Polko_V

:hi: Panowie

do wymiany zewnetrznej to odkrecic dwa gorne wahacze i ladnie sie wygina poloska i wyciaga a reszte juz spokojnie opanujesz a wewnetrza to pare srubek i samo spada

ja sciagnalem ta gume i wstrzyknalem smar miedzy gume a sworzen. Bo tego tam smaru ,a przeciez podczas pracy te sciepki wytlucze na ta gume a ja bedzie go wiecej..., zreszta zobacze ile to da , bo te dziurki w wahaczach nawet dla mnie nie bardzo

nie no kolego masz swoje zdanie ...poprostu zobacze ile to da...narazie mam 10k przejechane na nie ciekawych drogach i podziele sie "przezyciem"

koniec lebrowania a ja we wtorek bulgarzy witaja, tylko szkoda ze z orteza na nodze ;(

kazdy robi jak uwaza ja smaruje i ma to sens , inni próbują opatentowac smarowniczki a inni maja "swoje zdanie" :gwizdanie:

dokladnie jak przedmowca...albo tasma izolacyjna, albo np. jak ja filcem samoprzylepnym

-te lampiony z przodu wymien, bo na pierwsze fotce te auto wyglada jakby plakalo i Cie prosi o wymiane i zgleb ja, bo na tych wysokosciach wyglada jakby na 15'' byla :gwizdanie: a poza tym dobra baza do modow, zreszta napewno koledzy powiedza co masz robic

co nie wierzysz ja w dziurkowanie wahaczy sie nie bawie , ale wierz mi lub nie, zreszta zdejmnij sobie ta gume i looknij ile tam jest smaru...mucha by wiecej nabździła. Stara szkola mowi... "nie smarujesz, nie jedziesz"

ale w roju leje i grzmi

stare sruby jesli sa okej, to stare zakladaj na kleju do srub i napewno sie nie odkreca

Wlasnie kolega dobrze napisal...ja tez tak zrobilem, ale na nowych LMO (zobacze jak dlugo pojezdze) metalowy pierscien wywalilem, nasmarowalem az guma spuchla i trytytka sciagnalem czyli opska plastikowa i narazie jezdze...na gwincie -70 i oponka 215/40

skora po bokach i w srodku alcata, jak dla mnie taki polaczenie

z tego co wiem nie ma takiej opcji w sedanie, ale jak masz ori z aVanta, to nic tylko rezaj

o tak jak wyzej pisza i obowiazkowo foty zapodaj na koniec

ja scieralem papierem sciernym, potem 800 i psiknalem plastik kolo lewarka na czarny polysk i ten papier chyba jest najlepszym rozwiazaniem

moge smialo powiedziec, ze to jest to samo , bo kuzyn ma sedana i ma to samo

Qrcze musze u siebie sprawdzic czy to dziala, bo mam scyzor na trzy klefle, ale wiem, ze jest dorabiany przez poprzedniego wlasciciela i czy to bedzie dzialac

zalezy od tego czy ktos lubi rezac :gwizdanie: ja bym rezal...i jakies lepsze tam glosniki wmontowal, na ori maskownicach

jest jeszcze jedna mozliwosc...chociaz spotkalem sie z takim czyms u kumpla, ale odrazu zostalo to usuniete. Wg. jego wersji jechal dosc szybko przez przejazd kolejowy...raczej przelecial doslownie ten przejazd i odrazu i krecac,teraz nie pamietam w ktora strone. I tak mu dobilo przednie zawieszenie o nadkole w tylnej czesci, ze poprostu zrobil dziure wahaczem gornym. MOze Ty tez dobiles, moze nie tak drastycznie wahaczami, tak ze sie odspoila blacha. Sprawdz sie projekt Nosb'a na ktoryms zdjeciu ma taka dziure http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=206389.0

a ja tam lubie cos czasem se przypomniec z dzialu mechaniki a Ty LuAngel nie powinienes miec problemu z wyjeciem go i tak jak piszesz...spojrzenia innych "bezcenne"

ja tam na 17 zoll'owych felgenach smigam przy 215/40 na gewindzie i -70 w dol i jest fpyte .A ze czasem jakies progi zwalniajace wyskocza, to i jezyka łacinskiego se przypomne

Panowie ale porno dzisio ,a jo nikaj sie ni moga ruszyc ;(

z gruby jedziesz ? a no z gruby jada

o takk...ladna siksa