pioteros

Było dużo podrobek tych kol i większość nie są ori audi ale generalnie pasują tylko oponę odpowiednią trzeba dobrać Osobiście nie widzę takich kol w b5:)

Niestety

W zacisku nie ma roznicy tym bardziej ze 312 są cale żeliwne a 345 tylko jarzmo i część zacisku gdzie jest płyn... Obstawiam ze nawet 345 jest ciut lżejszy Tarcze 345 będą cięższe pewnie ze 3kg od 312.. A tył.. Wiadomo, zaciski tyle samo tylko tarcze cięższe

W a8 tarcze są głębsze i łatwiej schować zacisk pod felge

Zwykły akryl z palety KIA na wzór motipa 733c, turkusikNajbardziej jestem ciekaw koreańskich opon jakie mam na przodzie, jak się będą sprawowały

U mnie śnieg pewnie zawita na końcu Ale zimoweczki juz na aucie

tomik na nowo pisal podpis i pewnie sie perdyknal

fakt ale to tylko zludzenie:) telefon i tak smiga az milo

Zależy mi bardziej leży lizak a telefon dostał tez kopa, 4.4.3 było ok a w 4.4.4 dla mnie juz nie było tak spoko

Dystansow nigdzie seryjnie nie było. Fela musi mieć przy określonej szerokości jakieś tam et wiec ciężko to policzyć nie przymierzajac. Podejrzewam ze w seryjnej feldze z pol cm luzu jest względem zacisku, ale reguły nie ma, musisz zawsze przymierzyc dany setup czy będzie ok chyba ze zrobisz sobie pewnego rodzaju pomiar mierząc odleglosc od najdalej wysuniętego punktu zacisku na zewnątrz auta, mierząc na jakiej jest tez wysokości i w jakiej odległości jest plaszczyzna na której montuje się felge od płaszczyzny która zawiera ten najdalej wysunięty punkt zacisku Wtedy na oko majac felge w ręku będziesz mogl oszacować czy wejdzie

podaje ponad 4 bar tak naprawde i po to jest regulator ktory zbija to do rownych 4bar

wieczorkiem dryndne

moze ktos chcialby rozdupcone chinskie k04 (czyli k03s) w czesciach do przerobki? moj znajomy ma za 200zł, muszle i gruszka w stanie ok, klapka wg tylko do podreperowania i reszta do wymiany

pod warunkiem ze to 16 cali jak 15 to nie wejdO

Wiadomo są tacy co wola zajzec raz na dwa lata a są tacy dla których to nie problem poświęcić kilka razy do roku po godzince bo lubia sobie pogrzebać.

Nie trzeba parami jeśli pozostale nie maja luzow.

ruszanie reka wahaczy nie zawsze daje pewnosc... sworzen moze dopiero przy uzyciu wiekszej sily stukac

Zajmij się wyciekiem plynu ale ja bym szukał dziury nawet w zbiorniczku ewentualnie w chlodniczce oleju. Wtryski i gniazda mogą poczekać.

330 na moje

Różni sie bi w osce wlot i wylot są z jednej strony tłumika a w q z jednej wylot z drugij wlot...

Benzyna odparowuje i nie zostawia tłustych zaciekow poza tym wttyskiwana jest praktycznie prosto do głowicy wiec nie ma jak się cofnąć, olej wycieka wraz z ciśnieniem doladowanego powietrza

zrob porzadek z klawiatura, umyj porzadnie silnik karcherem plus jakims wytrawiaczem delikatnie rozcienczonym z wodą a dwa, jesli chodzi o wtryski, moje przypuszczenia sa takie że masz oringi wywalone te od strony kolektora, na wtryskach, o olej/film olejowy z turba wydostaje sie wlasnie tamtedy i robi sie zaciek sprawdz rure dolna intercoolera, zbadaj czy duzo oleju w niej jest, i sprawdz w jakim stanie (chodzi o czystosc) jest przepustnica

zupelnie dwa inne wydechy

Może za rok reszta szajsungow dostanie hihi

Z niewiedzy:p śmiało można w okolice 200km uderzać na seryjnych gratach