pioteros

jakby ktos byl chetny to mam sciagacz vag 3366 do napinacza na sprzedaz za 2 dyszki

no w koncu pokazal

tylko nie radze dotykac sie do zarnika ani przewodu wychodzacego z przetwornicy, a nawet samej przetwornicy;p

znalazlem jedna fotke

dawaj foty jakie by nie byly ;]

nie wiem czy byly 5tki w quattro tdi b6 ? oby przelozenie glowne sie zgadzalo

24MM zadna pelna nie ma raczej ;]

bede mial takie z a8 na sprzedaz, chce kto ?

a powinna byc bo skad wezmie chlodnee powietrze do dolotu ? spod maski, takie ktore ma juz z 50 stopni

Avant BFB ma 8.8 - 5 biegów bez Q , BEX ma 8.4 - 6 biegów bez Q Q ma trochę gorsze osiągi na papierze, pewnie przez wagę, ale szczerze myślę, że wykręca lepszy czas ze względu na trakcję. ośka przy pełnej trakcji czyli suchej nawierzchni zawsze do pewnej mocy bedzie szybsza, powyzej powiedzmy 250km roznica sie zaciera i im wiecej mocy tym wieksza korzysc z quattro

nigdy sie nie dojdzie niestety chyba ze leje sie od razu caly bak i pilnuje paragonu wtedy mozna sie klocic

tez chyba probowalem i nic

te 8 z groszami na serii to jest mocno przesadzone tak swoja droga...

Nie, od nowego szukaj powyżej 1996 r Znaczy się od diesla

Nie ma błędów trefne paliwo, czy tam woda w baku, po zagrzaniu go feralkiem odpalil na lpg, na benie nie chce jeszcze palic, podjade gdzies do cieplego garazu na odmarzniecie i zaaplikuje jakis srodek zimowy do pb i powinno byc ok, mozna zamknac

z powodu nowego auta stare się na mnie wypięło i jest zonk nigdy nie było problemu z jego odpaleniem nawet w ostatnie mrozy po -18 po paru dniach zawsze gadał pewnego dnia, wrocilem do domu po robocie bylo deko na plusie i straszna chlapa, mokro itp itd... normalnie przyjechalem zgasilem auto jak zawsze za dwie godzinki wychodze z domu, lekki mroz -2, odpalam i nic totalnie zero dolalem wachy - nic, bledow na kompie zero, na lince nie dalo rady tez go odpalic, modul zaplonu podmieniany, pompka paliwa slychac ze cos tam dziala jak zawsze a ten dalej tylko kreci rozrusznikiem i na tym sie konczy, paliwa chyba dostaje bo smierdzi, ze strachu nawet kompresje sprawdzilem bo to moze rozrzad czy cos, to po ok 11.2 na kazdym garze... pierwsze przypuszczenie G28 ale moze ktos jeszcze ma jakeis propozycje ?

ten sam, czy to passek w8 czy s6 c5 jarzmo i zacisk jest to samo, tarcza sie rozni, najlepsza jest od a8 d2 polifta 269 (przedliftowe byly ciensze 2mm) tarcze oryginalne, srednie ale posmigac jeszcze mozna smialo, klocki jako nowe w tamtym roku kupione mastersporta - od biedy mozna tarcze na tokarke zapodac i klocki na papier, spokojnie jeszcze polataja zacisk prawy regenerowany malowany proszkowo, lewy tez tylko malowany sprayem z podkladem - nic nie odpada juz prawie 3 rok, reczny dziala ideal nic nie ma prawa się zapiec, do zaciskow doloze tez adaptery na przewod bo w zacisku jest m12 a w a4 przewod m10, jarzma obydwa malowane proszkowo komplet 550zł plus kw za dodatkowo oplata 150zł moge oddac tez 2 przewody w stalowym oplocie typowo do a4 b5 q (po jednym przewodzie na strone zamiast 3 - 2 sztywnych i 1 elastycznego jak w oryginale było) http://s15.postimg.org/y3pnikt3e/IMG_20160103_131042.jpg http://s15.postimg.org/6iwtrbbka/IMG_20160103_131057.jpg

bede mial taki komplet na sprzedaz

ja moge zrobic w 1.8t runde wokol miasta, w sumie z 10km i bedzie dopiero 70-80... ale tochyba reduktor mi wychladza, termostat nowy w garnku otwieral sie prawidlowo za to 4.2 przy ostatnich mrozach -15, 2 minuty skrobania szyb, 2km i bylo juz ponad 70

na gazie wychodzi praktycznie to samo, a odchodzi ci 8 zaworow i 2 napinacze po 2 tysie kazdy z ASO i podobno ABZty fajniej brzmią jest jeszcze jedna wada tego auta, telefon komórkowy gubi w nim zasięg przez wygłuszenie i podwójne okna ^^ edit: miało się nic nie dziać... pojutrze beda u mnie grube stabilizatory z eSy, przod 29 tyl 20 mm

dokladnie, przedlifty chodzi dokladnie o cos takiego http://www.audiklub.org/artykuly/bixenon_w_a8.html

gwerty cwiczyles moze lampy a8 d2 przedliftowe kiedys jesli chodzi o wymiane soczewy ?

mialby ktos na sprzedaz soczewki bixy boscha AL ?

nie musisz zmieniac kolektora

powaznie wymagalo dystansu ? ja stalowke strukturalna z golfa 16stke z ET50 zakladalem na ten hebel, ocieralo pierwszych pare km delikatnie o taki zgrzew na zacisku i sie wytarlo i bylo git