według mnie na przegubach nie musisz zaznaczac, ważny jest wieloklin przy krzyżaku na tą śrubę
i bardzo ważne, jak złożysz spowrotem ten przegub sprawdź czy ładnie i w miare lekko pracuje, ja źle go złożyłem raz i nie mogłem dojść czemu wał po wymianie podpory wali mi dosłownei w podłoge przy 40km/h, 4 razy ściągałem go bo myślałem że coś nie halo z podporą, a ja po prostu założyłem przegub odwrotnie, zobacz dokładnie jak drugi który się nie rozleciał jest złożony, chodzi o ten pierścień i część środkową względem całej tej obudowy zewnętrznej