pioteros

od obrotow sprawdz podcisnienia szczegolnie odme pod kolektorem ssacym co do zaplonow - swiece peirwsza sprawa, ile temu byly wymieniane jakby napianacz ci padl to bys na pewno to slyszal dosc mocno - dodam ze moj po 250tys byl calkiem ok

zalezy jaki olej, wymiana pewnie ze stowe, filtr tez jaksi tam idzie chyba, litr dobrego oleju to pewnie z 60zł a może wchodzić i spokojnie ponad 5l oleju, ale pewnie wiecej, niech napisz ktos kto wymieniał u siebie bo ja mam manuala, tak czy inaczej olej wymien bo czy to od tego czy nei skrzynia ci szaleje, to powinienes go wymienic, potem w razie co mozesz go zawsze spuscic i nalac ponownie w razie jakby sie okazalo ze skrzynia do rozbiorki czy cos

czy to mozliwe zeby klocki tyl z oski pasowaly do quattro? ostatnio klocilem sie na fejsie z jednym typem... koles zapytal jakie klocki ma kupic do AJLa polifta quattro, a drugi koles napisal ze ma kupic takie jak są w ośce... przez kilkadziesiat wypowiedzi klocilem sie ze nie beda pasowaly, wklejalem linki zdjecia z etki itp... a koles dalej wpieral ze przerabial to duzo razy i ze klocki beda pasowaly pomimo ze katalog mowil co innego no i ja tez mam doswiadczenie w tym wiec wiem ze klocki ida inne, napisal ze w sobote sie wszystko wyjasni jak bedzie zmienial... dzis napisal ze jednak tamten koles mial racje wiec ja sie mylilem no i sie wkurzylem... dlatego pytam ;] zapytalem tez czy kolo ma seryjne heble bo jak ma wentyle z tylu to by bylo wszystko jasne, wtedy klocek idzie taki sam... czy w AJLu w wersji sport bywaly wentyle z tylu? takie jak w esie

pierwsza wazna sprawa jesli chodzi o automat, wymiana oleju - nie wiadomo ile poprzedni wlasciciel przejezdzil bez wymiany... olej to podstawa bo inaczej raz ze bedzie sie sie slizgaz sprzeglo a dwa rozwali ci po prostu skrzynie

kiedy olej wymieniales ostatnio?

nie lepiej dobrze odbudowany S4 na customowych bebechach ? wyjdzie kasowo podobnie a bedizesz mial funkiel nowke a nie uzywke z przebiegiem ponad 200tys

olej do eski ja bym lał tylko coś pokroju 5w50 lub 10w60 ale syntetyk... pod maską jest tam gorąco, silnik spory, miejsca mało... więc 5W30 który ma małą lepkość w wyższych temperaturach to pomyłka... o 10W40 nei wspomne oby tam sieczki nie było wewnątrz

a skąd

Jasne ze trzeba bo dojedziesz szybko łożysko podczas hamowania ---------- Post dopisany at 15:17 ---------- Poprzedni post napisany at 15:16 ---------- Przód zależy ile zostało tej tarczy

Cala moja tarcza od RSA miała chyba ok 11mm, śruby docisku dajesz normalne te co były na ampola, wystarczają, ja zapodalem nawet te stare

mam 4tlok na 320 i az takiego mega wrazenia nie ma owszem jest to wciaz za mala tarcza ale... o gustach sie nie dyskutuje

haha są tylko mega duże dla mnie słabo to wygląda, pól tarczy zakrywają jakby były od czołgu, tym bardziej na 330mm co innego 8tłok ale na dużo wiekszej tarczy

zakladajac ze kazda tyrtytka wytrzymuje kolo 20 kilo to sila sciagania jest dosyc spora

200KM i 320NM widac......

ganjaq zacisk to brembo 4 tloki ale jaka to jest tarcza srednica itp to nikt ci raczej nie powie, na pewno cos powyzej 345mm wandej powinien podejsc od golfa pinć

zmiana wiazala sie nie o tyle z rodzaju skrzyni ale z rodzaju silnika tam gdzie byly dwa kolektory wydechowe czyli Vałki były dwie płaskie poduchy z osłonami termicznymi bo zwykła lewa pionowa by się po prostu nie zmieściła, trzeba mieć komplet od danego silnika czyli sanki - poduche - łape skrzyni, z tym ze do 4 cyl założysz sanki i reszte od v6, ale na odwrot juz nie, jest to swego rodzaju ulepszenie bo ta płaska poducha dużo lepiej trzyma niż ta pionowa jaką mamy w 4 cylindowkach

Gdybyś przeczytał trochę tego wątku to wszystko byś wiedział bo te pytania walkowane są co kilka stron i dlatego ten wątek jest tak długi.

Temat tyczy założenia skrzyni 96 rok do polifta, w polifcie w kasecie były dwa cięgna, jedno od wybieraka a drugie było montowane do obudowy skrzyni jako chyba stabilizator, przez 98 rokiem było jedno cięgno tylko od wybieraka, czy stara skrzynię można podłączyć do nowej kasety po prostu nie podlaczajac dodatkowego stabilizatora?

Proszę........ Masz turbo przecież

sprobuj odpowietrzyc wysprzeglik i pompke

mega ciezkie koła b duze obciazenie dla auta ale przynajmniej sa trwałe, kute

Od agu jest kilkanaście numerów, w tym dwa nie nadają się do flasha przez obd wiec trzeba uwazac

bede szukal ewentualnie oddam ci tego jak sie nim jeszcze pobawie a sam i tak bede potrzebowal innego programu pod twoja suszarke, cos moze sie znajdzie

trafilo sie slepej kurze... kupilem ster AGU zeby wsadzic do siebie, wszystko dziala a na dodatek byl program, noc bardzo parna, gorąca mysle ze na icku bylo by do 155mg/s, za to sporo wieksze boost a tym samym moment:) wiec kupujta stery od AGU i programujcie AJL LPG VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM AGU PB gdyz nie mam LPG na to zrestrojonego VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Z esy tak, z nowszych vagow nie