marekg

ja bym poszukał speca od detailingu

zdecydowanie mniej czytać

A ja wiem czy rozstrzeliwać? za łatwo by im było. Kara ma boleć

Produkty made in China są warte dokładnie tyle ile firma składająca zamówienie na produkcję chce zapłacić i jakiej związanej z ceną jakości oczekuje. Chińczyk zrobi wszystko i w najwyższej jakości jesli za to ktoś zapłaci.

Jasionka jak najbardziej koleżko. Tyle, że ty napisałeś Jesionka. A czepiam się słówek, żeby podrwić z głupot które wypisujesz. Okolice Rzeszowa są mi w miarę znane, parę lat się spędziło jednak więc Jasionka a jesionka robi mi dużą różnicę. Byłbym zapomniał - piszemy zabłysnąłeś a nie zabłysłeś.

Caban sprawdz w encyklopedii co znaczy jesionka.... Po drugie, kupując tego amerykańskiego filtrona tak czy siak wspierasz w jakimś stopniu "swoich". Bo póki coś jest made in Poland to gospodarka ma z tego jakieś korzyści, choćby w postaci pracy dla ludzi, podatków przez nich odprowadzanych oraz składek. nic z tego nie zostaje jak kupujesz towar importowany. To tak dla ścisłości. Są kraje gdzie ludzie mimo świadomości, że ich rodzime towary nie są najlepsze i wcale nie są najtańsze to je kupują. To taka narodowa świadomość i odpowiedzialność. Polacy tego nigdy nie mieli, zawsze kajamy się na kolanach przez obcym wyrobem a swoje potępiamy w czambuł. Dlatego Polak zawsze będzie pachołkiem. Popatrzcie, że większość wyrobów Made in Poland to i tak produkty firm należących do międzynarodowych koncernów. Decyzje o tym jaki towar, o jakim składzie idzie na dany rynek decyduje na pewno nie fabryczka w Polsce. Tam gdzie prawo i rynek pozwala sprzedawać gówno tam się je sprzedaje. Polacy w ogóle nie są chronieni przez zalewem tanich i słabej jakości wyrobów udających lepsze. To sie tyczy i rynku motoryzacyjnego jak i spożywczego. Spróbowałby który koncern sprzedawać we Włoszech gówniane keczupy nie wspomne marki czy chipsy nafaszerowane gównem... to by się zdziwł jakby go szybko pozamiatali. Pomijając już fakt, że ludzie wiedzą co kupować a co nie. To w dużej mierze zachodnie firmy robią nas w chu... bo sami się dajemy. PRawo pozwala oszukiwać ludzi a konsument też jest winny bo wie jak to działa ale dalej kupuje łudząc się, że może jednak będzie inaczej.

30 lat temu to była polowa lat 80-tych czyli apogeum jesli idzie o produkcje tandety i dziadostwa made in PRL. Nie kompromituj się chlopczyku.Gdzie peacowales? W montowni wideł pod biłgorajem? Zlituj się i spójrz dalej jak za stodołe.

I jakich efektów w ramach tego testu się spodzewasz?

Imie, nazwisko oraz BIC i IBan są niezbędne aby zlecić przelew. BIC jest istotny przy przelewach międzynarodowych bo identyfikuje jednoznacznie bank i oddział. JEśli chcesz otrzymać zapłatę przelewem to nie masz raczej innej możliwości. To tak jakbyś chciał dostać list nie podając adresu...

