cacek89

właśnie skończyłem wosk pierwsza liga, naprawde coś pięknego. praca z nim sama przyjemność a ta pasta UC troche się zawiodłem, spodziewałem się czegoś lepszego, jakiś tam połysk po sobie zostawiła ale żeby pozabierała ze sobą ryski to nie nie... ten ślad farby z maski też nie zszedł, wziałem jeszcze rozpuszczalniku na szmatke i też nichuchu

czyli mogę bez żadnych przeszkód zastąpić to najzwyklejszą w świecie gąbką od kąpieli?

dzieki za porady! jutro się biorę do roboty a tą gąbkę Tricolor można czymś zastąpić? bo tego ne zakupiłem ;/

mógłbyś rozwinąć ostatnie zdanie bo nie za bardzo załapałem

dzieki wielkie Wam za dotychczasowe odpowiedzi jeszcze dwie wątpliwości i bede wiedzial juz chyba wszystko ---------- Post dopisany 11-10-2013 at 17:45 ---------- Poprzedni post napisany 08-10-2013 at 15:50 ---------- mogłby ktoś odpowiedzieć na powyższe pytania bo chciałem jutro się za to wziąć ale mam jeszcze parę wątpliwości

co to jest ten tricolor i słoneczko?

mam jeszcze kilka pytań... 1. UC nakładać mikrofibrami tak? 2. Ile mniej więcej będę ich potrzebował na całe auto? 3. Potem się ten cały syf z nich spierze czy będą do wywalenia? 4. Ta pasta i wosk nie pobrudzi mi plastikowych elementów, szyb, uszczelek itp? Czy nakladać śmiało i się nie przejmować? ---------- Post dopisany at 15:42 ---------- Poprzedni post napisany at 15:34 ---------- Aaaa i jeszcze jedno na masce mam coś w rodzaju zacieku farby emulsyjnej, wiosną przy malowaniu słupków ogrodzeniowych wiał wiatr i kapło mi na maske takie jakby babie lato kumacie o co chodzi czym to najlepiej usunąć?

wczoraj kupiłem taką pastę i taki wosk i teraz mam pytanie po dokładniusim oczyszczeniu/ umyciu/ wytarciu auta biorę się za polerke i od razu po przeprowadzonej polerce mam nałożyć wosk? czy umyć jeszcze raz autko?

właśnie jest jakieś prawdopodobieństwo że się coś spieprzy, że narobie więcej szkody jak pożytku czy to są jakies bezpieczne środki

mowisz recznie ciezko? poprostu trza sie namachac ręką ze ściereczkami z mikrofibry tak? czy będę czegoś jeszzcze potrzebował nigdy tego nie robiłem. na co muszę jeszcze uważać? zeby nie popaprac uszczelek plastikow itp dobrze myślę?

a coś czym można przepolerować ręcznie lakier przed woskowaniem?

a coś z doświadczenia ktoś może polecić?

podpinam się pod pytania kolegi. jak czytam niektóre posty kolegów to głowa boli, nic z tego nie rozumiem każdy operuje skrótami marek itd

napisz dla potomnych jaki koszt operacji?

tak z ciekawości, czemu ów zwężka służy?

Czołem. Wymieniał ktoś te baterie? U mnie są dwie o symbolu CR1620 3v, też tak macie? Nie powinna być jedna? Jak dzisiaj zapytałem w jednym sklepie o cenę to nie wiedziałem czy mam się śmiać czy płakać--- 15zł za sztukę! Tyle to ma kosztować czy trafiłem na wyjątkowo droogi sklep?

takie rzeczy robią niestety wyspecjalizowane warsztaty... jeśli ci się zatarła sprężarka to trzeba odessać czynnik chłodzący, przepłukać cały układ zamontować, sprawną sprężarkę i nabić cały układ

nie potrzebne są ani żadne kalkulatory tym bardziej laboratorium jedyny i najskuteczniejszy sposób-----> tankowanie pod korek najlepiej na tej samej stacji, wtedy wynik spalania możemy podawać z dokładnością do jednego zero po przecinku

wez sie Gregorio zastanow co Ty wgl piszesz, robisz z watku smietnik ze szok. Przeczytaj o jakich drogach jest mowa, gdzie mozna a gdzie nie... Nie rob od razu z wiekszosci forumowiczow samobójców lub zabójców

zgadzam sie z Tobą Gregorio że, na innych drogach poza autostradami i drogami ekspresowymi (z prawdziwego zdarzenia- takich jak A1 Stryków- Gdańsk o której wspomniałem na samym początku) a w szczególności w terenie zabudowanym przez który przebiega pewnie z 80% wszystkich dróg w PL, nie ma co zasuwać na złamanie karku jak to niektórzy robią między innymi wyprzedzając na zakazach (bez powodu one nie stoją jak niektórym piratom się wydaje!) Ale naprawdę nie widzę nic złego w jeździe dobrą autostradą z prędkościami rzędu 180km/h + trzeba to poprostu robić z głową, być pewnym swoich umiejętności, doświadczonym szoferem, w aucie pełni sprawnym! o czym wielu zapomina (dobre opony, hamulce itp) Na takich odcinkach dróg jest minimalne prawdopodobieństwo, nawet kolizji (brak skrzyżowań, kontaktu z pieszymi, nieoświetlonymi rowerzystami) o czym wiedzą np nasi zachodni sąsiedzi gdzie co prawda mają zalecaną prędkość 130km/h ale bez łamania prawa mogą jechać ile fabryka dała...

u mnie też jest podobnie, zauważyłem że jeden z zacisków był zapieczony i teraz nie wiem czy jest sens wymieniać tarcze (na starych zrobiłem ok 12-15tys km) bo może mam to samo co u Ciebie czekam czy pomogło...

tu nie jest wątek w którym znajdziesz odpowiedzi na Twoje pytania wszystko to już było omawiane, musisz poszukać

dlaczego?

Myślę nad pracą jako zawodowy żołnierz, jest tu ktoś kto opowiedziałby jak wygląda taka praca i jak ubieganie się o taką posadę ? Z grubsza zagłębiłem się w temat, ale z chęcią poczytam o plusach i minusach od osób siedzących w temacie, sam osobiście nie znam chyba nikogo takiego

domin a miałeś własnie tak jak ja że, przy hamowaniu tak powyżej 80-100km/h bujało ci sie auto?