Skocz do zawartości

pioteros

Pasjonat
  • Postów

    5401
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez pioteros

  1. W sumie już zamówiłem wiec nie będę robił ambarasu chyba, ale dzieki
  2. znalazlem w necie b tanią oferte na ten napinacz, ok 230zł wiec biore go, do tego lancuch 150
  3. spoko żartowałem przecież nie wiem jak koledzy wyzej ale ja sprawdzałem dla przedlifta, może polift miał pare poprawek w konstrukcji przez co jest cięższy parę kilo
  4. czyli generalnie mogę wziąć cały komplet SWAGa?
  5. tylko te dwie firmy oferują zamienniki w wiekszosci sklepow... tanszego badziewia nie biore pod uwage... te mozna kupic w granicach 350zł... ma ktoś może to u siebie i może się podzielić informacją jak to działa? czy nie ma problemow ---------- Post dopisany at 21:19 ---------- Poprzedni post napisany at 21:18 ---------- ewentualnie chcialbym poprosic kogos kto ma max znizki w ASO, ile wyniosla by cena nowego napinacza 058 109 217 + cena lancucha 058 109 229 B
  6. może dużo szpachli?
  7. Z środkowej kratki wywal całkiem środkowe okienko, dotnij na wymiar prostokąt z jakiegoś kawałka plastiku, pomaluj na czarno a w środku zrób otwór na wskaznik
  8. a jest cos takiego w ogole? kazdy sam sobie przerabia
  9. napisałem ci przeczytaj mojego długiego wypoconego posta jeszcze raz mniej-wiecej po środku, troche środka penetrującego można śmiało też użyć
  10. według mnie na przegubach nie musisz zaznaczac, ważny jest wieloklin przy krzyżaku na tą śrubę i bardzo ważne, jak złożysz spowrotem ten przegub sprawdź czy ładnie i w miare lekko pracuje, ja źle go złożyłem raz i nie mogłem dojść czemu wał po wymianie podpory wali mi dosłownei w podłoge przy 40km/h, 4 razy ściągałem go bo myślałem że coś nie halo z podporą, a ja po prostu założyłem przegub odwrotnie, zobacz dokładnie jak drugi który się nie rozleciał jest złożony, chodzi o ten pierścień i część środkową względem całej tej obudowy zewnętrznej
  11. Te same, chyba podejda
  12. braciakowi mojej zony zeszłej nocy ktoś powyłamywał boczne lusterka w starej Audi setce... umyślnie tak żeby połamać, a moje auto stało doslownie obok ale na szczęście nic się nie stało... jakbym dorwał takiego...
  13. przeplywka pokazuje tylko minimalnie mniej, turbo tez pompuje odrobinke mniej... albo masz przytkanego kata albo gdzieś ci ucieka cisnienie
  14. u mnie jest tak samo, z tym ze to pierwsze jzu wymienilem a przegubow wewnetrznych nei mam kiedy i gdzie... najchetniej wyjalbym wszystkie polosie, zrobil inspekcje na stole organoleptyczną i złożył elegancko na nowym smarze kazdy z nich
  15. Dv nie syczy od podcisnienia tylko od powietrza napompowanego od turba
  16. Wesz może i masz rację ale on nawet nie próbował skasować tego błędu na kompie, zacznie wszystko rozbebeszac a okaże się i tak ze to tylko nie skasowany błąd w pamięci licznika czy tam absu
  17. ale czujniki od poduch dzialaja na tej samej zasadzie, a trzeba po wywaleniu bledu wykasowac blad nawet jesli naprawilo sie usterke (np. przerwany kabelek czyli przerwany sygnal co jest czesta usterka) tutaj tez tak moze byc, klocek przetarl obwod czujnika wyskoczyl blad - trzeba sprobowac go po prostu skasowac
  18. gdzie ona jest w nadkolu?? ja myslalem ze jest tylko ta zaraz przy klocku ---------- Post dopisany at 13:11 ---------- Poprzedni post napisany at 13:09 ---------- oj nie wiem nie powiem ci wiem jedno ze bardzo mnie to denerwuje:facepalm: a po wymianie przypadkiem nie trzeba do vaga wskoczyc i bledu skasowac? ja bym w ogole od tego zaczal
  19. To za mało żeby się ułożyły i dotarły, jak zrobisz 2x 3x tyle to wtedy napisz czy jest dalej to samo
  20. Może być ten mul ale to chyba nie reguła
  21. To zmolestuj, bo w lublinie krzykneli mi ok 1100 netto i jestem ciekaw czy da sie to dobrze zrobić taniej
  22. w jakiej to firmie? bo mam pytanie z innej beczki, jaki bylby koszt zrobienia k03->k03s z wymianą bebechów na nowe oczywiście, turbo to BFB
  23. Jak Cie interesuje to mam Forge'a 007, uzywka w bardzo dobrym stanie. Najlepszy chyba wybór by był
  24. Każdy da radę do ok 1.3b
  25. pasuje ale tylko pod wzgledem srednicy lozyska, mocowanie trzeba by bylo rezac poza tym podpory do fordow sa sztywne (maja dosc grube gumy) i na AKP ktos po wymianie narzekal na wibracje
×
×
  • Dodaj nową pozycję...