marekg

Spróbować owszem, kto wie. Chociaż w klasie samochodów jakie obecnie uwazam za odpowiednie do oczekiwań i akceptowalnego poziomu wydatków na utrzymanie raczej skory nie są spotykane

A jeśli nie co 5 lat a co 10? Mnie samo myślenie o tym, że miałbym coś robić przy fotelach już męczy, szkoda mojego czasu. Fotelom materiałowym nic się nie stanie a skóra owszem mogłaby tego nie wytrzymać. Jak mnie kiedyś popierdzieli i będzie stać na skórzane tapicerki to zobaczymy, najwyżej zmienię zdanie.

Ale tu nie jest mowa o tym co kto lubi robić tylko o tym co jest bardziej zajmujące czas i ew. pieniądze.

Nieźli jesteście, jeden pisze, że skóra łatwiejsza w utrzymaniu a drugi, że jak się dba tak się ma i będzie git. Czyli jak się nagimnatyskujesz to będzie wyglądać. A szmata ? nic nie trzeba z nią robić, co parę lat wyprać i po temacie. A w sumie jak ktoś chce spróbować to niech spróbuje. Jak się nie spodoba to puści dalej i kupi coś ze szmaciakami. Co za problem. Czasem warto samemu popróbować niż tylko pytać innych co dla mnie lepsze albo co mi się bardziej podoba...

Dlaczego ci się tak wydaje? Bo ludzie pisza, ze zaraz im cieplytkue leci ? Mi tez nie leci od razu cieple ale czuc wyraźnie, ze zaczyna grzac grzałka bi na cieplo z silnika za wczescie. Z reszta, ludzie na tym forum czasami pier**la za przeproszeniem jak potluczeni. Jeden czuje, ze coś tam grzeje a drugi na to samo sadzi farmazony, ze na gorące powietrze z kratek zaraz po odpaleniu. Z dystansem di tego co ludzie tu pisza.

Gdyby nie ona to lecialoby zimne. To nie kotlownia tylko urządzenie wpspomafajace.

Zmień elektryka. A po drugie poszukaj na forum tematu odnośnie podłączenia CAN z zegarów do radia. Jeśli radio to Chorus to nie będzie problemu.

Ja tu nic nienormalnego nie widze. Weź se na wstrzymanie bo chyba przesadzasz. W nowym aucie nie było idealnie nic spasowane a ty się czepiasz stakiego dupsla

Ale kicha. Nie wiem jak z jakością samego wykonania i materiału tego ustrojstwa ale mocowanie to jakiś koszmar. I tak lepiej, że nie jest to jakiś szmelc z blachami, które trzeba wkrętami do plastiku przymocować. W tej wersji wywalasz tylną popielniczkę, słabo widać jak to dokładnie ma wejść w tunel. A potem to nie wiem czy trzeba to przykleić czy jak? bałbym się o to oprzeć. Nie dorwiesz ori używanego? przynajmnej jakoś to będzie wyglądało...

Nie oduczy sie tylko zaczeka za rogiem z czymś cięższym albo kimś cięższym. To działa tylko w tę stronę. Ja bym zgłosił i tyle. Co będzie to będzie, weź kumpla na świadka. Może się okazać, że teraz nic z tego nie wyniknie ale może gość sam się wysypać na czymś innym i sam się podłoży, Z resztą takich ludzi trzeba zgłaszać ile tylko wlezie bo dzisiaj auto a jutro nie wiesz co innego wywinie.

Ba! może też wcale nie mieć

Spróbować można ale skoro kolega sam na początku dzwonił i warsztat wspominał słusznie o ekspertyzach (no bo jak inaczej ma się do sprawy odnieść) i w tym momencie kolega postanowił działać na własną rękę to sprawa wydaje się oczywista.

Udowodnij warsztatowi, ze cokolwiek źle zrobił. Takie tematy się załatwia zanim zaczniesz cokolwiek przy aucie dlubac. Teraz chcesz iść z fakturą jak auto naprawione, warsztat cię nie zna wiec nie ma żadnej możliwości odnieść się do twoich roszczeń? Gdybyś przyjechał na lawecie to mogliby w ramach gwarsnvji naprawić. Albo gdybys nie mógł jechać to chociaż ustalilibyscie co robić. Teraz do d*pa za przeproszeniem. Roszczeniowosc dzisiaj widzę kwitnie w najlepsze... Póki jest to egzekwowanie praw w ramach prawa i zdrowego rozsądku gdzie strony wspólnie dochodzą do porozumienia to ok. Ale przy tej sytuacji opisanej tutaj to jest lekko mówiąc śmieszne. Jak się nie zgłasza nigdzie problemu tylko załatwia na własną rękę to raczej nie ma czego szukac potem w warsztacie. Jak mieliby się poczuwac do czegokolwiek skoro nie ma możliwości sprawdzić co się stało i kto zawinił?

A co z gwarancją na tą pompę z aso to się dopytałeś? Bo cena ceną ale w razie kłopotów wiesz co ci powiedzą w serwisie...

Jest chyba jednak różnica miedzy spreazynka a pd... Ta pierwsza nikogo nic nie kosztuje a sama jakoś specjalnie się nie zużywa itd. Była wadliwa i podlegała wymianie. Z pominięciem nieslawnych pompek piezo to z pompowtryskiwaczami nie ma problemów natury konstrukcyjnej/wykonawczej. Problemy wynikają ze zużycia. Większość z nad jeździ juz leciwymi autkami i powinna sobie dac z tego sprawę, ze nikt nie wymieni za free czegoś co po prostu zużyliscie. Równie dobrze można by oczekiwać akcji na wahacze...

No wybaczcie ale jak ktoś ma auto 2001 czy 2002 i leci sprawdzać czy jest akcja na jego pd-ki to ma ... problemy w domu chyba.

Przejściowka musi być w takim razie do d*py i nie przechodzi prawidłowo sygnał do wzmacniacza na tył. Wzmak idzie jedną z tych kostek (żółtą albo zieloną, nie pamiętam). Trzeba sprawdzić przejściówkę po kabelkach.

Bo pluje z boku EGR (otworki) prosto na ramię klapy gaszącej. Ewentualnie cieknie po osi klapy. nie ma innego źródła oleju w tym miejcu.

Zaworek działa w zależności od temperatury paliwa.

Po co odpisujecie? na zadane pytanie odpowiada wystarczająco oddany głos. Nikt też nie pyta o to jaki olej lejecie, mało kogo to obchodzi, przynajmniej w tej ankiecie.

Gdzie ta turbina jest lekko spocona?

Do tej nawigacji (po opisie wnioskuję, że jest to RNS-D) nie pasuje dowolna zmieniarka 111. Jeśli próbowałeś D to na pewno nie zadziała, sam kiedyś szukałem info na ten temat. O ile sobie dobrze przypominam to z wszystkich wersji 111 tylko literka C podchodzi pod Navigation Plus. Yatour działa bardzo dobrze.

Czyli, ze co ci co robili cały silnik po zerwaniu to tak na prawdę nie wiedzą co robili? Nacpali się i stracili świadomość a teraz bajki piszą?

Choćby nie wiem jak walczyć o jakość to taka sytuacja zawsze może się zdarzyć, nie ma możliwości zagwaratnować, że nie zerwie się ani jeden z wyprodukowanych pasków.

A poszło o głupie blaszki:)