pioteros

dawaj nie gadaj bo nudno

dokladnie, b5 to masakra... o wiekszych dzieciach w fotelikach z tylu mozna zapomniec

zawias toćka w tocke z b5 (przod) oprocz jednego gornego wahacza ale fakt nie chce sie wysiadac nawet w dzisiejszy mroz

nie ma webasta, zapomnialem o tym ale nagrzewa sie momentalnie, obecne mrozy -10 stopni, dosłownie 2 minuty skrobania na wolnych i 2km wystarczy aby zagrzac go do 70 stopni

o tomciu jak ogarne sie z hajsem to je wezme plan jest taki, dbac, dbac dbac i zalozyc lpg ;d wszystko mi pasuje, kolo, zawias no i hebel bo jest gabka na pedale, wiec jak wleca zaciski i tarcze na przod to od razu nowy plyn i solidne odpowietrzenie wszystkiego dzis wpadla juz tez kiera S-kowa z mojej B5 bo byla prawie nowa, obszyta taki to noworoczny poranek

odjazdowe naklejki tez maja takie na opony! auto super

powiem inaczej, trudno sie powstrzymac jadac przez miasto aby nie depnac troche mocniej zeby ludzie zaczaili co to jedzie

tomciu a ty skombinuj mi jakis dwutloczek od D3 pod 360mm kiedyś tam w niedalekiej przyszłości :decayed: :decayed:

marzenie z dzieciństwa, od zawsze chciałem go mieć, od momentu kiedy zobaczyłem przedprodukcyjną wersję wypolerowaną na lustro w katalogu z 93/94 roku

po blisko pięciu latach postanowiłem odpocząć od mojej 98' 200konnej 1.8TQ i zamienić ją na coś wygodniejszego zdjęcia jeszcze z ogłoszenia serce jedyne słuszne ABZ 4.2 32V jeszcze bez gazu wrażenia z jazdy nie do opisania, skrzynia póki co nie daje o sobie znać choć nie ominie jej serwis w najbliższym szasie a silnik to jest po prostu bajka... kultura pracy wyzwala olbrzymiego banana na ryju przy każdym naciśnięciu pedału gazu z wyposażenia wszystko co można było sobie wymarzyć w 98r prócz xenonu, a dodatkowo solardach, elektryczna i grzana kanapa tył, składane lusterka A4ka natomiast pójdzie sobie grzecznie na części abym miał ciut więcej niż rynkowe 8 tys pozdr i najlepszego w Nowym Roku troche fotek juz mojego autorstwa

tarcze beda te same dla jednych i drugich zaciskow, klocki cenowo tez pewnie podobnie, albo i te od a6 lifta beda tansze takie zestawy jak ten od s6 ludzie oddaja w cenie zlomu i nikt tego nie chce wraz wiec to mowi samo za siebie

jakbys zapoznal siez kilkoma ostatnimi stronami to bys wiedzial ze te z s6 / s4 to slaby pomysl, co chwile ktos sie o to pyta

2 cale jak w kazdym chinczyku

jesli masz oske i znajdziesz pompe do oski z dodatkowym edsem sama zamiana pompy ze sterownikiem powinna wystarczyc aby eds dzialal

nie wazne zamach to zamach czy to s2 czy 80tka 2.0, ten drugi zapewne kilka razy tanszy

APU/ANB

koziol moje sprzeglo jeszcze w aucie i nie zapowiada sie poki co zeby sie cos zmienilo zamach tylko od 1z/abk audi 80/a4 tarcza od czegokolwiek, to samo docisk, moze byc od 2.5tdi i tez bedzie ok

Sory ale masz jakieś dziwne pojmowanie potrzeb. jesli przy 230km i wadze 1500kg heble z esy są słabe to co ma założyć ktoś kto ma około 400KM i podobną wagę? Zaciski knorr`a od naczepy? Bartek skrobnij pw co chcesz to CI zrobię ofertę wandej, w sumie czemu nie ? tylko ze jakby zamontowal to waga wzrosla by pewnie o kolejne 100kg i juz wtedy znowu by bylo za malo

fajne, jaki rozstaw otworow do zwrotnicy ?

Zestaw p&p 350mm tarcza na 6 tloczku z cayenne, zaciski z s4 seryjne to jedna wielka kupa, a kto twierdzi inaczej to sorrybalbo pojecia nie ma albo nie jezdzil na dobrym heblu na pewno p&p ? nie trzeba szlifowac zwrotnicy pod glebsza tarcze i klepac oslon?

300

stary model dragonow inaczej, wiec to bedzie to samo

a nie 130 ? one nie sa takie wielkie, gora 60km z cylindra BFy moga miec tyle ile piszesz

hany o tyle dobrze ze montujesz pojedynczo, przy samej glowicy, dragony tylko w listwie 2po 2 albo 1x4, ale to nie jest wiekszy problem sa w dwoch wersjach, zwykle i high flow, 130stki sa chyba wydajniejsze troche od hanek niebieskich, high flow sporo niby wieksze

dragony albo niebieskie hany?