pioteros

zacisk jest ten sam co w w8 wiec jak kupujesz komplet z R32 mkiv to nic nie zmieniasz procz tarcz

gdzie tak napisalem? sprawdz dokladnie...

Z mercedesa SL R129 A1294212112 - gładkie A1294212312 - nawiercane rozwierca się w nich otwór centralny na piaste z 67mm na 68mm oraz otwory na śruby na ok 16mm lub 16.1... trzeba zmierzyć jaką średnice mają otwory w normalne tarczy jakiejkolwiek do B5 ---------- Post dopisany at 13:11 ---------- Poprzedni post napisany at 13:09 ---------- tarcze nawiercane zimmermanna to 350zł sztuka około, gładkie pewnie mniej 400.3630.00 ZIMMERMANN TARCZA HAMULC. MERCEDES R129 SL-KLASA 98-01 AMG

a co tu dlubac? wszystko pasuje, felga 17 cali i do przodu rezanie jest tylko w samej tarczy jesli nie chcesz placic 2000zł za ori tarcze 334mm z ASO bo innych nie ma

No bo od saaba są o połowę większe ;d te które ja chce wsadzić są minimalnie dosłownie większe więc powinno być ok, ale to dopiero za tydzień sprawdze

Większy tłoczek powoduje ze nie musisz cisnąć mocno na pedał więc zgadza się to co mówisz, to też ma naturalnie wpływ, ale podstawa to średnica tarcz

pewnie glownie dlatego ze srednica sie zwiekszyla, wiec i moment sily rowniez ;]

moim zdaniem roznica znikoma, srednica ta sama, tyle ze wentylowana, przy pojedynczych hamowaniach, cywilnej jezdzie i tak sie tyl az tak nie nagrzewa

nie zapominajmy ze tam jest 1 cylinder wiecej, a to zawsze 20% całej mocy czyli jakby 1.8T zdlubane na 200KM miało by jeszcze gar to powiedzmy miało by ekstra 50KM tak z grubsza oo ale chwila... to o volvo chodzi, a w saabach przeca 4 cyl... za to pojemnosc wieksza o ponad 25% ale co by nie bylo, suszarki volvo/saab/mitsubishi sa duzo bardziej wydajne i trwale niz te nasze malutkie k03...

moze sie zacinac, albo moze miec luz na nicie ale sprawdz tą DVke, to drugi podejrzany w takiej sytuacji, moja kiedy kupilem auto byla calkiem dziurawa, miala 13 lat wtedy

poszukaj w sklepach z balustradami itp tam tez powinni miec, oby z kwasa byla, nawet ci ochromuja pewnie jak zechcesz

wyszukaj czegos z katalogu ultera albo nawet dobrac odpowiedniej srednicy rure kwasoodporną, przyciąć i dospawać, bedzie tanio i na pewno nie gorzej

to zalezy chyba, nie wiem jakie turba sa w tych slabszych ale w volvo 2.3 i saabach przeciez 230KM to one maja w serii, a zapas na tych turbach jest jeszcze spory

ten zaworek co tyka to do odpowietrzania baku, on tak pracuje co do odmy, najlepiej odkrec zbiorniczek wyrownawczy, odepnij wtyczke poziomu plynu i odchyl go zeby zobaczyc co tam slychac w tej odmie, lepiej tak jak odkrecac listwe i caly kolektor ssacy

wystarczy wpisac w google grafice numer i zobaczysz jak wyglada dokladnie

ten czujnik rzadko pada tak ze nie widac ze padł, jak jest zły to VAG wywala błąd i to tyle, nie powoduje on tak mocnych wahań obrotów, u mojego ojca w aucie był on całkiem uwalony a mimo to obroty były ok

tak może być bo przez dziurawe kolanko to wielkie plastikowe wychodzące z bloku zasysane jest lewe powietrze nie zmierzone przez przepływkę czujnik temp sprawdza się i w VAGU a także można mierzyć jego oporność, gdzies na necie jest schemat jaka oporność odpowiada danej temperaturze, mam taki czujnik używany sprawny ale podejrzewam że u ciebie wina lezy w odmie, zmień kolanko a będzie spokój

przepływka mierzy na ok 150KM a turbina pompuje troche mniej jak powinna wiec masz gdzieś kolego nieszczelność, a przez nią może łapać lewe powietrze i telepać a także śmierdzieć ale nie benzyną a taką mieszanką dość ostrą w zapachu, sprawdź jeszcze raz tą odmę i cały układ

ja tam zrobilem wlasnie w ten sposob, wyczyscilem druciakiem i pomalowalem tak z grubsza hammeritem zoltym i rdza jakos nie wyszla po zimie jak wyjdzie to wtedy pojdzie w proszek

w wolnej chwili napisz jakie masz predkosci, szczegolnie na 5 i 6 biegu przy ok 100-120-140km/h byla by to fajna baza danych dla tych co chcieliby taka skrzynie, aa i napisz oznaczenie skrzyni

oznaczenie skrzyni potrzebne, ewentualnie VIN

FAKT zobacz czy nie pekla ci odma i czy nie zasysa powietrza dmuchawa, ja jak wywalilem odme u siebie i puscilem pod auto ale w zla strone to tak walilo w kabinie ze mysalem ze mi wlasnie silnik zalewa, okazalo sie ze to powietrze z odmy parowalo i nagrzewnica/dmuchawą dostawało się do srodka ale logi wypadalo by zrobic

skrzynia manual?

vag - obstawiam sonde, bo bez podlaczenia to mozna sobie zgadywac

nie wiem jaki jest ori rozstaw srub w tylnej zwrotnicy i jaka jest grubosc tych uszu na sruby, tak to w paincie bym ci narysowal bo cada chwilowo nie mam