Piotrek98igo

brales thermogenica,widocznie dosyc slaby podaj nazwe?ja mam cos takiego ze nikt nie bedzie obojetny po tym :gwizdanie:

troche dlugo sie turbo rozkreca ,jak jest kat to wywal a filtr powietrza kiedy zmieniales?

zlom to spalil przynajmniej nie musial zlomowac i placic

PowerRade nie zwiera kofy...jedynie mineraly i witaminy na mnie zaden z tych napojow nie dziala kiedys wypilem 1l tigera na raz i lipa

przeciez to jest Silnik: 1Z 1.9 90PS

tyle ze tu kierownic nie ma

w serwisie nie wiedza co to N75 bynamniej w czewie :gwizdanie: u nich w katalogu sie nazywa to elektrozawor

moze byc slaba kompresja do tego IC tez moze kulec

roger perejro i artur borubar :kox: http://pl.youtube.com/watch?v=J1SzlNVOfoM

ale lepiej wolno niz szybko :gwizdanie:... zombi piepszysz az mi sie czytac nie chce ,takie gdybanie..jakby sie 2min wczesniej zatrzymali zeby sie wyszczac w lasie to by unikneli tego dachowania...

gdyby jechal wolniej tez by sie nic nie stalo :gwizdanie:

jezeli nie chcesz miec problemow w niedalekiej przyszlosci to wypnij to :>

nie smierdzialo szmata?w aucie badz na zew?

nie prawda Wit...gdyby polacy nie strzelili tego gola ze spalonego to mecz moglby sie ulozyc calkiem inaczej...po strzeleniu gola juz jest inne myslenie przy wyniku 1-0... widze ze nie miales nigdy do czynnia chocby amatorsko z pilka nozna,ja gralem troche...tak samo jak to ze dzieki borucowi nie przegrywalismy 3-0...to sa sytuacje pojedyncze...po 1 golu dla austrii mecz juz by nabral innego tempa,znaczenia i mogloby nie dojsc do tych bledow albo moglby byc jeszcze gorzej...to tylko gdybanie...gol rogera ze spalonego,sedzia glowny ma pomocnikow na liniach po to wlasnie zeby wychwytywali takie sytuacje.Polska druzyna nie jest na tyle silna zeby wygrac po 3-0 i nie obawiac sie "sedziowania" ... moim zdaniem na takim poziomie ME nie powinno sie cos takiego zdarzyc.

po prostu puchnie,w cieple dni tak sie to objawia,gdy rosnie tem w dolocie...jedyne wyjscie to FMIC

ja jezdze na mobilu i max temp jest 110C ale to przy dluzszej jezdzie i pociskaniu

http://www.a4-klub.pl/smf/b6_alt_wiecej_mocy-t8888.0.html;msg111019;topicseen;highlight,b6+alt#msg111019 http://www.a4-klub.pl/smf/b6_alt_chip-t27447.0.html;msg328885;topicseen;highlight,b6+alt#msg328885 bylo juz o tym

mocno nie tnie tych dawek,wez go przeczysc

jak ja jezdze na normalnych odcinkach bez jakiegos deptania to temp oleju jest 80-90C...wszytsko zalezy od temp w ciagu dnia ,od dlugosci trasy i od stylu jazdy... silnik osiaga prawidlowa temp kiedy temp plynu ma 90C, a oleju 80C wtedy mozna pociskac furke

wlasnie tez mialem o to pytac :gwizdanie:

ja jak normalnie jezdze to mam ~100C ,jak deptam ~110C...

nie wiem nad czym sie zastanawiasz ,taka temp oleju jaka miales jest ok i nie jest wcale ona jakos specjalnie wysoka...

ostatnio ogladalem program jakis i australijczyk jezdzil mercem beczka i lal olej stary z frytek, ktory dostawal za darmo ze smazalni ryb itp u nas musialby zaplacic podatek od tego, a w australii nie musi

to jest raczej uogolnienie, bo w duzych benzynowcach V6, V8, V12 to nawet jezdzac w przedziale 1000-2000 obr/min mozna jezdzic w miare dynamicznie - i pala wtedy nie wiele wiecej niz takie 1.6 krecone do 4-5tys. - po to, aby jechalo temat jest o 1.6 4cylindry ... poza tym nie sadze zeby takie V8 cos jechalo od 1000-2000 a co dopiero dynamicznie ,bo jaka to auto ma z reguly wage zeby ruszyc z miejsca potrzebuje o wiele wiecej paliwa niz takie 1.6

jak polacy strzela gola w tym mistrzostwach to bedzie juz jak splenienie marzen ale z tym chyba bedzie trzeba zaczekac do meczu z austria obym sie mylil ...