marekg

chciałeś powiedzieć, że jeszcze dociera do celu podróży

do szybkiej diagnozy N18 można wykorzystać zawór N75 sterujacy turbiną. Jest w zasadzie taki sam więc można je podmienić na czas próby i zobaczyć czy jest poprawa czy nie. Z tym, że do N75 trochę trudniej się dobrać, mało miejsca na łapki...

wymień N18, na początek taniej niż nowy EGR... reakcja typowa na przyblokowany zawór czyli opóźnienie w reakcji na gaz. Pisząc przyblokowany mam na myśli również opóźnione zamknięcie spowodowane nieprawidłowym wysterowaniem przez uszkodzony N18.

ciebie interesuje nie tyle zaworek od EGR (N18) a zaworek sterujący klapy gaszącej. Oba są zmocowane w pobliżu prawego reflektora - jak zdemontujesz lampę do znajdziesz dość łatwo jeden i drugi.

to jest klapa gasząca a nie EGR jako taki. W tych samochodach są te ustrojstwa jednak zespolone w jeden komponent.To tak dla jasności Jeśli na klapę nie jest podawane podciśnienie w momencie kiedy powinno to spradziłbym szczelność wężyka a potem zerknął w jakim stanie jest sam zaworek sterujący. Po tych 10 latach mają prawo wysiadać, tak ten od klapy jak i sterujący samym EGR czy turbawką.

lhd i rhd oznaczają po której stronie jest kierownica czyli kontynentalny albo anglik

Twoje pytanie powinno się traktować jako dobry żart na niedzielny poranek. Igła, nitka panie i szyjesz... w końcu to poduszki. Tylko nie zapomnij dobrze pierzem napchać coby miękko było.

mnie tam nie dziwi, że jak ktoś ciągnie dłużej z prędkościami 210 - 220 to mu oleju podciągnie. To są maksymalne prędkości tych samochodów. Wg mnie to te silniki najoptymalniej pracują do ok. 140km/h i z takimi powinno się jeździć po autostradzie. Nie ma sensu zbytnio przeciążać silnika, który nie został stworzony do długotrwałej pracy w takich warunkach. Im lepszy olej tym lepiej oczywiście i jego zużycie będzie mniejsze ale przy optymalnej eksploatacji nie powinno być aż takich problemów, że Castrola wciamało a Motula nie. To nie forumuła 1 żeby drzeć na maska i wykańczać silnik w przeciągu jednego wyścigu.

Ja tam dawno zaobserwowałem, że po przekroczeniu tych magicznych 10 tysięcy olej wyraźnie się starzeje i traci właściwości. Po 10 tysiącach odnoszę wrażenie, że więcej go bierze niż świeżego oleju. A czy to Castrol czy Motul... ja tam fetyszystą nie jestem

no to po kolei 1. Concert w wersji 2DIN, czyta mp3 2. Chorus w wersji 2din,nie czyta mp3 3. Symphony 3, posiada wbudowaną zmieniarkę CD, czyta mp3. W tym konkretnym przypadku wersja usa, nie warto kupować bo są problemy z przestrojeniem na europę W praktyce szukaj symphony albo concerta

tak, właśnie gdzieś w tych okolicach. Ile to nie wiem, chyba zależy od tego jak ciepło jest na zewnątrz. W Polsce to chyba nawet nie zauważałem tego, we Włoszech ostatnio to widziałem aż się lało. A kilka lat temu bawiąc się Punto z wypożyczalni to cała kałuża wypływała spod samochodu.

Umyj porzadnie przednia szybe Zlituj się dev.. U mnie w samochodzie okruszka nie ma i można jeść z podłogi a ten o czystej szybie pisze ale jak się je z podłogi to czasem można czymś na szybę ciapnąć, wiesz jak jest

ja z każdym dniem mam ochotę zmienić samochód na coś innego ale na sztukę nówkę. Tylko pieniędzy szkoda bo rozsądek mówi jeździj dalej swoim Audi a kup mieszkanie... No i tak chyba będzie. Bo jak kupić nowe auto to tylko coś co da frajdę z jazdy i będzie się prezentować. Mam swój typ ale 120 tysięcy na auto nie dam.

