pioteros

mozna olac piasty pamietajac tylko zeby montowac glebsze pare mm tarcze, (ok52mm) np z a4 b8 320 lub 345mm, lub z c6 polifta

nie only bo jeszcze od allroada c5 zeliwne beda takie same, tyle ze poloski i przeguby przod do wymiany w kazdej opcji

od zawsze ma wylaczone

zwrotnice wyjda cie tyle ile wykonanie takiego adaptera wiec rzezba bez sensu chyba ze zapodasz sobie adapter taki podony do tego z rs2/leon cupra i pomyslisz nad zaciskami brembo 4 tloczkowymi, wtedy dobierzesz sobie tarcze jakie chcesz, od 320 w gore cos takiego przerabialem u siebie - opcja dla kogos kto nie chce ruszac zwrotnic http://olx.pl/oferta/hamulce-brembo-vag-audi-a4-b5-passat-golf-iv-leon-octavia-CID5-IDdHNip.html

A zacisk jaki? Moze było lepiej poszukać 345 z s4 b6

zeby zdjac torsena to nei musisz rozbierac skrzyni, zdejmujesz ostatni czlon tam gdzie on siedzi i rozbierasz, cala filozofia

niby czego ma walnac ? w tym miejscu zwrotnica jest najgrubsza jak zdjemiesz kilka mm szlifiera to nic sie nei stanie, zeliwne zwrotnice poza tym sa duzo mocniejsze niz te alu wiec nie ma obawy jak z glowa to bedziesz robil poza tym duzo ludzi szlifuje tak zwrotnice kiedy montuje tarcze 330x32 z meśka na 6tłoku z porsche bo jest ten sam problem, sam tez tak zrobilem jak mialem 320x30 pytanie czemy tarca opiera ci sie o nia ? jest z innego auta ?

tak prowadnice

oby wzerow nie mialy i beda dobre

wypierdziany filtr powietrza, ostatnio tak mialem zanim wywalilem stary

4ka szla gdzies do konca 96 roku, 97 i nowsze to juz 5hp24

bez sensu to robic jesli nie ruszasz sprzegla i pompki paliwa, po co stroic 4 razy, zrob wszystko porzadnie i jedz na program

mam piatkę, sama redukcja trwa troche dlugo ale generalnie dla mnie jest ok, wyprzedzanie w trasie to bajka

kto napisal ze ma ?

do skrzyni i do dyfra w b5 idzie ten same olej 75W90 SAE GL4, choc ostatnio do skrzyni zalalem elfa 80W90 z tymi samymi normami i tez jest ok, w mrozy tylko dluzej trzeba ja rozruszac bo jest deko gestrzy przy ujemnych temperaturach

a pro po niedzielnego wypadu, pierwsza trasa za mna... komfort niesamowity, czy sie jedzie 100 czy 200km/h... cos niespotykanego, a momentu pod noga nie brakuje, pedal do oporu i poszedl z kazdej predkosci, spalanie srednie 10L po trasie

u mnie zaraz 3ci rok sie zaczniie bez problemu

nie wierze, ile meki przy tym bylo ? wyjecie turba w 1.8t to ok pol godzinki roboty bez kolektora

no wlasnie o 830 mi chodzilo w rzeczywistosci one sa 370ccm

uszczelka dyche w aso ale turbo do zdjecia ja bym nie ruszal jak tylko jest mokre, poki nie kapie na ziemie to ok

nie odkrecisz tego bez wyjmowania bo rura jest zagieta w ten sposob ze przyslania jedna srube ampolowa

powinna byc znormalizowana pod dana wielkosc lozyska/przegubu - a te sie chyba nie zmienily na przestrzeni lat w okreslonych autach/modelach po prawie 2 latach bezawaryjnej jazdy zestaw idzie na sprzedaz, razem z kompletem na tyl - jakby ktos byl chetny to na pw zreszta cale auto idzie na tajle 98r a4 b5 quattro 1.8t z programem 200km gregora i wtryskami saaba heble wciaz na sprzedaz :)1200 komplet przod z przewodami HELa

volvo 0280155831 tylko podkladki musisz dac pod listwe i dluzsze srubki o 8-10mm

w sumie mieszkam 200m od tego komisu przypomnij mi sie smsem jutro o 8 to moze podskocze po drodze na miasto 518467172 ew. napisz mi najbardziej na czym ci zalezy zeby srpawdzic oprocz ogolnej oceny, co moge sprawdzic w krotkiej chwili

jak moze nie miec gubi sie synchronizacja wałków a wiec sypie się cała praca silnika, dodatkowo może nawalać ci o pokrywe powodując przykre doznania akustyczne