Gwerty

moze byc od anglika, czy benzyna, czy dizel to nie ma znaczenia. te zegazy sa z immo i maja can. jak trafisz od benzyny to trzeba wgrac odpowiedni wsad i przełozyc tarcze od dizla.

tak, dokładnie o tym. pozdrawiam

polecam te środki, sam miałem lekko przetarty fotel. a po regeneracji juz poł roku i nic sie nie łuszczy i nie złazi, a kolor dobrali mi bardzo dobrze nic nie widac.

stawiam na turbo ,że zaczyna puszczać olej. odkręc wąz z turbiny i zobaczy ile tam oleju.

witam. z gaśnięciem świateł to niewiem dziwne, może jakieś zwarcie. ale apropos kontrolki to nie w każdym modelu była, gdzieś na forum kiedyś było jak ją sobie zrobić.

obserwój poziom ileju czy ci nie ubywa mozliwe ze bierze olej, albo turbina zaczyna puszczac.

ale moze trzec opona o nadkole i stad smierdzi topionym plastikiem, a opona raczej ci sie mocno nie nagrzeje.

auto sciaga w prawo, a mówisz ze smierdzi z lewego koła. najlepiej zdejmij koło i obejrzyj moze ociera gdzies plastik, skoro smierdzi topionym plastikiem. a grzeje ci felge w tym kole?

zasilanie radia jest zawsze nie jest odcinane, gdyby było oscinane resetował by ci sie za kazdym razem ustawienia.

owszem o ile były ustawiane przy wymianie oleju.

a ze zmieniarki cd działa? bo z tego co opisujesz to wyglada jak by padło samo cd w radiu.

jest na forum, kilka osób handlujących częsciami, to do nich powinienes skierowac pytanie, z pewnoosią bys uzyskał cennik:)

bujda. zbiornik to 70 l.

a nie lepiej w tej cenie kupic sprawdzonego UNIDEN 520 albo troszke droższego johnnego II? tego co pokazałes nie znam

tani? ile masz do przeznaczeia?

dziekuje za info cristoforo.

witam. mam pytanko czy kompletna konsola 2 din z a4 b5 99-01 r. podejdzie do europejczyka z tego samego rocznika. tą są takie same konsole czy się czymś różnią? słyszałem ,że anglik rożni się trochę od europejczyka i nie chodzi mi tu o podstawkę kubka i przyciski przeciwmgielnych.

a turbine wziołes nową, czegererowaną jeśli jest kiepsko zregenerowana to moze puszcza olej. napewno wogóle ci nie ubywa oleju?

tak , ta sama turbina.

moga byc z allegro, byle nie pyły pogięte, co co wydawac na nowe skoro jest tego dużo z rozbiórki sprawnych aut.

miałem bardzo podobna sytuacje z turbina. po wielu bojach z regenerowana kupiłem nową od: Diesel Service ul. Słoneczna 16, 08-106 Zbuczyn k/Siedlec woj. Mazowieckie. Kontakt: 500678551, 790352516, e-mail: [email protected] zero jakichkolwiek problemów z nowa turbina, śmiga aż miło juz od ponad 10 tys km

musimy zrobić sesję zdjęciową dwóch sióstr

A niech służy, trzeba ją jeszcze tylko dobrze opić, za każde kółko półlitra stawia właściciel.

czyli kontrolka świec zarowych bedzie bez problemu

jest mozliwe wyjecie zarówki kierunku bez wyciagania lampy, sam to przerabiałem. jesli chcesz wyciagnac lampe to masz dwie sruby torx z góry i masz jeszcze jedna troche schowana głebiej, przy błotniki masz otwór, musisz tam sobie poświecic i zobaczysz ze jest tam jeszcze jedna sróba torx. masz ja zaznaczoną na zdjęciu: pozdrawiam