pioteros

fizycznie na bank bedzie pasowac jesli chodzi o ksztalt, rura moze miec wieksza srednice tylko ale sa roznego rodzaju redukcje rur na allegro ktore ulatwiaja bardzo sprawe w przypadku takiego montazu i do tego sa niedrogie

pod napinaczem sa dwie uszczelki ktore trzeba wrecz wymienic, kosztuja grosze i sa w komplecie obydwie, polksiezyc i metalowa pod caly napinacz, ale musisz miec sciagacz do napinacza aby je wymienic silikon do uszczelki pokrywy jest dawany tylko na miejscu gdzie sa mocne zlamania uszczelki gdzie po prostu moze ona slabo przywierac, ot cala filozofia szpilek i nakretek od pokrywy zaworow raczej sie nie wymienia bo sa dokrecane niewielkim momentem 10nm, trzeba go pilnowac zeby nie zakrecic ich ani za mocno co moglo by uszkodzic uszczelke i sama pokrywe, ani za lekko zeby nei cieklo, dokreca sie ja "naprzeciwlegle"

ja dzis tez wszystkie zawiasy miedzia w sprayu obsikalem

5tys km

kup caly zestaw uzywany od quattro, ale od tej samej wersji nadowzia - B5 Sedan, i od 1.8 bądź 1.8T tylko takie beda dobrze lezec w twoim aucie, w dziale sprzedam jest za 300zł zestaw z amorami wiec za same sprezyny moze cos utargujesz

albo reduktor nie wyrabia lub jest wadliwy

zrob logi przeplywki... no i tą kompresje dla swietego spokoju

pytanie mam, czy zeby wymienic lozyska boczne skrzyni (tych od flansz polosiek) trzeba sciagac skrzynie czy wystarczy demontaz polosi i flansz?

Albo sonda któraś nie radzi sobie z LPG i źle dobiera mieszankę

zle wyregulowana instalka skoro wywala rowno na 4 garach blad?

Miałem podobne fele ale nie vagowskie z et35 które mieściły zaciski z esy i tarcze 321mm.... 16 cali, wiec może szansa jest

to git;] a ten angol to w Q jest?

pamietaj tylko, ze wersje 180KM AJLe tzn ich kompy nie chca dzialac plug n play z innymi licznikami niz fabrycznymi, wiec jak chcesz miec jak ori immo to przezuc licznik z AJLa

przerzuc cala wiazke od fisa to bedziesz mial luz z immo jak wsadzisz licznik i fisior gratis

290 przy 3bar

dla mnie nie pasuje to do niczego... wielki komin spod remizy

kupilem napinacz swaga, 340zł z wysylka, a lancuch ruvilla za 105zł z wysylka, zobaczymy w najblizszym czasie co i jak:)

uszczelka jest papierowa i jest rowno zgnaitana przez kolektor, tak naprawde, mozesz rownie dobrze na starej uszczelce rozniesc palcem delikatna warstewke silikonu wysokotemperaturowego jesli masz i bedzie git, ale jak nie masz to juz bardziej oplaci ci sie kupic nowa uszczelke ktora w aso kosztuje 10zł ja nie raz rozbieralem kolektor i wsadzalem stara (tez niedawno wymieniana) uszczelke i jest ok

bedzie pasowac ale nie jestem pewien czy w avb i awx nie bylo tego samego sprzegla, musialbym zerknac w katalog ;] ---------- Post dopisany at 08:51 ---------- Poprzedni post napisany at 08:45 ---------- katalog wlasnie dla avb podaje sprzeglo 230mm a dla awx'a 228mm, ale podejrzewam ze pomimo innych literek na koncu w oznaczeniach to jest generalnie to samo... jesli twoje sprzeglo bylo robione, to lepiej dac docisk na wzmocnienie bo awx jesli w ogole ci cos da, to nie wiele

ja tylko do benzyn mam miernik

co to za halogeny dokladnie?

tak moj blad, ale mial 2.0TDI 8V 136KM kod BGW i BHW

dev w 2005 byly jeszczke b5tki z nieudanym 2.0 tdi w 16 zaworach

dokladnie zacznijmy od tego ze ta skrzynia nie podejdzie w ogole do a4 jaka by nie byla

najczesciej takie wycie powoduja lozyska kol tylnych