Skocz do zawartości

pioteros

Pasjonat
  • Postów

    5401
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez pioteros

  1. szukam chetnego do ogarniecia mi instalacji FISu, obydwa liczniki z 98r wiec kwestia dorobienia kostki 20pin (ori czerwonej) i pociagniecia kilku kabelkow oczywiscie za $$$ ;]
  2. raz to uszczelnij wyciek a dwa odpowietrz dobrze caly uklad, krecac na postoju kierownica na maxa w lewo i prawo, przez na przyklad wezyk idacy od zbiorniczka do chlodniczki, jak przestana leciec babelki to ok
  3. dla nadgorliwych polecam jeszcze wymienic plyn hamulcowy sprawdzic szczelnosc wezyka podcisnieniowego idacego do serwa i sprawdzic samo serwo czy nie ma wody w srodku
  4. Piotrek mówię Ci strach w oczach i normalnie ze dwa siwe włosy mi przybyło dzisiaj. to ładnie, pewnie stad ten pomysl z nowymi heblami:P
  5. Normalne, teraz odwilż, duża wilgotność powietrza, wilgoć jest wszędzie Wystukane z Pegasusa
  6. Zdaj relacje z prac jak co Wystukane z Pegasusa
  7. Od czego brembosy kombinujesz Wystukane z Pegasusa
  8. A jaka fele chcecie przymierzyć Wystukane z Pegasusa
  9. Nie było chyba immo 3 w b5? Immo 1 to oddzielna pucha Immo 2 w licznikach A immo 3 w licznikach po którymś tam roku? Wystukane z Pegasusa
  10. pioteros

    Wymiana zaworu DV

    Ma to, ze kiedy upuszcza on ciśnienie czyli się otwiera, powietrze poniekąd cofa się spowrotem przez obudowę przepływki i przez filtr powietrza bo rzecz jasna z tamtej strony nie ma szczelności układu, dlatego na przykład stożki furczą, komputer uwzględnia to cofanie się powietrza, ja mam od niedawna blow offa na ori kompie i ten trochę głupieje kiedy nie widzi na przeplywce tego cofnietego powietrza które wlasnie wyleciało do atmosfery przez pssstt i przy puszczeniu nogi z gazu jest trochę taki efekt nagłego spowolnienia auta przez silnik, szarpnięcie i spowolnienie jakby my tchu zabrakło, ale nie martwię się tym bo przy normalnej jeździe jest wszystko ok Wystukane z Pegasusa
  11. Silikony nawet forga są różne.... Widziałem gdzieś fotki takiego tipa w golfie iv który po paru latach cały popekal Wystukane z Pegasusa
  12. Macie kogoś kto niedrogo zdjął by immo z licznika bez fisu przedlift 98rok z końcówka 861c ? Wystukane z Pegasusa
  13. Więcej da ci downpipe zamiast katalizatora niż tip Wystukane z Pegasusa
  14. kanal i klucz 13 badz 15 do odkrecenia, do wymiany nic nie potrzebujesz, tylko wymien je naprzemiennie, bo jak zdejmiesz obie na raz to ciezko bedzie ci wsadzic nowe jak obydwie nowe beda na miejscu, lekko je skrec, przejedz pare metrow zeby skrzynia sie ulozyla i wtedy dokrec mocniej
  15. pioteros

    Mocno dymi

    Sprawdź kompresję i będziesz wiedział, bo może to być też turbo, to nie diesel, tutaj jest chłodzone nie tylko olejem ale i płynem, jak puszcza uszczelnienie to też paruje i dymi Wystukane z Pegasusa
  16. pioteros

    Mocno dymi

    sprawdz czy oleju i plynu ci starczy i mozesz spokojnei dojechac nic sie nie stanie
  17. 3,4 bieg pod górę z dolnych obrotów aż do konca, najlepiej kilka razy tak żeby się troszkę zagrzało, nie powinno się uslizgnac ani razu jak sprawne Wystukane z Pegasusa
  18. 4.2 fsi w turbo? Wystukane z Pegasusa
  19. pioteros

    Wymiana zaworu DV

    mam na sprzedaż prawie nowy DV 710N z ASO z paragonem sprzed ok roku, jak coś PW jeśli auto masz serie spokojnie ci wystarczy na ładnych parę lat, wiec nie musisz przepłacać
  20. Nie chodzi o szalenie, tylko o zrobienie czegoś fajnego w umiarkowanym stylu, równie dobrze można wsadzić do avanta centralnie silnik z q7 v12 diesla ale po co, vr5 wsadzasz cały silnik z saniami od paska i zabawa polega już tylko na turbo, a te silniki znoszą całkiem sporo ze względu na zwarta budowę jak w rzędówce przy kulturze pracy silnika widlastego, jedna głowica to też przeciez zaleta, a dźwięk przy tym fenomenalny Wystukane z Pegasusa
  21. Na mrozie nie będzie ci jechało tak dobrze Wystukane z Pegasusa
  22. W sumie tak, ale te nowsze vr6 to już inna liga chyba, miałem na myśli te starsze Wystukane z Pegasusa
  23. Też lubię myśleć niestereotypowo, gdybym tylko miał możliwości finansowe na zakup auta do dłubania to chwili bym się nie zastanawiał nawet Wystukane z Pegasusa
  24. uturbienie takiego vr5 moze dac nawet lepsze rezultaty niz slabo dlubniete s4 b5 biturbo
  25. wiadomka ;] goly silnik to ok 1500zl, osprzet kolejny tysiac, ciekawe czy lapy podchodza plug n play i czy skrzynia 5bieg np z quattro 2.8 audi podpasowala by bez przerobek, fajnie bylo by miec nawet seryjne vr5 w a4 b5, cos innego niz wszyscy i tu wlasnie ten silnik ma przewage nad vr6, bo to przeciez vr6 nie bylo nigdy montowane wzdluznie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...