pioteros

rob swap na 4.2 ABZ

kucizna w AEBie to jest raczej mit bo nigdy go nikt nie potwierdzil, prawda jest to ze mial najgrubsze (ale nie jako jedyny) korbowody z wystepujacych seryjnie w 1.8t i grubszych nie znajdziesz nie liczac customow i to tyle sprzeglo kazde bedzie ci pasowalo jesli bedziesz pakowal rtarcze 240mm i jednomas - czemu? bo i tak musisz nabic kolki centrujace na docisk na nowo wiec jakiego bys docisku nei dal to koles ktory bedzie ci to robil bedzie musial to dobrze ogarnac i wycentrowac

widocznie miales kompet zacisk przedlift jarzmo polift - tak tez moze byc w sumie, dobra informacja dla mnie bo wiem ze nie musze wymieniac zacisku jak sobie zapodam kiedys jarzma z w12 ale watpie ze je dostane

ten zardzewialy zacisk jaki dales w fotce to zeliwo sprzed lifta pod tarcze 20mm seryjnie ale moze on obsluzyc tarcze grubsze, gorzej za jarzmem

nie bylo a8 4.2 bez quattro a czy jeden kij to nie wiem, bo raz ze tloczek jest wiekszy w alu, a dwa tarcza grubsza wiec jak sie pchac to tylko w polifty

przemcio masz alu zaciski w takim razie z polifta, bo przedliftowe nie obsluguja tarczy 22mm grubosci to raz, a dwa maja tloczek 41 - sa zeliwne

i tyle, mozna z tym jezdzic

a co to za tajemnica nie kumam ? mercedes ML W164

jesli przelozysz sobie linke od recznego to i od a8 moze byc wsio ryba

zacisk roznic sie tylko tym, jarza chyba sa te same, tylko mowa o polifcie oczywiscie A8, czyli alu zacisk, bo w przedlifcie byly tarcze 269 ale 20mm i na zacisku zeliwnym

ja takie mialem i byl ok

tarcza musi byc od a8 bo jest plytsza i latwiej dostosowac zacisk z jarzmem do niej podkladka, c5 sa za glebokie i juz nic nie zrobisz

Jakie pare mm? Ja w b5 miałem 245x10, zmieniłem na 269x22 i było miód, przy dosyć lekkiej budzie dawał radę

C5 4.2 tarcze polift a8

raczej innej tarczy nie wymyslisz pod to konkretne jarzmo z a8

kazdy kto umie obslugiwac frezarke plaskownik z 4ma otworami delikatnie podfrezowany przy otworach mocujacych go do zwrotnicy

wlasnie nie podejdzie aczkolwiek adapter nie bylby trudny do zrobienia, a linka i przewod hamulcowy pasowalby ori

od pejtona sa lepsze ;D a czym wlasciwie sie roznia ? poza tym ze sa tanse - dalem 150zl za dwa z jarzmami ;d zacisk od pejtona nie podejdzie, 12cm rozstaw otworow, chyba zostane na malym klocku i zacisku cos ala rs4 b5 - 310mm

moga byc ale pamietaj ze w a8 inaczej szla linka recznego poza tym moze niedlugo bede mial komplet z a8 na tyl, przedlift czyli zeliwne zaciski i tarcza 269/20

tak, z grubsza ta sama skrzynia, w land roverach, jaguarach i jeszcze kilku pewnie by sie znalazla dorwalem tanio zaciski 335 na tyl moze cos z tego bedzie

nie mam, jak nie ma lt to szukaj od passka 2.5tdi 4 motion 180km bedzie prawie to samo

nie ma to znaczenia, czy czesto czy nie, ja bym olal caly jednomas nawet, zapodalbym zdrowy dwumas, sprzeglo od awxa i latal tym bardziej ze to ośka

a w jaka moc celujesz ? bo kazdy tak szuka szuka a w praktyce nikt nie robi nic wiecej oprocz zwyklego czipsa i na tym sie konczy,a do tego i zwykle sprzeglo czy jednomas z 1z wystarczy z palcem w d....

ale to do benzyny wiec sam docisk slaby

poweim ci tak, daj sobie spokoj z pelna tarcza, jaka by nie byla jest to do d*py rozwiazanie chocby miala i 35cm srednicy