pioteros

Zależy od motoru i roku

nieszczelnosc na wydechu od kolektora do zlacza elastycznego tlumika

u nas nie ma takiego czegos

powietrze z baku caly czas bedzie zasysane przez zaworek odpowietrzajacy polaczony z rura dolotowa, po to to wszystko tam jest

hehe to fakt sam zapomnialem o tym

Na czym przeróbka polegała?

Od znajomego, 0280155831 numer z tego co pamiętam, tak samo wydajne jak czerwone saabowskie, ok 340ccm przy 3b, są od volvo, może miałbym jeszcze jeden taki komplet za nieco wieksza cenę

Mój nie był szczelny, on nie ma nawet uszczelki żadnej, plastikowa obudowa, plastikowa zatyczka czyli tloczek na sprezynce, pewnie za słabo dmuchales ))

mały dokladnie taki Przegub Zewnętrzny RUVILLE A4 B5 PASSAT B5 75718S (3263608557) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

o to chodzi,nie wiem czy nei skusic sie na ten rdzen i sprobuje go upchac do mojego turbo ktore juz troche sie poci, wyjdzie taniej niz regeneracja a bedzie tez i zapas mocy, oby tylko kasa na program w przeciagu roku sie znalazla i moze peknie 220KM ktore w zupelnosci by mi starczylo, wtryski 340ccm juz mam, mysle ze wystarcza, cale 80zł mnie wyszly

chce podrążyć jeszcze moją poprzednią wypowiedź, mianowicie jeśli ten rdzeń pasuje a więc przyjmijmy jest taki sam w tej K03S z beXa i K03S jakich mnóstwo w poprzecznych silnikach, to znaczy że jakby znaleźć takie turbo od silnika poprzecznego np. AUQ 180KM i wyjąć rdzeń, wsadzić do rozwierconej muszli K03 silnika wzdłużnego, to powinno wszystko chulać i w rezultacie powinno udać się zrobić tanim kosztem K03S do silnika wzdłużnego?

Można od dołu bez problemu, unieść deko auto z prawej strony z przodu

a no wlasnie wiec tym samym nie spasuje do ori k03 ;] bo o to mi chodzilo, a ze do motoru aeb to normalne ze podejdzie

ale trzeba by bylo z dwoch stron ja wiercic ? ;] z tego co pamietam

to jest rdzeń k03s -K03-073 (turbo od BEXa 190KM) czyli do k03-005 jak w AEB nie podejdzie, podejdzie do K03-029 z BFB po rozwierceniu muszli zimnej moc nie pamietam, 220-230KM chyba da rade?

falowanie obrotow wystapi tylko kiedy jest nieszczelnosc konkretnie na tym przewodzie waz ktory jest w linku jest inny, idzie od kolektora (pod nim) do sztywnego wezyka na scianie grodziowej a dalej do zaworka odpowietrzajacego bak ktory jest na obudowie filtra powietrza kup zwykly przewod paliwowy odporny na wysoka temperatury i olej w motoryzacyjnym o srednicy wewnetrznej 4mm i podmien (tego co zaznaczyles)

nie wiem czy jest jakis sposob, ostatecznie natnij wzdluz nakretke skoro przewod i tak jest do wymiany i probuj dalej, wszystko jest aluminiowe wiec moglo sie samo "zaspawac" od ciaglych skokow temperatur i jest duze ryzyko zerwania gwintu, tnij tak zeby jak najmniej uszkodzic gwint na chlodnicy i nie probuj nic na sile

co o tym myslicie? NOWA TURBOSPREZARKA TURBO VW AUDI SEAT SKODA 1.8T (3278986897) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. praktycznie nowa turbina za 8 stow, trzeba by bylo tylko rozkrecic wlasna i zalozyc muszle z aktuatorem

Zagadaj do bakusia, kolektory solidne ma od 700zl, fmice gotowe do zamontowania za 1200, wydechy z kwasa za 1600, generalnie zrobi co tylko chcesz

Osobiście już bym wolał rzezbic garrety na lozyskach kulkowych albo turba mitsubishi/volvo

to juz lepiej k04 od S3jki starej wtedy kolektor do glowicy bankowo bedzie pasowal..a reszte trza bedzie rzezbic

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-152/sprezyny-30mm-h-and-r-oski-1-6-1-8t-1-9t-1-8-a-275054/#post3577895

piekna robota labiel orientujesz sie ile taki slupek caly od 1.8t wazy? albo sam blok uzbrojony 1.8/1.8t

mam taką pompkę używkę sprawną, za 45zł z wysyłką mogę oddać, ori VDO

zwyklu tloczek na sprezynce, w jedna strone ma puszczac powietrze a w druga ma byc w miare szczelny, (nawet nowy nie jest 100% szczelny) ---------- Post dopisany at 14:50 ---------- Poprzedni post napisany at 14:50 ---------- a ezektor... gdzie bylo zdjecie jak ma puszczac powietrze ale nei pamietam gdzie