cacek89

no i jak kolego pomogło? u mnie kiedyś tam zaczęło właśnie bulgotać przez sitko po wsadzeniu na miejsce było ok... aż do dzisiaj kiedy to znowu właśnie przy pełnym skęcie kierownicą pompa zaczęła pojękiwać, myślę sobie pewnie znowu wyleciało otwieram maske zdejmuje korek no i rzeczywiście płyn w zbiorniczku faluje (odessałem go trochę strzykawką żeby wsadzić to nieszczęsne sitko na miejsce, ale ku mojemu zaskoczeniu ono jest na swoim miejscu i siedzi sztywno!?!?!) z tego co pamiętam płyn powinien w ogóle nie falować, tak? co jest grane? płyn zmieniony na właściwy rok temu, jest czyściutki od tego czasu zrobiłem niespełna 10tys km

PŁYN DO WSPOMAGANIA VW SEAT SKODA AUDI ORYGINALNY (3239654232) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. PŁYN DO WSPOMAGANIA ZIELONY AUDI SEAT SKODA VW (3270510839) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. bedziesz potrzebowal 2 litry, litr na przepłukanie układu i ok 0.8 litra na wlanie "na gotowo "

najlepiej tez sobie zmien plyn przy okazji jak nie wiesz kiedy to bylo robione

to nie są normalne objawy, najprawdopodobniej poluzowało ci się sitko które znajduje się właśnie w zbiorniczku

nie pamiętam wiesz, mechanik mierzył i mówił że jest prawidłowe, na sto procent wykluczył pompę paliwa jak i cały układ paliwowy

tak, rozpylają w porządku

zadbane to pewnie ze terzba dac te 15 da nawet 25% więcej niż ceny z alledrogo, ale z przebiegiem ponizej 80tys km nie kupisz

no ale skąd ten powracający błąd? po wlaniu środka czyszczącego do benzyny i spaleniu całego zbiornika paliwa, jakby się trochę poprawiło a teraz znowu jest to samo

b6 juz z podobnym przebiegiem nie wyrwiesz

ano właśnie, na gazie jest ok

a jest jakis sposób na sprawdzenie centralki silnika? pytam bo jak juz wczesniej pisalem jeden z mechanikow powiedzial ojcu ze to częsta przypadłość

w poprzedniej robocie 4 lata jezdzilem (tyralem i to doslownie) identyczny egzemplarz w LPG i mu nic absolutnie nie bylo probowac dolac jakiegos czysciciela do benzyny i jezdzic narazie na samej benzynie i patrzec co sie bedzie dzialo czy szkoda kasy na to?

a skąd ten powracający błąd: czujnik temperatury powietrza? co do wtrysków to bawić się w czyszczenie czy od razu wymieniać na nowe

silnik 1.1 z 2001r to chyba MPI gazownia to Stag 200

z wtryskami jest ok, ogolnie układ paliwowy sprawdzony i jest dobrze wszystko. dlaczego ciągle powraca błąd: czujnik temperatury powietrza ? czujnik był podmieniany z innego napewno jest sprawny. słyszał coś ktoś na temat tej centralki?

ja wiem po co on jest i do czego najlepiej przydaje się z klimą, ale dlaczego włączą się z nim sprężarka?

mógłby mi ktoś odpowiedzieć dlaczego tak jest że, właśnie po wciśnięciu obiegu zamkniętego automatycznie załączą się klima?

ok wielkie dzięki z pompką wszystko ok komp pokazywał błąd czujnika temperatury powietrza... czujnik wymieniony, błąd skasowany ale powraca i poprawy brak, jeden ze znajomych mechaników ojca coś wspomniał o tym że w tym roczniku seicento padały centralki silnika i stąd ten problem słyszał ktoś coś na ten temat? mozliwe ze to przez to? ---------- Post dopisany 11-05-2013 at 22:38 ---------- Poprzedni post napisany 04-05-2013 at 13:28 ---------- up.

ale to by chyba przerywał i nie chciał jechać na benzynie już po odpaleniu a tak jest wszystko ok potem podczas jazdy.. Czyli obstawiasz padającą pompe paliwa?

kumpel podpiął pod kompa i wyszedł błąd jakiegoś czujnika temperatury w tej chwili już nie pamiętam dokładnie jakiego, pali się też check

podaje, kable swiece nowe

Witam. Pacjent to Seicento 1.1 z 2001r. Nie chce odpalać na benzynie, nie zależnie czy motor jest rozgrzany czy zimny... Na gazie chodzi ładnie nic się złego nie dzieje. Od czego zacząć, jakieś sugestie? Może miał ktoś taki problem?

brakuje mi tu lusterka prawego duzego fajnie pomyslales z tymi filmikami na youtubie, pamietam jak przed niespelna trzema latami kupowalem swoja to ogladalem najpierw wlasnie na youtube jak taka A4 wyglada z zewnatrz jak i wewnatrz

jak czerwony to nie za dobrze. Twoj układ wspomagania ma być zalany only minerałem zielonym ori lub febi, zmień a na dobre to wyjdzie

letnie koło to to założone właśnie na auto ori 16' et45 to oparte to zimowe 16' z prawie idealnym et35 ---------- Post dopisany 19-04-2013 at 22:07 ---------- Poprzedni post napisany 23-03-2013 at 12:37 ---------- tak to teraz wygląda