pioteros

przed chwilą o tym była mowa krzywka jest ze 2mm wyższa

zwrotnice ci zostają te same, otwory w nich też więc sruby beda szly te same

mozna przypuscic ze ok 33.5T paliwa liczac srednie spalanie jako 18L i srednia wagę 1L benzyny ok 730gr odetkałem nieco wydech ;p

nie podejdzie bo jest głębsza o prawie 4mm i otwor srodkowy ma 3mm mniejszy

tarcze z merola zaklada sie jak nie ma tarcz vagowych o okreslonych wymiarach

o kuwa to nie warto czy to znaczy ze to z grubsza to samo co od a6 c6 pod wentyle ? bo tych jest pelno

nakrecam typa za srednią kase moze by mi puscil dlatego jestem ciekaw ile to by bylo warte tak w ogole

jarzma tył s4 b8 330x22 są coś warte czy tak o ?

w b6 masz zupelnie inaczej,, w b5 w niektorych silnikach nie odkrecisz sobie ramienia ot tak o, dlatego temat jest o b5 nie b6

nie wiem czy bedziesz mial taka sama http://allegro.pl/poduszka-odboj-silnika-passat-audi-100-80-a4-a6-i5820096967.html kup z wygladu taka jak masz teraz ori, u mnie np lem robil inny zamiennik, z dziura na przelot ale to bylo slabe, odboj przesuwal sie w strone silnika i nie pracowal w ramce przez co nic nie dawal kupilem swaga ktory wygladal jak ori i bylo ok

zle odpowietrzyles, 3mm an dwoch tloczkach srednicy nie robi roznicy, tym bardziej ze pompe w polifcie masz juz calową, taką jak wszystkie eSki, RSki itp poza tym ja mialem takie zaciski z tylu w b5 i z przodu spory 4tlok i pedal mial niewielki skok - tyle ze mialem stalowy oplot przod/tyl

poszycia drzwi są takie same nawet i nikogo nie chciałem obrazić

pasują tak samo jak alufelgi czy lampy przod ;]

ale nikt nie mowi ze to zle, wiadomo lepiej ale tulejki nie sa zle tez

takie fele ludzie zakladaja do eSy wiec musi pasowac

z tyłu nie ma takiej siły żeby coś się mogło dziać, pod warunkiem że tulejka będzie dosyć twarda a śruba klasy z 10.9, wtedy będzie gwarancja że nie będzie się nic koślawić

można, żadna różnica

Kurde masz jakieś foty? Poprawiłem trochę styki,przód zaczął grac, cicho ale zawsze, jedynie wkurzajacy pisk w glosnikach został narastajacy wraz z obrotami silnika, słychać trochę jak jakaś turbine xd

a ja mam inny problem system BOSE, radio Soniaka, adapter phonocar 4/190 - nie gra przod dla odmiany ? tyl i wzmacniacz dzialaja

numer oem nigdzie nie jest wybity, po numerze jarzma i zacisku polosie jakiekolwiek oby przegub wewnetrzny ci pasil ale zeby zewnetrzny byl duzy, moze 2.5 tdi manual ? bo diesle mialy "tripoidalne" czy jakos tak przeguby wewnetrzne

dzisiaj trasa lublin za niemcami po godz. 9.30 na 4 pasmowce - 1.8 b5 sedan z ramkami, wyprzadzalem zaraz na poczatku migalem kierunkami pozdro

ot tak o nie bedzie pasowal, na jednomas musisz nabic nowe kolki ustalajace bo byl fabrycznie pod inna mniejsza tarcze 228mm a nie 240

właśnie albo w epoksyd chociaż...

bardzo mądry mechanik, co ma jedne do drugiego

audi w tych latach nei zalecało jego wymiany o czym mowi ksiazka, więc nie wymieniano go