pioteros

dla mlodych nigdzie nei bedzie taniej jak w youcandrive wiec do 25 roku zycia tylko tam

albo sprezarka jest juz slaba, nie spreza powietrza i dlatego nie chlodzi (bo nie ma co sie rozprezac)

jesli chodzi o uzywany gwint do Q, to jest rzadki i drogi, jak ktos ma kase to lepiej nowke kupic, sa po prostu zestawy gwintu do Q i do osiek oddzielne

Odpisałem ci z tego co pamiętam, sprawdź skrzynkę, 55z kw, ci napisałem za zaworek i obudowę, obudowa ma numer ten co potrzebujesz

Masakra ile wiary, to już wiem kto mnie mijał w skorcu na wylocie na garwolin koło 18...

Dzisiaj w skorcu na wylocie z Siedlec b6 srebrne w kombi mijało mnie jak siedziałem koło auta na krzesełku podwójny wydech z blachami otwockimi Pozdro

moze cos ci syfi ta przeplywke? u mnie blad zaden nie wyskakiwal nawet jak wyjmowalem filtr powietrza z puchy wiec nie bylo zadnych dodatkowych oporow w dolocie

mam sonde BERU do AEBa praktycznie nową na sprzedaż, jakbys bardzo chcial ja sprawdzic to moge ci ja jakos podeslac za pare zlotych, jak bedzie sprawna u ciebie to mi zaplacisz i sonda juz zostanie u ciebie ---------- Post dopisany at 20:54 ---------- Poprzedni post napisany at 20:50 ---------- zreszta pytales juz o nia, wiec mozemy sprobowac jakbys chcial

200pln a czy dobrze to nie wiem, bo wczoraj zapalił się check jeszcze nie podpinałem pod vaga ale to pewnie "oszukiwacz 2 sondy" nie działa jak powinien albo moje auto jest inteligentniejsze:wink: a jak akustyka? bo calosc jest na tym jednym dlugim tlumiku? to jest przelot? jak na trasie sie sprawuje przy ok 120-140 akurat czek mnie nie martwi bo mam jedna sonde

może ktoś coś polecić obecnie w cenei do 25-300zł ? do B5, dobrze jakby było USB z tyłu na kabelku

dobrze sie sprawuje ten "tani" wydech? ile cie wyniosly same graty ktore sa za downpipem bez uszczelek i pasty

moglby ktos zerknac czy wszystko jest ok dla pewnosci? ;] z gory thx VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Ja wymieniłem i na wale przegub i na półosi przód też wewnętrzny, wystarczyło wyjąć segera co jest b proste że szczypcami i przeguby zchodzily ręką, w q z tylu jest tak samo z wewnętrznymi, diesle z przodu mają inne przeguby wewnętrzne i nie wiem jak one schodzą czy w ogóle schodzą

ee.. ubezpieczenie musi byc mniejsze wiec odpada ;]

ma ktos moze jakiegos avanta w tedei na sprzedaz ? do ok 9tys lub cos podobnego

115H beda o jeden stopien miekksze - od sedana

ja osobiscie nie znam, ale omijaj raczej wszystko z napisalem long life ;d

no tak ale luzny lancuch na napinaczu to oznaka jednej z 3 bolączek: 1. lancuch juz jest tak wyciagniety ze napinacz nie daje rady go napiąć 2. sam napinacz juz nie daje rady napinać, lub jego slizgi sa zuzyte 3. jest slabe cisnienie oliwy, i tu nawet nowy napinacz nie pomoze znaki, wiadoma sprawa ze trzeba sprawdzic przy sciaganiu pokrywy, a jesli cos sie przestawilo to z jednej z w/w przyczyn

cezary, ciezko cie zrozumiec w ogole w twoich wypowiedziach, po prostu nie kumam

Jak zwykle kolega specjalista sie wypowiada. Otoz nie, katalog Lobro(GKN) przewiduje wewnetrzny tylko z polosią. sytuacja jest podobna na przyklad z wałem w quattro, wał wystepuje jako całość z przegubami, i niby nie można kupić samych przegubów do wału, więc po co przeguby wału mają wybity numer seryjny LOBRO ? okazuje sie ze oficjalnie nie wystepuja jako przeguby do A4 Quattro a są takie same jak przeguby wewnętrzne półosi starego Forda Scorpio, jak sie wystarczająco czegoś poszuka to w końcu się znajdzie to co chce, niech ktoś rozbierze ośke od 1.9TDI i zobaczy czy ma odseparowany numer seryjny na samym przegubie i po tym numerze trzeba szukac, bo tam przegub wewnetrzny jest "trójbieżny" czy jak to się nazywa dlatego jest specyficzny, u mnie w 1.8T nie ma żadnego problemu z doborem przegubu nawet LOBRO

Któregoś dnia zajrzalem do kolektora i niektóre nakrętki dało się ręką odkrecic

wystarczy poszukac w katalogach LOBRO lub SKF, mozna bez problemu dostac przegub wewnetrzny do naszych aut, w serwisie tylko nie wystepuje jako oddzielna czesc do mojego 1.8t SKF kosztowal ok 130zł

sprawdz uszczelke kolektora wydechowego lub pomiedzy turbo a kolektorem, zobacz czy ci sie sruby nie poluzowaly i przy kolektorze i przy turbo uszkodzenie plecionki powoduje pierdzenie a nie cykanie

fizycznie na bank podejdzie bedzie pasowac mam dwie takie poduszki na sprzedaz w komplecie moge zrobic rabat http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-152/2-poduszki-silnika-1-8t-266451/ ---------- Post dopisany at 23:55 ---------- Poprzedni post napisany at 23:51 ---------- musisz zobaczyc jaka barwe u gory poduszki masz na jednej i na drugiej poduszcze i wedlug koloru dobrac jej twardosc jesli chcesz miec jak ori u mnie w 1.8t jest jak w temacie ktory zapodalem, po stronie wydechu czyli od pasazera mialem poduszke AVON koloru zielonego, a po lewej od kierowcy bez barwy/szarą chyba corteco - CFW ale nie wiem czyj to koncern ---------- Post dopisany at 23:59 ---------- Poprzedni post napisany at 23:55 ---------- juz doszedlem, lewa jest taka sama bez barwy dla 1.8t i 1.9 tdi, prawa jest innego koloru ale czy ma to wplyw na uzytkowanie? raczej w uzywanej poduszce nei sadze, prawa w AFNie jest niebieska, a w 1.8T zielona, jedyna roznica

2 dni temu zalalem LM TopTec 4100 wczesniej ELF LDX poki co roznicy wiekszej nie ma poza cena