A co przewiduje producent dla AWX po czipie? bo chyba tu się nie rozumiemy Moja teza brzmiała "Dlatego podtrzymuję tezę, ze stosując oleje różnych producentów ale w ramach norm przewidzianych dla danego silnika naprawdę nie ma sensu dzielenie włosa na dwoje i wsłuchiwanie się w każdy szmer silnika. A juz na pewno nie ma sensu szukanie oleju number one hiper super full syntetyk bo to żadne sportowe czy wyczynowe auto taki TDI pd. Większość olejów jest wystarczająco dobra zeby spac spokojnie." W odpowiedzi na to zasugerował pan, że to nieprawda bo są silniki wysilone (chip), dla których jakość oleju ma znacznie większe znaczenie niż w serii. Stąd wynika moja odpowiedź, że "Producent nie przewiduje takich sytuacji wiec oczywistym jest, ze nie wskazuje na normy dla oleju dla auta z podniesioną mocą w stosunku do specyfikacji fabrycznej. Twoja wiec broszka co wlejesz- w tym momencie to ty odpowiadasz za prawidłowy dobor oleju. A odpowiadając wprost na twoje pytanie - 1.9 TDI po chipie wpada w kategorię inną niż podał producent silnika. Tyle albo aż tyle." Bo jeśli nie znamy zaleceń producenta dla takiego silnika to należy przyjąć, że mogą to być inne niż te dla serii. NApisałem inna w znaczeniu, że nie można ad hoc założyć iż taka sama. Teraz zarzuca mi Pan, że to jednak nieprawda i skoro brd ma zwykłą 505,01 to i wysilony awx ma taką i nie ma różnic w stosunku do serii. No to proszę uprzejmie mi wyjaśnić pańskie stanowisko w tej kwestii - silniki po czipie wymagają lepszego oleju (proszę o wskazanie materiału źródłowego, najlepiej specyfikacji producenta silnika) tudzież silniki po czipie nie wymagają niczego więcej niż norma dla serii. Bo te dwa sprzeczne stanowiska wynikają z pańskich wcześniejszych wypowiedzi.

panie baszmak7 W sumie to powinienem za ostatnią odpowiedź podziekować. Wskazując, ze brd wymagajacy 505.01jest tym samym co wykrecony awx i dlatego też aplikuje się 505.01 potwierdził pan w końcu moja tezę z poczatku rozmowy o tym, że zalecenie producenta jest wystarczające aby dobrać olej bez specjalnego wnikania w stopień wysilenia jednostki ponad seryjne parametry, dla których producent podał zalecenia. Sam doszedł pan do tej konkluzji za co dziękuje uprzejmie. Cieszę sie , ze jesteśmy w końcu zgodni.

Skuteczne jest jedynie AC. Jeszcze lepiej działa kupno innego auta, którego się chołota nie tyka. Wszystko inne jest do obejścia jak komuś będzie zależało. Na łebkow blokada skrzyni powinna wystarczyc.

to w takim razie wykręcone 1.9tdi pod którą grupe specyfikacji podlega?Producent nie przewiduje takich sytuacji wiec oczywistym jest, ze nie wskazuje na normy dla oleju dla auta z podniesioną mocą w stosunku do specyfikacji fabrycznej. Twoja wiec broszka co wlejesz- w tym momencie to ty odpowiadasz za prawidłowy dobor oleju. A odpowiadając wprost na twoje pytanie - 1.9 TDI po chipie wpada w kategorię inną niż podał producent silnika. Tyle albo aż tyle.

Ja wiem co nastąpiło, nie do mnie to tłumaczenie. Jak sam widzisz z zacytowanego kodeksu wynika, ze nie można wyprzedzać na przejściu ani omijać pojazdu ustępującego pierwszeństwa pieszemu. Ale nie da się popełnić jednocześnie obu tych wykroczeń!

Prawidłowe nie ale nie przesadzajmy jak kolega nieco wyżej bo albo wyprzedzanie tuz przed przejściem albo omijanie pojazdu przepuszczając ego pieszych - jedno z dwóch bo nie wiem jakim cudem kolega to wymyślił. Po drugie skoro juz kolega wylicza to mamy ominięcie pojazdu i nieustąpienie pieszemu. I tyle bo ten wjazd na lewy pas juz pomine. To oprócz tego co kolega dodatkowo rozumie pod pojęciem zagrożenia w ruchu drogowym bo dołożył to jako wisienke na torcie? Trochę poniosło kolegę i zrobił kumulacje z nazwania tego samego na kilka sposobów. Chętnie zateudnie w dziale marketingu.

Jest jak jest i wcale nie jest dobrze. Przyjdzie czas, że sytuacja się unormuje i dopał będzie w uzasadnionych przypadkach ale na początek moim zdaniem Policja powinna wręcz brutalnie się rozprawiać z wykroczeniami i próbami dyskusji w temacie. Jak ludziom wejdzie w krew pokora to wtedy można będzie rozsądniej podejść do tematu.

