pioteros

co ty nie mam juz linka chyba w 1 dzien sie sprzedaly wtedy szukalem fel ale wlasnie avusy jakos mi nei podchodza bo za duzo hebla zaslaniaja

Dziura w dolocie albo odmie, z czasem korekty ci się rozjezdzaja i jest jak jest, sprawdź wszystkie rury i węże pod kolektorem ssacym

ostatnio widzialem takie avusy, z miesiac temu za 600zł... myslalem czy by na handel nie wziac

Dział sprzedam komercyjny masz podwieszony wątek

pozostaje zaspawac na stale i zrobic rwd ;d

o to dziwne, a masz sterownik na 5 wtykow?

zeruje sie tak samo jak czysci sie bledy, clear faults i korekty wracaja do fabryczych dalej tak jak koziol napisal, generalnei te grupy sa od sond, te z procentami co sie szybko zmieniaja sa od korekt chwilowych, na nich stroje sobie wolne obroty a potem juz tylko strojenie mnoznika tak jak kazde strojenie lpg

kurde to bida juz lepiej uzywke kupic niz jakies nie ori badziewie ktore czesto od nowosci juz nie dziala poprawnie to samo jest z napinaczami lancuszka, pompa oleju w tych silnikach

ale czasy wtryskow masz znacznie dluzsze? jaka pompe paliwa kupiles?

malo

Oj tam

jest jeszcze stabi tyl od rs2 ale ma tylko 16mm wiec jest tylko o 1mm grubszy od 1BE/S4

Artur ale z b6 man17.5mm a twój 17 wiec jaki to upgrade, chyba ze z jakiejś esy

to szukaj rsa a mi sprzedaj swoj ;d

Fakt zapomnialem o rsce

neuspeeda ma 19mm ale czy w polsce on dostepny ja bym zostawil to co masz i se gitary nie zawracal

ja nie, a po co? tam roznicy nieco grubszy chyba nie zrobi mi sie wydaje moj ma 15mm a od b6 17.5

nie no o wzor chodzi ;d

moze take

pucek jak opona dobra to 225/45 jest git, ja jezde po tych swoich dziurskach wcale nie powoli i nic sie nie dzieje, dyskomfortu sporego tez nie mam, felg tez wcale nie pokrzywilem

3sdmy sa mega, ja kupilem tomasony, troche tansze ale tez zarabiste, i maja 8J

tez moze byc ale to wrozenie z fusow

to fajnych masz fachowcow, turbo wlasnie pompuje ciut mniej niz powinno ale mysle ze to generalnie gdzie indziej lezy problem

doladowanie, dziury w dolocie albo grucha/wg turba tam nie ma duzego napiecia i ich sie nie wymienia jak w normalnych autach z kopulka, wiec o ile nie sa uszkodzone fizycznie to tam przepiecia raczej nie bedzie predzej sprawdz pekniecia na samych cewkach i ich fajkach

a gdzie w 1.8t masz kable zaplonowe ?