elektroniczne On Ci spokojnie wystarczy bez przekaźnika, podświetlany LeDem 12 V ;p

Może chodziło Ci o Impedancje? Powinno pisać na głośniku, wyrażona jest w Omach( Ohm)

Jak dociśniesz panel i kręcisz gałką to działa?? pewnie tak...Nie ma styku na pinach pewnie.. Prawdopodobnie to jest to co zaznaczone na zdjęciu, przy częstym zdejmowaniu panelu pogarsza się styk , trzeba od czasu do czasu podgiąć DELIKATNIE te blaszki pozłacane. Dlatego jak gałke dociskasz to jednocześnie cały panel i wtedy łączy..

Rozdzielacz to co innego niż włącznik dotykowy o którym od początku mówisz, rozdzielacz uciągnie bo ma większa moc niż wyłącznik chociaż i tak się grzeje jak zauważyłeś, co nie zmienia faktu że aby włączać tą rozdzielkę tym dotykowym wyłącznikiem musisz i tak zastosować przekaźnik ponieważ wyłącznik jest za słaby żeby przenieść przez siebie ten prąd Gniazdo zapalniczki myślisz że na czym idzie? też na przekaźniku.... Możesz się podłączyć do przedniej zapalniczki, ale pamiętaj o grubszych kablach bo odcinek jest dłuższy co za tym idzie opór się zwiększa. Po drodze możesz rzucić bezpiecznik 10 A . Wszystko zależy ile ta lodówka pobiera prądu.

Czujnik otwarcia maski działa? Jak otworzysz maske to na FIsie pokazuje że otwarta? jeśli nie pokazuje to zrób tak żeby pokazało i potem zamknij maske i błąd sam sie skasuje...Audi cwane jest i jeśli komp nie widzi że otwarłeś maske to nie skasuje błędu... Przed wczoraj z tym sie uporałem... Czyjnik zamknięcia maski nie działał, otworzyłem maske i na FISie nic.. zablokował mi sie przycisk na włączniku i cały czas maska była jakby zamknięta, odblokowałem przycisk, sprawdziłem olej, zamknąłem maske i błąd zniknął..

Bez modułu to pozostaje jedynie wpiąć się do świateł tylnych i zabezpieczyć obwody bezpiecznikami... Albo kupić normalny moduł i zrobić jak należy i jak jest opisane wyżej. Rezystory są potrzebne do ledów bo mają bardzo niski opór i komp ich po prostu nie widzi (nie czuje) dlatego wywali błąd, wpinasz rezystor i zwiększasz opór dla obwodu więc wtedy komp widzi( czuje) LEDa..

Po to żeby Ci przeniósł zadaną moc- dużo większą, którą wyłącznik nie jest w stanie przenieść... Przekaźnik jest konieczny jeśli chcesz obsługiwać mocniejsze urządzenia. Sam przełącznik to możesz zastosować ale do LEDów na 12V... Ledy mają kilka WAT... i to też jest ograniczone przez sam wyłącznik.. Nie trzeba Ci pół auta, przekaźnik nie jest duży ma kilka cm może z 5cm (zależy jaki) i byle gdzie go upchasz w luźniejsze miejsce a kabelkami sobie podejdziesz pod wyłącznik a w drugą stronę np na Cb radio... Jak chcesz to zastosuj sam przełącznik, ale jak się zacznie coś tlić to będzie za późno... albo uwali Ci się przełącznik po jakimś czasie..