Nauka taka, ze masz nie myśleć za dużo, nie kombinowac ale po prostu się zatrzymać. Jeden stoi to ty tez. Dlatego tresura a nie tlumaczenie. Zasadnie czy bezzasasnie ale jak raz zaplacissz i się bujniesz do sądu to drugi raz będziesz się bał na lewy pas wjechać w ogóle. O to chodzi. A placimy wszyscy bo wszyscy mamy się nauczyć porządku a nie gdybania ile pieszemu brakowało jeszcze. Jeden stoi to ty tez i koniec. Brutalne ale nie ma innej metody Polaków do pionu postawić. Jak jedziszbza granicę to jesteś pokorny bo nie ma dyskusji i jest doj*b taki, ze portfela braknie. W Polsce musi to tal samo zacząć dzialac.

Polakow trzeba kijem uczyć i to właśnie robi takimi akcjami Policja. Za dużo jest wypadków na przejściach właśnie z powodu tego ze na prawym pasie ktoś staje a lewy jedzie. Niestety w krew musi wejść jazda lewym nie szybciej niż prawym i stop jak prawy stoi. I to bez dyskusji czy był powód czy nie, czy ktoś szedł czy był dsleko . stop i koniec.

No cóż takie życie. Mandat za nieustąpienie pieszemu się należy. Taki urok lewego pasa. Z zabraniem prawka to jednak przesada.

To jest twoja wersja sytuacji. Jeśli było dokładnie tak jak twierdzisz to jak to możliwe, że facet na prawym pasie a więc, do którego pieszy miał jeszcze dalej niż do ciebie, zatrzymał się aby ustąpić pieszemu przejścia? dziwne. Może chodzi nie o tego pieszego po twojej lewej a zupełnie innego, któremu drugi samochodód ustępował przejścia? Nie sądzę, żeby ten na prawym pasie zatrzymał się przed przejściem bo po drugiej stronie dwupasmówki ktoś wlazł na zebry... A jeżeli jednak było tak jak mówisz no to skończy się mandatem a prawo jazdy oddadzą. Co zrobić. Nie pozostaje nic innego jak zatrzymywać się za wczasu a jak na drugim pasie ktoś się zatrzymuje to bezwzględnie zrobić to samo. Opisana przez ciebie sytuacja ma jeszcze inny aspekt - zajmując lewy pas mieliście mocno ograniczone rozeznanie odnośnie tego co się dzieje po prawej stronie tamtego auta i czy przypadkiem z tamtej właśnie strony ktoś nie wchodzi na przejście i dlatego tamten samochód stanął. Klasyczna i cholernie niebezpieczna sytuacja kiedy dochodzi często do potrąceń i właśnie za to wyprzedzenie auta stojącego przed pasami poleciał mandat. A prawko zabrane raczej z powodu "gorszego dnia"

Ale drzewek w stosownej ilości darmo nie dają a nigdy wszystkie się nie przyjma . o czasie na ueosniecie nie wspomne. To ja wiem czy tak taniej wyjdzie? Mi się upieklo z ogrodzeniem bo sąsiedzi postawili przede mną to mam pol działki ogrodzone juz za pol ceny.

Po roku wymiana ale dlatego, ze olej w silniku się starzeje i nawet mało użytkowane auto yo jednak praca go psuje. Zupełnie innemu starzeniu podlega olej stojący po prostu w butli.

Nie, do pd. Ale to była ogólna uwaga odnośnie "odczuć" po tankowaniu różnych paliw a w szczególności za granicą.

A ja różnice zauwsxylem dopiero jak wlalem szkalnk 2t do baku

Nie mijam się z prawda tylko odnosze się do znakomitej większości aut i przeciętnych użytkowników a nie pasjonatów aut powykrevanych ponad normę, których jest mniejszość. W odniesieniu do tych pierwszych mam racje. Ktoś kto tuninguje motor jest bardziej niż świadomym użytkownikiem i nie podchodzi pod grupę o której mowie. Wykrecony motor nie podchodzi pod specyfikacje producenta wiec wymagania co do oleju tez nie.