Skocz do zawartości

pioteros

Pasjonat
  • Postów

    5401
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez pioteros

  1. mozna olac piasty pamietajac tylko zeby montowac glebsze pare mm tarcze, (ok52mm) np z a4 b8 320 lub 345mm, lub z c6 polifta
  2. nie only bo jeszcze od allroada c5 zeliwne beda takie same, tyle ze poloski i przeguby przod do wymiany w kazdej opcji
  3. od zawsze ma wylaczone
  4. zwrotnice wyjda cie tyle ile wykonanie takiego adaptera wiec rzezba bez sensu chyba ze zapodasz sobie adapter taki podony do tego z rs2/leon cupra i pomyslisz nad zaciskami brembo 4 tloczkowymi, wtedy dobierzesz sobie tarcze jakie chcesz, od 320 w gore cos takiego przerabialem u siebie - opcja dla kogos kto nie chce ruszac zwrotnic http://olx.pl/oferta/hamulce-brembo-vag-audi-a4-b5-passat-golf-iv-leon-octavia-CID5-IDdHNip.html
  5. A zacisk jaki? Moze było lepiej poszukać 345 z s4 b6
  6. zeby zdjac torsena to nei musisz rozbierac skrzyni, zdejmujesz ostatni czlon tam gdzie on siedzi i rozbierasz, cala filozofia
  7. niby czego ma walnac ? w tym miejscu zwrotnica jest najgrubsza jak zdjemiesz kilka mm szlifiera to nic sie nei stanie, zeliwne zwrotnice poza tym sa duzo mocniejsze niz te alu wiec nie ma obawy jak z glowa to bedziesz robil poza tym duzo ludzi szlifuje tak zwrotnice kiedy montuje tarcze 330x32 z meśka na 6tłoku z porsche bo jest ten sam problem, sam tez tak zrobilem jak mialem 320x30 pytanie czemy tarca opiera ci sie o nia ? jest z innego auta ?
  8. tak prowadnice
  9. oby wzerow nie mialy i beda dobre
  10. wypierdziany filtr powietrza, ostatnio tak mialem zanim wywalilem stary
  11. 4ka szla gdzies do konca 96 roku, 97 i nowsze to juz 5hp24
  12. bez sensu to robic jesli nie ruszasz sprzegla i pompki paliwa, po co stroic 4 razy, zrob wszystko porzadnie i jedz na program
  13. mam piatkę, sama redukcja trwa troche dlugo ale generalnie dla mnie jest ok, wyprzedzanie w trasie to bajka
  14. kto napisal ze ma ?
  15. do skrzyni i do dyfra w b5 idzie ten same olej 75W90 SAE GL4, choc ostatnio do skrzyni zalalem elfa 80W90 z tymi samymi normami i tez jest ok, w mrozy tylko dluzej trzeba ja rozruszac bo jest deko gestrzy przy ujemnych temperaturach
  16. a pro po niedzielnego wypadu, pierwsza trasa za mna... komfort niesamowity, czy sie jedzie 100 czy 200km/h... cos niespotykanego, a momentu pod noga nie brakuje, pedal do oporu i poszedl z kazdej predkosci, spalanie srednie 10L po trasie
  17. u mnie zaraz 3ci rok sie zaczniie bez problemu
  18. nie wierze, ile meki przy tym bylo ? wyjecie turba w 1.8t to ok pol godzinki roboty bez kolektora
  19. no wlasnie o 830 mi chodzilo w rzeczywistosci one sa 370ccm
  20. uszczelka dyche w aso ale turbo do zdjecia ja bym nie ruszal jak tylko jest mokre, poki nie kapie na ziemie to ok
  21. nie odkrecisz tego bez wyjmowania bo rura jest zagieta w ten sposob ze przyslania jedna srube ampolowa
  22. powinna byc znormalizowana pod dana wielkosc lozyska/przegubu - a te sie chyba nie zmienily na przestrzeni lat w okreslonych autach/modelach po prawie 2 latach bezawaryjnej jazdy zestaw idzie na sprzedaz, razem z kompletem na tyl - jakby ktos byl chetny to na pw zreszta cale auto idzie na tajle 98r a4 b5 quattro 1.8t z programem 200km gregora i wtryskami saaba heble wciaz na sprzedaz :)1200 komplet przod z przewodami HELa
  23. volvo 0280155831 tylko podkladki musisz dac pod listwe i dluzsze srubki o 8-10mm
  24. w sumie mieszkam 200m od tego komisu przypomnij mi sie smsem jutro o 8 to moze podskocze po drodze na miasto 518467172 ew. napisz mi najbardziej na czym ci zalezy zeby srpawdzic oprocz ogolnej oceny, co moge sprawdzic w krotkiej chwili
  25. jak moze nie miec gubi sie synchronizacja wałków a wiec sypie się cała praca silnika, dodatkowo może nawalać ci o pokrywe powodując przykre doznania akustyczne
×
×
  • Dodaj nową pozycję...