Ani się śmiać ani płakać. Za to dobrze byłoby śledzić uważnie to co się dzieje i dlaczego. Trochę rozeznania również w rozwiązaniach technicznych nigdy nie zawadzi. Współczesna motoryzacja to kilka różnych gałęzi i to co wzbudza "podnietę" jest dla większości niedostępne z oczywistych względów. W sumie nigdy inaczej nie było... Natomiast to co jest w miarę nowe to motoryzacja nazwijmy to "codzienna" czy powszechna. Bo to dzięki tej ostatniej większość z nas ma w ogóle możliwość korzystania z samochodu. I to ta gałąź motoryzacji nie ma na celu wzbudać "ochów i achów" ale ma tanio, bezpiecznie, wygodnie i ekologicznie wozić z punktu A do punktu B. W zasadzie tyle. Jest jednocześnie ta gałąź motoryzacji, która utrzymuje wszystko inne więc każdy prodecent dwoi się i troi aby zarobić na zwykłych wozidłach. I to robią a tego typu konkursy mają wskazać tego producenta, który w danej kategorii wykazał się czymś innowacyjnym.

ciągnie ciągnie, szczególnie olej bo kontrolka jak byk przed oczami nie obrazaj mnie, jak nie wiesz o co chodzi to po co głupie komentarze, jak byk to świeci że uszkodzony czujnik min oleju,. chcesz możemy spotkać się na drodze, przekonasz się,. oleju nie ubywa mi nic, od wymiany do wymiany,. kogucik się znalazł mój komentarz miał być z takim lekkim przymróżeniem oka. A czujnik... czujnik się wymienia a nie jeździ z żarówą przed oczami pozbawiając się w razie czego bardzo istotnego komunikatu

ciągnie ciągnie, szczególnie olej bo kontrolka jak byk przed oczami

nie nadużywajcie terminu przepustnica, proszę... bo EGR czy klapa gasząca nie mają nic wspólnego z terminem przepustnica w znaczniu w jakim używa się go w motoryzacji

pytanie tylko jak możnabyło tak spaskudzić LAmbo.... Mam nadzieję, że Włosi nie oddadzą Alfy Niemcom bo będzie kolejna tragedia. Może wyciągną markę na tyle, że będzie się sprzedawać ale będzie to kolejny VAGowski gniot.

w sumie trudno się nie zgodzić ale nie wrzucałbym do jednego worka aut stricte użytkowych z tymi osobowymi. To jednak nieco inna bajka. Wszystko w sumie dałoby się sprowadzić do kasy jaką chce się przeznaczyć na samochód i jakiemu celowi ma to auto służyć. Jak się ma budżet tylko na bardzo stare auto to z przebiegami trzeba się niestety liczyć i nie ma co oczekiwać cudów. Inny problem, jak ktoś szuka autka za większe pieniądze kiedy kwoty o jakich mówimy ocierają się o nowe samochody średniej klasy... ja osobiście pomimo iż B8 mi się podoba to kijem bym tego nie dotknął. W Polsce nawet nie ma czego szukać bo albo gołe auta oddane w rozliczeniu u dilera albo same wałki u handlarzy i przebiegi pod 200 tysięcy. Musiałbym upaść na głowę żeby w cenie nowego auta kupić takie B8... A tu gdzie mieszkam już fajne autka z przebiegiem poniżej 100 tysięcy kosztują od około 20 tysięcy euro...

bo to jest złom... a tak poważniej, jakikolwiek by nie był stan tego auta z przebiegiem 200+ to i tak jest to dokładnie o tyle bliżej do naturalnej śmierci tego pojadu, a jeszcze bliżej do wydatków. Ludzie postępują jak najbardziej racjonalnie, dokładnie tak samo jak w innych krajach. Problem częściowo się rozwiąże jak Polacy zmąrzeją i przestaną się rzucać na przechodzone auta premium jak szczerbaty na suchary.

a żebyś wiedział, że tak zrobię bo jak widać po moim poprzednim poście zagwózka jest niezła ale to już nie dzisiaj

nie słuchaj bo chłopaki coś idą po bandzie. Pierwsze słyszę o problemie z tymi listwami i jakie dyrdymały o "zbierającej" się rdzy...

czy tam na tych zdjęciach widać jakieś sprężynki czy mi się zdaje? w B6 ????

Tak jak piszesz, przy opisywanych objawach to bardziej prawdopodobne jest po prostu kończące się sprzęgło. U mnie było to samo, jak się zagrzało to szczególnie pod obciążeniem trudno było ruszać i zmieniać biegi bez szarpania przy puszczaniu pedału.

ale dlaczego bo jak kupisz ze 150km dolatasz 250 to jeszcze pójdzie a jak kupisz z 250 dolatasz do 400 to już nie sprzedaż bo przecież to trup... Auto z kilometrami i latami się starzeje i nie zmienią tego żadne inwestycje poczyniane przez właściciela. Choćbyś na uszach stanął, z przelatanego auta nie zrobisz nowego i koniec. A jak ktoś tego nie widzi to on ma problem a nie cała reszta świata.