pioteros

to i ja napisze, chodzi o uzytkownika kamilj21 przed swietami już szukał sprzegla do swojego auta, zalozyl temat na forum o spalonym sprzegle i tam mu zaproponowalem caly komplet z dwumasem za 400zł, zastanawial sie i w koncu wział to sprzeglo ode mnie, a że zależało mu na czasie ja zaproponowałem że wyśle mu je, on sobie je sprawdzi żeby nie było i jak wszystko bedzie git przesle mi kase na konto gdy sprzeglo doszlo po paru dniach, napisal że to sprzeglo jest srednie, że jest nie wiele lepsze niż to co ma teraz i w ogole zaczął wybrzydzać, więc mu napisałem żeby wysłał mi je spowrotem i od tamtego poru słuch o nim zaginął, ostatnie logowanie 29 grudnia 12 roku... pisalem mu kilka wiadomosci co jakis czas, bez odzewu i bez sprzegła mam nawet fakturke za kuriera z tamtego czasu z informacja do kogo i z czym paczka byla wyslana

jak chcesz pojezdzic dluzej autem to remontuj, takie moje zdanie, bedziesz wiedzial co masz, czasem warto wydac wiecej ale miec wszystko na tip top, mi sie ciagle marzy taki remont dolu i gory, i mialbym auto dozywotnio juz

Zostaw tylko ecu zostaw z ajl i będzie wszystko smigac Wystukane z Pegasusa

Piotrek, miałem identyczny problem z moim starym i obecnym licznikiem, niektóre po prostu nie akceptują innych ecu silników próbowałem coś takiego ale odwrotnie z moim starym i obecnym licznikiem i kompem od AJL, miałem to samo co ty teraz. Wyjścia są chyba dwa, podmiana wsadu z licznika który akceptuję AEBa lub wywalenie immo z ecu lub licznika Wystukane z Pegasusa

Nowy FAE z podkładka kosztuje 20 zł więc przeboleje Wystukane z Pegasusa

A no ładny, sam myślałem nad takim z esy, kontrole żarówek będziesz strugał? Wystukane z Pegasusa

Dzis wsadzilem juz fisiora i manetke, jeszcze kupic czujnik oleju i bedzie koniec kolejny etap jakies kubelki w nie za jasnym kolorze

uderz do kolegi reggi a wszystko ci powie

na drugich zwrotnicach to możesz mieć praktycznie każdy hebel audi do wyboru do koloru od 2000r, nie ważne czy pod tarcze 288 czy 365mm z RS6 C6

piotrek zacisk z bmw może nie wejść na 312mm... zacisk jest gabarytowo wiekszy niż te nasze, a o tarczy 323mm nie mówiąc - felga 16 jak mowisz musisz dokladnie wymierzyć wszystko... ja też sporo dumałem nad jakimiś zaciskami, ale 17 cali na zime to i za dużo i za drogo więc najlepszą opcją było by chyba wymienienie zwrotnic na te z B6 lub S4 B5 (razem z łożyskami), wtedy bez adapterów montujesz 320mm ori tarcze audi z ori zaciskiem, tylko że jeszcze dolny prosty wahacz (ze względu na inny sworzeń) i półośki z przegubami do wymiany ci dochodzą bo mamy małe przeguby w AEBach pod małe łożyska, ale wtedy wiekszosc fel 16 cali ci wchodzi

no niestety ale podejrzewam ze to od wilgoci, jakby dobrze uszczelnic silikonem to oswietlenie tablicy to powinno byc git

z tymi sondami jest naprawde roznie w roznych sklepach, najlepiej sprawdz jaką masz teraz i znajdz zamiennik pod ten konkretny numer

71-31956-00 • Uszczelka, miska olejowa • REINZ • 50 zł • e-autoparts.pl ---------- Post dopisany at 20:10 ---------- Poprzedni post napisany at 20:09 ---------- ta reinza jest gumowo miedziana

no ja ja:) hehe mryga, od ostatnich mrozow coś jej odbiło ale nie chce mi sie jej wyjmowac:P

A olej też podciągales dokładnie jak.spalanie czy wystarczyło dołożyć czujnik i podłączyć go do wtyczki? Z temp otoczenia u mnie to pikus bo w starym liczniku miałem już wyświetlacz Wystukane z Pegasusa

Gites, Piotrek masz już wszystko tip top po podłączane? Wystukane z Pegasusa

przydało by się opisanie kabli idących z ECU do licznika i na odwrót, kolorami, mam jeden ślepy przewód w wiązce idącej z silnika który we wtyczce nie jest nigdzie podłączony, kolor niebiesko biały i nie mam pojęcia od czego on może być, może od temp oleju?

jak jest z wtyczka chyba 10 pin ktora idzie do wyswietlacza temperatury starego typu, jeden kabelek z niej ciagniemy do FISu zeby pokazywal temperature, a co z kilkoma ktore zostaja we wtyczce?

chipowane auta maja lepiej pociagniety moment niz seryjne auta o tej samej mocy tak samo AJL fabryczny 180KM pomimo tej samej mocy bedzie troche mniej zwawy jak zchipowany AEB na 180KM z ladnie wyprofilowanym i wyciagnietym przebiegiem momentu obrotowego

oplaty gigantyczne w uk?

ktos wie moze od czego jest slepy przewod od ECU lub silnika idacy do kostki ale ktory juz z niej nie wychodzi? kolor niebiesko biały, znalazlem dwa takie pod puszką z kompem, jeden żółty to od spalania, wiem że on nie ma dalej wyjscia, musze go po prostu odciąć od ślepej wtyczki i doprowadzic do 20 pinowej wtyczki licznika, a ten pierwszy bialo niebieski? od temp oleju? czy co tak w ogole, czy ma ktos rozpiske pinow do BOSCHA M3.8.2 ?

mam pytanie do osob ktore robily fis w 1.8/1.8T, jak to jest z tymi dwoma kabelkami ktore trzeba doprowadzic do fisa o spalaniu i oleju bo tak: - olej - temperatura wtyczka w komorze silniku mam fabryczna, czy to znaczy ze jest sygnal juz doprowadzony do wtyczki zielonej FIS od tej wtyczki i wystarczy ze kupie czujnik, i powinno wszystko hulac? - sygnal spalania - czy jest fizycznie juz tam jakis kabel idacy z ECU czy nie, jak dokladnie wyglada jego podprowadzenie do fisu i z ktorego pinu ECU i czy po wymianie licznika mial ktos problem ze nie dziala mu wskaznik poziomu paliwa pomimo ze fizycznie on dziala? bo kiedy testuje licznik vagiem to rusza sie on normalnie wraz z innymi wskaznikami

Kup przejściówkę Wystukane z Pegasusa

Nie ale nie było takiej pary jaką ty wymieniłeś więc to pewnie te co ja wypisałem Wystukane z Pegasusa

mogla sie tez pompa posypac, jest napedzana walkiem takim posrednim i ma tez swoje zebatki, stad moga byc opilki ale najgorsze jest to, ze jak nie rozbierzesz glowicy i bloku na czesci to nei dowiesz sie skad są te opiłki...