pioteros

szukaj po tarczy ktora ma ta sama glebokosc jak twoja, ewentualnei ciut plytsze, wtedy calosc przekladasz i juz, jesli sa plytsze daje si minimalne podkladki pod zacisk i wsio powinno pasowac

ale to wraz nie jest tak dobrze jakbys mial ori zawor ;]

opłaca Ci się to ? nie lepiej kupić padnięte b6 w quattro, dołożyć silnik z b5, zrobić pożadny serwis + turba hybrydy, wydech i ICka ? połowa eSek jeździ bez osprzętu z RS4 i ma się dobrze z mocami 400+

tak

z s4 b6 nie podejdzie ?

a zamierzasz cos modzic czy zostawiasz auto seryjne ? dajesz jak cos pompke z s4 b5 i za 100zł masz paliwa na ponad 300km

tyle razy to powtarzam, wiele aut maja tarcze wieksze z tylu niz z przodu (tarczo-bebny), klocki oczywiscie sa mniejsze, tarcze ciensze, ale po to jest korektor sily hamowania aby rozdzielic sile w pompie absu, wiec termin "za dobre hamulce z tylu" dla aut ze sprawnym absem jest raczej nieaktualny

jaka niby pompka ? oleju ? nie ma potrzeby jej ulepszac

pewnie z 1000+

powiem ci tak, albo grubo albo zostań na chipsie + wieksze wtryski, bo potem zawsze bedzie ci mało a takie minimum satysfakcji na obecne czasy to wydech + wiekszy kolektor, fmic, jakas hybryda i wtryski - czyli takie bezpieczne 250kM

jesli mowisz o tych chinczykach z allegro/ebay to one sa wielkosci k03-073 z bexa, wiec bez rewelacji, a prawdziwych k04 KKK praktycznie nie ma

różnica będzie, ale czy to będzie wykorzystywane ? moim zdaniem przyrost skuteczności nie będzie adekwatny do ogólnej wartości, to co ma jest najbardziej wydajne w miare rozsądnej cenie za graty taka jest moja opinia, a co on tam będzie montował, to dla mnie jeden kij niech nawet to będzie ceramika 400mm+ gruba na 38mm

to że są pływające czy nie to różnicy prawie nie ma pytanie czy warto... bo koszt jest razy dwa w stosunku do tego co masz, albo nawet 3x te z rsa przy 19 calach też nie będą takie wielkie, by the way

wejdzie, tylko w sumie po co ? fegla minimum 18stka wtedy, albo wieksza, klocki drogie nie mowiac o tarczach ktore w komplecie to ok 2 kafle, wzrost wydajnosci niewielki w stosunku do tego co masz

dobrze jest dac akrylowy zawsze, nie musi byc wysoko temperaturowy w 1.8t pomalowalem kiedys pokrywe na czerwono, zwykly podklad do felg alu plus zwykly najtanszy czerwony lakeir akrylowy, przez 2 lata nic się kompletnie z tym nie działo podstawa to naprawde dobrze oczyscic i odtluscic, ja mylem goraca wodą z proszkiem do prania a potem solidne plukanie myjką i samą ciepłą wodą, wszystko rozpuściło

z grubsza tak

jest bo masz inna glebokosc tarcz pod to i inaczej idzie przewod gumowy

przeciez to nigdy nie jezdzilo

ja tez ale jak chce to niech wymienia

odkrecasz, wyjmujesz, przykrecasz w odwrotnej kolejnosci

nie lepiej bylo zlozyc na slupku z AEBa ? lepiej, i taniej, tylko troche wiecej kombinowania by bylo

nieco poand stowa za sztuke wychodzi oplot, potrzebujesz 4 sztuk

takei jak w kazdym innym silniku ? ponizej 11 bar sprezania trzeba myslec powoli nad remontem, a sa i takie co na pojedynczych garach maja 8 i jakos jezdza

odchyla się odchyla... ręką ciezko jest to zrobić ale moment obrotowy silnika robi swoje

reczny w w8 jest tak samo zamocowany