Skocz do zawartości

cacek89

Pasjonat
  • Postów

    655
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez cacek89

  1. no ale skąd ten powracający błąd? po wlaniu środka czyszczącego do benzyny i spaleniu całego zbiornika paliwa, jakby się trochę poprawiło a teraz znowu jest to samo
  2. b6 juz z podobnym przebiegiem nie wyrwiesz
  3. ano właśnie, na gazie jest ok
  4. a jest jakis sposób na sprawdzenie centralki silnika? pytam bo jak juz wczesniej pisalem jeden z mechanikow powiedzial ojcu ze to częsta przypadłość
  5. w poprzedniej robocie 4 lata jezdzilem (tyralem i to doslownie) identyczny egzemplarz w LPG i mu nic absolutnie nie bylo probowac dolac jakiegos czysciciela do benzyny i jezdzic narazie na samej benzynie i patrzec co sie bedzie dzialo czy szkoda kasy na to?
  6. a skąd ten powracający błąd: czujnik temperatury powietrza? co do wtrysków to bawić się w czyszczenie czy od razu wymieniać na nowe
  7. silnik 1.1 z 2001r to chyba MPI gazownia to Stag 200
  8. z wtryskami jest ok, ogolnie układ paliwowy sprawdzony i jest dobrze wszystko. dlaczego ciągle powraca błąd: czujnik temperatury powietrza ? czujnik był podmieniany z innego napewno jest sprawny. słyszał coś ktoś na temat tej centralki?
  9. cacek89

    Obieg zamknięty

    ja wiem po co on jest i do czego najlepiej przydaje się z klimą, ale dlaczego włączą się z nim sprężarka?
  10. cacek89

    Obieg zamknięty

    mógłby mi ktoś odpowiedzieć dlaczego tak jest że, właśnie po wciśnięciu obiegu zamkniętego automatycznie załączą się klima?
  11. ok wielkie dzięki z pompką wszystko ok komp pokazywał błąd czujnika temperatury powietrza... czujnik wymieniony, błąd skasowany ale powraca i poprawy brak, jeden ze znajomych mechaników ojca coś wspomniał o tym że w tym roczniku seicento padały centralki silnika i stąd ten problem słyszał ktoś coś na ten temat? mozliwe ze to przez to? ---------- Post dopisany 11-05-2013 at 22:38 ---------- Poprzedni post napisany 04-05-2013 at 13:28 ---------- up.
  12. ale to by chyba przerywał i nie chciał jechać na benzynie już po odpaleniu a tak jest wszystko ok potem podczas jazdy.. Czyli obstawiasz padającą pompe paliwa?
  13. kumpel podpiął pod kompa i wyszedł błąd jakiegoś czujnika temperatury w tej chwili już nie pamiętam dokładnie jakiego, pali się też check
  14. podaje, kable swiece nowe
  15. Witam. Pacjent to Seicento 1.1 z 2001r. Nie chce odpalać na benzynie, nie zależnie czy motor jest rozgrzany czy zimny... Na gazie chodzi ładnie nic się złego nie dzieje. Od czego zacząć, jakieś sugestie? Może miał ktoś taki problem?
  16. brakuje mi tu lusterka prawego duzego fajnie pomyslales z tymi filmikami na youtubie, pamietam jak przed niespelna trzema latami kupowalem swoja to ogladalem najpierw wlasnie na youtube jak taka A4 wyglada z zewnatrz jak i wewnatrz
  17. jak czerwony to nie za dobrze. Twoj układ wspomagania ma być zalany only minerałem zielonym ori lub febi, zmień a na dobre to wyjdzie
  18. letnie koło to to założone właśnie na auto ori 16' et45 to oparte to zimowe 16' z prawie idealnym et35 ---------- Post dopisany 19-04-2013 at 22:07 ---------- Poprzedni post napisany 23-03-2013 at 12:37 ---------- tak to teraz wygląda
  19. jakie koszta? wygląda świetnie
  20. cacek89

    Słabe wspomaganie.

    pompa zaczyna niedomagać lub/i czas na zmiane płynu
  21. nie mozna mowic o zmianie pasa w przypadku zjechania ze skrajnego prawego na awaryjny (po awarii!), nikt nie zakłada że jakis imbecyl będzie nim wyprzedzał kurde Panowie to nie Rosja wiadomo nie zaszkodziło by spojrzeć w lusterko kolego autorze wątku nie martw się winy w tym Twojej nie ma, ale swoją drogą ciekawe jak to teraz interpretuje sąd jak sie z koleżką nie dogadacie
  22. winny jest kierowca jestty i to nie podlega wgl wątpliwości, gdyby teraz mial to rozstrzygać sąd była by pewnie współwina a tak gdyby od razu była wezwana drogówka na 100% zasądziła by wine jetty. z pasa awaryjnego korzysta się w przypadku zaistniałej awarii lub tak jak kolega wyżej pisze chlopak zjeżdżając na pas awaryjny nie musiał zakładać że jakiś wariat będzie zapitalał pasem wyłączonym z ruchu
  23. cacek89

    Słabe wspomaganie.

    wyciągnąć z tych "prowadnic" to oczywiscie ze wyciagniesz ale zeby wyszlo ci calkowicie ze zbiorniczka to nie
  24. cacek89

    dzwiny dźwięk

    masz słabe ciśnienie w takim razie, do sprawdzenia pompa oleju i smok
  25. cacek89

    dzwiny dźwięk

    ciśnienie oleju masz w normie?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...