marcin_o23

w ori atrapie rs6 masz fabryczne miejsce na kamerę

Jeśli atrapa którą kupisz ma miejsce na kamerę to nie będzie problemu.

Fajna, plus za s-line wew., o zewnętrznym myśl koniecznie bo robi robotę w C7, felgi na lato tylko 20, bo 20 nawet wyglądają skromnie w tej budzie a komfort na takim profilu jak zaleca producent jest ok

Po przesiadce z B6 na A6 C6 czy C7, już nie wspomnę o A8 to wiadomo że będzie szok jeśli chodzi o wygodę ciszę itd. Chociaż Phaeton to fajne mega wyposażone auto to do A8 mu jednak daleko chociaż niektórym się wydaje że to prawie to samo. Co awaryjności to w obu przypadkach jak się trafi na mocno wyeksploatowany egzemplarz jakich nie brakuje to naprawy itp potrafią szarpnąć po kieszeni.

Tak, zapewne ci ktoś wyśle paczkę z Ukrainy za pobraniem, dobre

Zmiana przedniego wymusza zmiane lamp, z tylu pasuje na ipartego bez zmiany lamp ale jak robic na lifta to po calosci zeby kundel nie wyszedl

Kierownica z a3 nie pasuje do a4 ze wzgledu na inna multifunkcje, poducha tez inna

fajnie pomodzona a4, ilość zmian imponująca, jest super

Kierownica z a3/s3 8v pasuje do C7, ale poducha w a3 jest jednonabojowa, trzeba zastosować tą z a4 8k/q5 8r, poducha z a6 nie pasuje do kierownicy z a3

Świetny RS, kolor koło środek bardzo mi odpowiada, do tego buda C5 nadal ma sobie to coś

fajny sedanik, kolor jeden z moich ulubionych, nowa rolka hmmm gdyby to było 21 cali i sroga gleba

a czemu na jeden?? trzeba na 2 do C7

Fajny zderzak spaprany tym dennym grilem

Bardzo ciekawy plan, w sumie zaoszczędzisz trochę grosza, ze 200zł pewnie ale za to powstanie ciekawy egzemplarz, coś jak u autora tematu

19 na zimę w b8 to trochę za dużo ale na lato jest idealnie, 17 to już przesada, 18 to idealne połączenie, wygląda ok a przecież kto w zime gupcuje jak latem

kumam, nie wygląda to dziwnie? w sensie przód pochylony a tył nie??

jak to z tyłu regulujesz?? rozumiem że z przodu też??

ciekawy mod, aż szkoda że coś takiego nie przeczytałem rok temu to bym sobie mojego avf-a porobił

czyli dobra baza do modów

bardzo fajny białas, pozbyć się tych udziwnień kolorystycznych na zderzaku przednim i będzie lux

W c6 masz lampki przykrecane, zastosuj te z a8 d4, w lifcie byly led i fajnie swieca

bo te dekory macie dostępne tylko w competition i jak w a6 / a7 jest tego sporo to a4 i a5 to raczej rarytas, do tego jest to najdroższy dostępny w ofercie dekor, droższy niż carbon

nie będę się sprzeczał bo temat s-line nie wart jest kłótni ale wybierając środek s-line bez zewnętrznego to raczej dostaniesz zawieszenie 1BE, 1BV to dodatkowa konfiguracja

no to bardziej zaawansowana lampa, jej funkcje poza dynamicznym kierunkowskazem wykorzystasz głównie nocą, technologia oświetlenia która dopasowywuje się do warunków panujących na drodze. Matrix może „wycinać” ze snopu światła drogowego („długich”) inne pojazdy znajdujące się przed nami. Dodatkowo, reflektory są połączone z kamerą termowizyjną która wykrywa pieszych. W takiej sytuacji wybrane diody na krótko trzykrotnie zabłysną, ostrzegając idącego oraz kierowcę. Oprócz tego reflektory Matrix LED wyposażone są w funkcję doświetlania zakrętów jak i skrzyżowań. Po włączeniu automatycznych świateł drogowych komputer pokładowy sam decyduje, w którym momencie aktywować poszczególne diody. Generalnie jazda odbywa się więc przy włączonych „długich”, ale w przypadku gdy radary i kamery wykryją inne pojazdy na drodze, to wycina je ze snopu światła. Dzięki temu przy zachowaniu bardzo dobrej widoczności np. prawego pobocza (tak jak na „długich”) nie oślepiamy nadjeżdżającego kierowcy. System oświetla też zakręty (dzięki współpracy z nawigacją), a także skrzyżowania. Wystarczy mocniej skręcić kierownicą, lub włączyć kierunkowskaz.

uwielbiam ten model A8/S8, ma wszystko co trzeba wygląd moc komfort, gratki