Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

dark79

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1172

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez dark79

  1. dark79
    ale o co ci konkretnie chodzi z tymi kablami??
  2. dark79
    a jak go odpalisz za pierwszym razem i dodasz gazu to sie uspokaja i chodzi w miarę równo czy musisz go uruchomić ponownie żeby chodził w miarę normalnie??
  3. dark79

    [B5 AVV] Ucieka olej

    dark79 odpowiedział(a) na kns3k temat w Audi A4 B5

    potwierdzam ,mialem tak samo w poprzedniej A4ce, wymiana czujnika na nowy zalatwila sprawe
  4. dark79
    może się pompa kończy już, stawia opory, większy pobór prądu i dlatego przepala bezpiecznik
  5. dark79
    nie wiem jak w AEB ale w APU wg danych producenta moment max zaczyna sie od 1750 obr, tez sie zdziwilem, ale tak naprawde zaczyna ciagnac w okolichach 2500, a co do szarpania, tez mi lekko podszarpywalo na nizszych obrotach, czyszczenie przepustnicy pomogło na 100%, nie była jakoś brudna a okazalo sie ze po czyszczeniu miedzy scianka przepustnicy a sama klapka jest szczelina, ktorej nie bylo widac przed czyszczeniem, pracy na 5 minut a o wiele lepsza jazda, no i poranne odpalanie bez falowań.
  6. dark79
    możesz spróbować samoadaptacji przepustnicy, włącz zapłon, powyłączaj wszystkie odbiorniki prądu, zostaw auto na włączonym zapłonie na o kolo 30 sekund, możesz otworzyć maskę, z okolic przepustnicy powinien być słyszalny tak jakby pisk, może się uda u mnie to działa, ale ja mam przepustnice elektroniczna a ty na lince jeszcze, warto myślę spróbować
  7. dark79
    moze pada pomalu kostka stacyjki??
  8. dark79
    u kolegi ewidentnie lewa lampa swieci slabiej a nie blizej, zamien paliniki miejscami i zobacz czy jest jakas roznica, moze palnik siada??
  9. dark79
    a wloz normalna zarowke i zobacz czy bedzie sie swiecila przy otworzeniu drzwi i wyciagnieciu kluczyka.
  10. dark79
    w zaleznosci co kolega chce, moze tylko podlaczyc normalny elektryczny silownik i otwietac sam zamek bez otwierania klapy i to by bylo najrosadniejsze, wystarczylo by zdemontowac orginalny silownik pneumatyczny, zalozyc elektryczny, poprowadzic przewody od centralki zamka i tyle
  11. dark79
    @darkman, przewody dolozone przez kogos, zobacz czy masz jakies napiecie na nich i gdzie ida, obstawiam ze znajdziesz drugie konce w okolicach bezpiecznikow.
  12. dark79
    zajrzyj na pompę centralnego zamka, może byc zawilgocona i robi robi sie gdzies zwarcie, osobiscie mialem przypadek ze klijent mial auto po dzwonie i otwieralo mu sie samo, przyczyna byl zamek w dzrzwiach kierowcy, takze masz pare mozliwosci, mozesz tez podlaczyc vaga i zobaczyc czy nie ma jakis bledow w centralnym, na poczatek zajrzyj do pompy cetralnego, a jak bedzie tam wszystko dobrze to zobacz zamki, przednie drzwi i klapa bagaznika
  13. dark79
    fajne B4, mam jedno w rodzinie z 1Ztem, a powiedz mi czy silniki sie przesuna podczas uderzenia?? chodzi mi o system proconten czy jakos tak sie nazywa
  14. dark79
    dokładnie, podłączyłem się pod te świece z żaróweczka i włączyłem odszranianie przedniej szyby, w tym momencie zalaczaly sie tez te swiece i temp plynu na klimatroniku rosła szybciej, takze to jest jeden ze sposobow na ich uruchomienie , ale to nie temat o tym, nie zaśmiecajmy wątku
  15. dark79
    a skąd takie info - przecież to się załącza a automatu i nic nie ma wspólnego z owym guzikiem, który słóży do "rzucenia" full nadmuchu na szybę (górę) by nie klikać ręcznie. sprawdzone empirycznie probówka
  16. dark79
    no widzisz, jak mi sie zrobiło zwarcie przy lampce bagażnika to znikło oświetlenie w bagażniku jak i centralny nie działa, wiec sprawdź ten bezpiecznik dla pewności
  17. dark79
    podepnij vaga i zobacz jakie sa bledy
  18. dark79
    w tym roczniku są dwa przewody do sterowanie centralnym zamkiem, sygnał to masa, oświetlenie jest powiązane z pompa centralnego, to z pompy wychodzi zasilanie na oświetlenie bagażnika i kabiny, sprawdź jeszcze raz bezpieczniki, a najlepiej czy do pompy dochodzi zasilanie, jak tam to mogłeś cos zewrzeć podczas podłączania centralki i po prostu sfajczyć pompę centralnego.
  19. dark79
    zaraz zaraz, a sprawdzałeś napięcie na samych świecach czy tylko sugerujesz się przygasaniem lampki w aucie, bo to ze przygasa to o niczym nie swiadczy, bo na przyklad swiece zarowe tez sie załączają na chwile pod czas pracy silnika, a to za sygnal na przekazniki wychodzi z ECU silnika to bylo juz napisane
  20. dark79
    nie mam pojecia co powoduje załączanie tych świec, jedno co na bank je włącza to klimatronik
  21. dark79
    zobacz tez chlodniczke oleju czy jest szczelna
  22. dark79
    norma w dieslach, jak masz klimatronik to możesz go szybciej podgrzać poprzez włącznie dogrzewania płynu - na klimatroniku przycisk od dogrzewania przedniej szyby nad przyciskiem AUTO
  23. dark79
    a sprawdzałeś po kodach wyposażenia ze masz podgrzewane lustra??
  24. dark79
    sprawdź kat wtrysku, a jak zapali chodzi normalnie czy "rzuca" silnikiem??
  25. dark79
    wybacz ale musisz sobie chyba jednak sam sprawdzić, ściągniesz gumowy przepust i zobaczysz ile masz przewodów idących do tylnej klapy
×
×
  • Dodaj nową pozycję...