krzysiekml
-
Postów
2310 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez krzysiekml
-
na 1 i 3 cylindrze przerwa w zapłonie,stąd też losowe wypadanie zapłonu,cewki,świece,wtryski do sprawdzenia jeżeli występuje to na BP,jak tylko na LPG to gaz do regulacji.
-
[B6 BFB] Audi A4 B6 1.8T+ pakiet MS Design + 19" 3SDM by Kris
krzysiekml odpowiedział(a) na KrisWro temat w Audi A4/S4 B6
jeszcze raz gratki z zakupu ,ładny egzemplarz od dziadka z niemcowni bezawaryjności -
a no z klubu
-
coś podobnego to mam w Kawasaki ale do auta to bym nie założył
-
mam 235 i jest dobrze
-
235/40 i jest spoko
-
jak będzie fizycznie pasował to czemu nie,przewód od kombi do n112 bezpośrednio podłączony
-
mostek nic nie da,jak Łukasz pisze tylko grzebanie w ECU
-
joł i wszystko jasne
-
przekaznik 40A od pompy jest w obudowie kompa silnika,n112 jest obok przepustnicy po prawej stronie pod kolektorem,są tam dwa i jak pamiętam to ten po prawej stronie z zieloną wtyczką
-
a ten cienki wężyk co idzie z pod kolektora od n112 do kombizaworu jest zaślepiony? wymień kombizawór na sprawny i powinno działać sai skoro reszta ok.
-
1.8 turbo 16804 niska wydajność Katalizatora
krzysiekml odpowiedział(a) na pendzel175 temat w Audi A4 B6/B7
dzwoń i pytaj,korzystnie jest zrobić program i sonde wywalić i sai -
Probem z błęddem czujnika płynu chłodniczego po ich wymianie
krzysiekml odpowiedział(a) na adam000 temat w Audi A4 B6/B7
jaki to błąd ?którego czujnika -
takie opcje tańsza i prosta wymień czujnik wody droższa i bardziej skompilkowana od pierwszej to termostat a jaki to błąd jak łaska go podać
-
pod ten cienki krócieć jak dasz podciśnienie to powinien się dopiero otworzyć i puszczać powietrze w wydech,steruje tym zaworek,który jest pod kolektorem ssącym
-
1.8 turbo 16804 niska wydajność Katalizatora
krzysiekml odpowiedział(a) na pendzel175 temat w Audi A4 B6/B7
nic nie będzie świrowało,wyślij sterownik tunerowi i ci to ogarnie -
tak dokładnie powinien być cienki kruciec i jak nikt nie grzebał w ECU to jest to potrzebne.
-
wcześniej pisałem,że 4000obr=140km/h i to zle napisałem po dzisiejszym sprawdzeniu 3600obr=140km/h a 4000obr=150km/h a auta przedliftowe np 1.8adr miały 4000obr=140km/h oczywiście mowa o skrzyni 5b
-
no dokładnie wirnik się rozleciał,ogarniesz to samemu jak najbardziej
-
coraz więcej projektów na chinolach robią,tylko jak z trwałością tych suszarek jest nikt za bardzo nie opisał,jak bardzo pózno ?
-
turbo pod chinola kolektor
-
poka który bo nie wiedziałem
-
tak a kolektor? bo pod chinola za 500zł
-
praktykował już ktoś z Was turbo chinola lub miał styczność z tym? http://www.re5pect.pl/turbosprezarka-t25-330.html
-
podciśnienia z DV nie zciągaj bo DV będzie puszczało do tip-a a najlepiej to podepnij DV pod kolektor ssący jak w AEB-e