dark79

a gdzie się podłączyłeś?? zobacz zacisk chyba 15 nad nogami kierowcy przed przekaznikami

przy odpowietrzaniu trzeba unieść zbiorniczek wyrównawczy ponad poziom nagrzewnicy i zsunąć ten waz z dziurka tak żeby wylatywało powietrze.

coa było kombinowane, może padl włącznik od świateł i ktos dziwnie zakombinował, wyciąg włącznik od przeciwmgielnych i włącznik ten co jest za kierownica i zobacz co jest namotane w przewodach

zakładałem alarm u siebie w A4 jak i w B4 z 93, oba zamki pneumatyczne i sterowne dwoma masami, w A4 bodajże po pierwszym lifcie zrobili na przemiennie + i - ale to gdzieś dopiero po `97 roku

odłącz aku jeszcze raz na powiedzmy 5 min i podłącz z powrotem, jak nie pomoże to tylko vag i sprawdzenie co powoduje blokadę immo

podmień włącznik awaryjnych od kogoś, jak nie będzie poprawy na innym przerywaczu to musisz zajrzeć do manetki od kierunków, jak będzie działało normalnie na innym przerywaczy to wiesz co wymienić/naprawić

u ciebie można kasować inspekcje z deski, nie trzeba wcale vaga. no i pewnie ustawiles na longlife jak kolega napisal wyzej

w tym roczniku jeszcze powinno być sterowanie dwoma minusami tak jak u mnie, nie pamiętam dokładnie jakie przewody idą od zamka żeby się wpiąć alarmem, ale to nie problem przecież znaleźć

ja u siebie tez nie mam sprzegielka, napinacz mi sie zatarl ale po jakis prawie 250tys km wiec mysle ze nie spowodowane kolem od alternatora.

to ze gasna przy starcie silnika to normalne, zakladales jakis automatyczny wlacznik swiatel czy juz tak miales jak kupiles auto??

masa wychodzi prosto z kompa silnika, piny 6 i 26

z tego co widziałem na schemacie to są dwa przekaźniki od tych świec i dwa bezpieczniki, jeden 25A drugi 50A, bezpieczniki i przekaźniki znajdziesz na podszybiu w tej czarnej skrzynce gdzie jest ECU od silnika.

zobacz miernikiem czy masz jakas rezystancje na tych grubszych przewodach, mozesz tez zobaczyc czy masz jakie kolwiek napiecie na tej bialej kostce, tylko pamietaj ze blad poduszki tylko vagiem pozniej skasujesz

zacznij od bezpiecznikow, jak wszystkie sprawdzone to zobacz na kostki od tylu licznika, jak wszystko siedzi to vag i test zegarow, a jak auto zapala to pojawia sie cos na desce??

zobacz vagiem jakie sa bledy w immo

o a włączają ci się te świece w jakiś określonych warunkach??

a kto nie ma??

podgrzewacz tylko załącza się ręcznie z panelu klimatronika, nie ma automatycznego załączania gdy spadnie poniżej 5iu stopni, ten czujnik 4ro pinowy daje info o temp do kompa silnika i na deske, a czy czujnik jest sprawny mozesz sprawdzić vagiem i odczytać jaka jest temp silnika, na temat czujnika znajdziesz info na forum

jezeli mowa o podgrzewaczy płynu chłodzącego (3 świece w układzie chłodzenia z tylu glowicy) to sterowane sa przez klimatronik, włączasz je jak naciśniesz grzanie przedniej szyby na klimatroniku - przycisk nad przyciskiem AUTO, a jezeli chodzi o swiece od grzania silnika to ECU załącza je gdy temp otoczenia spadnie ponizej 5 stopni, odpowiedzialny za to jest czujnik temp plynu

pffff, ori na kasete i ze zrabanym prockiem spoko kazdy lubi co innego

albo wiazka przewodow jest zlamana, ogolnie do sprawdzenia elektryka w klapie

wpisz w OEL i INSP znajdziesz odpowiedz.

czyli wymienić żarówkę na nowa

a tam nie pasuja, mam alpine z czerwonym podwietleniem i jakos nie widze problemu z nie pasowaniem do reszty, do tego mp3 a nie kaseta

a w jakim miescie jestes??