krzysiekml

te turbo to sobie daruj tym bardziej za tyle pln-ów

a seryjne korby co na to?

jak softa zrobią poprawnie to nie będzie żadnych problemów ani z gazem ani z autem

jak 100% ori to nie możliwe

ori nowy czy regenerowany ? bo jak ten drugi to tak

gratki z wyniku jak myślisz że te 200 czy 240KM ci styknie to tak ,ale to na krótki czas i będzie zaś mało to taka choroba co postępuje bardziej

no to już wiesz gdzie zajrzeć,około 50 zł w aso jak się nie mylę

zapinaj vaga i zobaczysz co jest grane,klocków może nie być wcale i żeden abs i esp się nie zapali

abs i esp od klocków ?

no na 100% Ci się przyzna

jak auto z profilu to masz 4barowy reg,

3000tyś/obr = 1bar to żle ? mam takie i jest git

bieri od peruna na żeliwie t25 i będziesz zadowolony

na turba do tuningu czyli jakieś wydumki i chybrydy dają gwarancję na 6miesięcy bez limitu ,bynajmniej tak u mnie było jak ja robiłem na zamówienie

jak połączenie będzie git to sensor się wysrał

no locha ładna a druga strona ?

odpal google tłumacz Kod błędu: 16947 P0563 (odpowiadające "stary kod VAG" do: 00532) Ten kod błędu żart "Generic OBD (dla kazdego Producenta Samochodów sam opis i znaczenie) Następujące objawy / przyczyny / Rozwiązania specyficzne dla Samochodów VAG;. Innych marek Samochodowych, Które Moga różnić Się szczegółami. nl Napięcie Wysokie napięcie Systemowe Zbyt du ZASILANIE, Spannung zu brutto System i Too High Voltage Dodatkowe informacje na pewno chodziło kodów Błędów Możliwe objawy: Inwalidztwo Nieprawidłowa praca SILNIKA Nie zacząć Możliwe przyczyny: Bezpiecznik (s) Nie SĄ uszkodzone nawiązania kontaktu LUB Okablowanie I / LUB połączeń Do / z akumulatorem Okablowanie I / LUB polaczenia Do / z alternatorem Okablowanie I / LUB polaczenia Do / z regulatorem napięcia Dynamo USZKODZONY Regulator napięcia USZKODZONY Możliwe Rozwiązania: Sprawdzić / wymienić bezpiecznik (s) wyjąć bezpiecznik (i) tam Dodac konce bezpiecznika (ów) czystej (Bardzo oszlifowywania z papierem ściernym, następnie Bardzo Mało na kontakt w sprayu NIM) Bezpiecznik (s) poprzez Pomiar multimetrem (bezpiecznik (i), czasami wygląda w porządku, ale pozory myla) Bezpiecznik (s) Wymień / Zamień CZASAMI Nic nie widac nd zewnątrz skrzynki bezpieczników, ale w środku żart uszkodzona skrzynka bezpieczników żart Część, Gdzie naciśnięciu bezpieczniki utlenione LUB topiony? Sprawdz okablowanie I / LUB polaczenia Do / z alternatorem Sprawdz okablowanie I / LUB polaczenia Do / z regulatorem napięcia Sprawdzić / wymienić Dynamo Sprawdzić / wymienić regulator napięcia Dodatkowe informacje: Moduł Sterowania w KIEDY do Przyczyna żart zazwyczaj lokalnie (okablowanie / złącza) KIEDY w Wieluniu modułów sterujących Tym samym czasie w, Przyczyna żart zazwyczaj coś Ogólnego, Jak słaba uziemienia, BATERII, alternator Przejściowe kody Błędów Moga Być przechowywane w niskich temperaturach, ponieważ spada Pojemność akumulatora Wytrzymałość. TAKIE Błędy Moga Być ignorowane T coś z tego zaznaczonego

zerknij http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-16947.html

foto nie działa

jak masz możliwość to podmień przepływkę z kimś co ma sprawną bo dziwna sprawa żeby orginał był uszkodzony.

sprawdz kable i konektory we wtyczce bo coś nie łączy,esp się świeci na blacie?

to po przełączeniu na drugą mapkę musi automatycznie wyłączyć sterownik LPG czy nie tak ?

przepustnica 100% na sznurku sprawdz vag-em położenie cz przepustnicy bo być może wysypała

doładowanie 002,007,013,025

to qwa podpinaj vaga bo wróżek tu nie ma i co jeszcze chcesz wiedzieć ? ja 4 lata jeżdze i szreka nie mam więc albo lipne komponęty LPG albo gazownik do bani i zła regulacja