pioteros

innej nei znajdziesz podobnej, jedynie krotsza od 1.8t ale to nie ma sensu najmniejszego, przy 150 zamkniesz obrotomierz na niej

mam skrzynie DGW, roznicowka w niej byla zarabana ale tryby od biegow sa jakby cale, moge co neico odsprzedac z niej to moze by dalo rade uratowac ta twoja, generalnie cale wnetrze jest w jednej kupie na walkach, chodzi mi o wszystkie kola wszystkich biegow

widziałem brzmi podobnie

od zimy, nie ma problemow, dopiero raz po 3 miesiacach go wyciagnalem, troche sie wybrzuszyl ale nie przeszkadza to dodatkowo na dole w puszcze filtra, w kazdej krateczce takiej zrobilem dziurke zeby piach wypadal od razu i zeby nie byl ciagle mielony przed filtrem - w kazdym aucie tak robie

rzadko byly grzane w normalnych wersjach b5, o elektryce nie wspomne

ja mam pipercrossa wkladke i sobie chwale, auto delikatnie odzylo

bralbym ta grubsza

dokładnie, nie zapominajmy że te skrzynie były opracowane pewnie na początku lat 90tych, są niewiele szybsze niż te ze starych merców auto ma potencjał nawet w serii, jedynie automat go blokuje zabaw z wydechem ciąg dalszy, wywalone katalizatory i tłumik końcowy, sam środkowy ori został

nei ma znaczenia raczej czy zaplon jest czy go nie ma

jest opcja ze pompa na ktorejs sekcji ci puszcza i wtedy nic nie zrobisz, nowe uszczelnienia albo pompa

ja to nawet nie pompuje hamulcem, odpowietrznik max pionowo w gore i czekam az plyn ktory bedzie sobie wyplywal bedzie bez babelkow fajnym patentem jest tez oring taki jak np od wtryskiwacza miedzy odpowietrznik a zacisk, wtedy ma sie pewnosc ze gwintem powietrze sie nie zassie czy cos ten desen, latwo go zdemontowac nawet jak sie dokreci odpowietrznik

bialy licznik, 1.8t 180, wydech z koncowka chromowana, kubelki w polskorze/recaro

apier i papier beyer, a jaka masz gwarancje na przyklad ze kupujesz auto z niemiec, i ma on wymieniony zacisk tylny, i ze ten zacisk jest ori ? zadnej nei masz gwarancji, moze to byc chinski odlew i bedziesz jezdzil zadowolony i nieswiadomy na kazda czesc jaka masz w aucie masz wystawiony papier ?

to nie wina zaciskow, bo one sa bardzo ulozone tak aby kazda felga weszla, tylko felgi masz do kitu pod wzgledem montowania wiekszych hebli, maja duzy rant, i sa bardzo wklesle - albo felga z rantem albo dobry hebel sfrezowac go mozesz nie powinno nic sie stac jesli niewiele brakuje - alej a predzej zmienilbym kolo co do miekkiego pedalu, to po czesci tak, calosc sie nie ulozyla i nie hamuje cala powierzchnia, dlatego hebel jest slaby, ale na wszelki wypadek odpowietrz jeszcze raz solidnie opukujac w miedzy czasie kazdy zacisk gumowym mlotkiem

mi wystarczy ze podobne "rzezby" robi sie w sportach motorowych wole spotykac ludzi ktorzy z glowa robia hamulce nawet w ten sposob w swoich autach niz tych ktorzy w ogole do nich nei zagladaja i nie wiedza z czym to sie je wszystko jest dla ludzi jesli robi sie to z głową i z dobrego materiału nie plasteliny a atest, to można mieć, w atestowanych produktach tez zdarzają się buble, bo zwykle sprawdza się na lini produkcyjnej jedną sztukę na tysiąc w masowego produkcji, i tez nigdy nie ma się tej gwarancji że trafiło się w dobry towar, mowa o tarczach, klockach, zawieszeniu, itp itd

tu jest ori adapter RS2jki

nie lepiej nie wylaną używkę ? też polata 50tys i wiecej jak nie jest mocno zmeczona a zaplacisz 1/10

w takim razie każdy adapter na zaciskach brembo nie powinien być montowany w autach, kazdy RS nowy ma teraz zaciski montowane na adapterach tego typu, a nawet z wygladu bardziej "lichych", to samo stare rs2 którego adapter wygląda bardzo słabo a mimo wszystko się sprawuje stale konstrukcyjne, czy narzędziowe jak sama nazwa wskazuje służą do różnych celów i dlatego muszą się wyróżniać ponad przeciętną wytrzymałością cieniutki prawda ? a montuja to podobno w rs6, rs4 itp itd idąc dalej tym tokiem bałbym się wsiąść do A4 B6 gdzie są alu zwrotnice miejscami naprawde cienkie, a musza utrzymać praktycznie cały ciężar auta w momencie ostrego hamowania - przecież to tylko aluminium, a i nie jedną pękniętą przy górnych wahaczach widziałem

masakra dużo, chyba na detal w IC bez znizek ?

zgadza sie, ale bierze tarcze po zewnetrznej stronie, a różnica średnic i tak jest dosyć spora, a tym samym efekt tez jest bardzo dobry

nie mow ze zaplaciles 2800 za samego dwumasa i sprzeglo ?

a jakie sa obawy ? to nie plastelina tylko solidny kawal cmetrowej blachy, predzej urwiesz wahacz jak zacisk hamulcowy na tym adapterze

nazwalbym ją "od biedy", bo wychodzi dosyc tanio a skutecznosc jest naprawde niezla, lepsza na pewno niz 300mm z esy w b6 natomiast caly myk polega na zrobieniu adapteru ktory nie bedzie odsuwal zacisku na zewnatrz auta bo tam tarcze i tak nie sa glebokie

kawalek blachy i montowac 330mm do tych zaciskow

tak ale to nie bylo trudno aby je dostosowac jakby ktos mial na sell jakeis wieksze oslony to chetnie bym kupil