danielom

Ja zaś uważam, że Grzegorz prowadzi sensowną dyskusje, a nie sie odcina jak wiekszosc gorniczkow, ktorzy maja urazona dume bo ktos sie przypierdolil do nierentowności. Zawsze sie zastanawialem, jak to jest, że są żadania wyplacenia zyskow wyrobionych przez spolke? Czy moja firma, gdy zarobi marne 3mln w miesiac, to da mi agregat hydrauliczny w prezencie? Nie, bo taki jest wlasnie cel spolki, zarabiac a nie dotowac pracownikow, dla ktorych jest ustalone wynagrodzenie comiesieczne i kazdy sie na nie zgodzil skoro tam pracuje. Kiedys slyszalem, ze gornikowi sie nalezy wegiel, bo on go wydobyl? Sytuacja j.w, czy mi ktos da cos w mojej firmie, bo ja to zlozylem, uruchomilem? Na FB widze, że wrzucaja osoby hasła, że gornictwo odprowadzilo przez 13 lat 91 mld zl do skarbu panstwa, a otrzymalo jedyne 11 mld dotacji. Wiec porownujac, czy jak moja firma odprowadza podatek od zyskow w roku 2014 ok 9mln to powinna dostać min 500 tys dotacji? A taki uj jak batorego komin. Nic nie dostanie. A tak naprawde wystarczylo by, wy***rdolic 90% zwiazkow ktore tylko chapia kase i ograniczyc maksymalnie urzedasow ( kto z zewnetrznej firmy raz cos zalatwial na kopalni, wie ile sie trzeba nalatac za podpisami, zeby wyjechac/ wjechac na teren kopalni). Ale skoro wszyscy tak przyklaskuja tym darmozjadom, to wiecznie bedzie problem zbyt duzych kosztow wydobycia. Tyle..

Na 90% geometria w turbo stoi w miejscu. Tak ma dzialac ciegno z turbo, jesli jego ruch jest mniejszy badz ma trudnosci, bedzie tryb awaryjny i wtedy turbo trzeba wyczyscic.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/303241-Konsolę-środkową-z-ramką-wer.-bez-klimy

ponawiam pytanie, myślałem, że w A6 zawsze był FIS.... Też mam pol fis A problem jest, bo liczniki sa crypto i ciezko wrzucic pelny fis do polifta Ogólnie jak moja Tylko ja nie mam RNS-D

Tam nic się nie pompuje. po prostu regulacja lędźwi jest elektryczna. jak nie będziesz miał odpowiedniej wtyki to nie ma filozofii, wystarczy podać napięcie, reszta jest w fotelu

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/18758-montaz-tempomatu/

2.5 to tym bardziej bym powiedzial ze powinno miec. Pisali, ze wystarczy sciagnac schowek i widac czy dochodza dodatkowe kable.

Proste to jest, 5 kabelkow trzeba pociagnac. w polifcie jest lux bo kostke wyciaga sie do gory i podpina pod piny, w przypadku przedlifta sa 3 kostki do ktorych sie wpina.

Bardziej bym obstawial przekaźnik jednak...

tak, robisz wiazke sobie do ECU, podpinasz sie pod odpowiednie kolory kabli, kodujesz w VAG'u i smiga

Manetka, wtyczka i troche wiazki. Da rade ale mam mocno ograniczony czas

Czy ja wiem, u mnie nagrzewnica startuje nawet mimo wlaczenia grzania szyby tyl , do tego grzeja lustra i oba fotele na 5. Okolo minuty po odpaleniu sie zalacza, potem kazde nacisniecie econ powoduje wylaczenie a po kliknieciu znow sie zalacza od razu. Cieplo sie robi dosyc szybko, ale nie nastawial bym sie na szał

Aha. To nie zauwazylem, moje sa w stanie perfekt mimo lat.

Jest drugi numer z litera H ale nie ma roznic w srednicy 29mm i wystepuje tylko w a6 4 cyl. 365x335 z rs6 Mozliwosci masz duzo, zwrotnica w polifcie jest na duzym rozstawie takze mozna wlozyc wiele. jaki problem jest z lampami ?

Sprawdze Ci zaraz. Jedziesz na kawe do Jasienicy ?? Troche pozno ale Nie mam czasu ostatnio na spoty wcale 4F0411309E , jednakowy dla 4-cyl, V10 i RS6

Sprawdzilem dokladnie w ETCE: A4 polift, A6 przedlift polift ma te samo, a nawet A8 99-2003 ma lustro sferyczne, fotochrom, biale lub niebieskie. W takim razie, jesli jeden numer pasuje to wszystkie maja taki sam kształt. Wymiar 175x100mm 8D0 857 535E

Cześć tak wogóle i najlepszego w nowym roku mam różne info o tych wkładach...nie wiem jak to sprawdzić... etka podaje wymiar 175x100 dla lewego lustra w c5. Dla a4 brak tej informacji. Numer jest taki sam tylko koncowka inna.

A6 c5 ma wieksze lustro niz a4. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

a gdzie ? Premiera 9.01 ?Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Rzuć watek na forum ze kupisz vcds'a klona, na pewno ktoś sie odezwie na Pw. Reszta info już od sprzedawców.

Faktycznie. pomylilem. tak czy inaczej, wystarczy wpiac miernik pod akumulator i widac czy przysiada napiecie. albo vagiem po zaplonie

Przecież macie wskaźnik napięcia na zegarach.Jak spada na 9 volt to świece grzeją, widać po poborze. ja się tylko tym sugeruje. kontrolka gaśnie szybko, a świece dalej grzeją. widać po woltomierzu oraz pykniecie przekaźnika słychać wyraźnie.

Przeciez AVG to silnik na pompie, kolega w ogole wie co ma?

Podrzuc na PW.

Ale zajmują się tym i robią to dobrze, widzialem juz 3 komplety ktore od nich wyszly i naprawde spoko [emoji6] zadzwoń i popytaj o szczegóły dzieki