Skocz do zawartości

krzysiekml

Pasjonat
  • Postów

    2310
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez krzysiekml

  1. za DP 2.5" po całości na dwóch tłumikach przelotowych,nie będzie głośno głowy nie urwie będzie normalnie z pomrukiem basowym.
  2. zaciśnij przewód z boku kolektora ssącego co idzie do ezektora i zobacz wtedy czy ucichnie
  3. a okładzina to co z nią ? inna grubość ?
  4. od AVF 1.9 tdi zapewne,tak pasuje.
  5. to poka loga z 002 a będzie wiadomo co i po co
  6. miedziana podkładka,odkręć i wymień.
  7. krzysiekml

    Logi 1.8t aeb

    to jednak sorki za zamęt
  8. krzysiekml

    Logi 1.8t aeb

    lol to pierwszy raz słyszę i w papierach,wlepkach itp. ma AEB ? czy może ktoś głowicę przewalał ?
  9. krzysiekml

    Logi 1.8t aeb

    czy ANB ?
  10. krzysiekml

    Logi 1.8t aeb

    pokaż AEB z dwoma sądami
  11. powinno być 04379 0 4-a4-a tu masz 9 3-heble pod 16" 7-czterocylindrowa benzyna 9-multitronic
  12. Kodowanie: 0009379 zmień na 4 zakładając że auto to czterocylindrowa benzyna i multitronic
  13. krzysiekml

    Czy to normalne?

    ori używka jak najbardziej jak sprawna,trzeba loga zrobić będzie jasne czy sprawna
  14. krzysiekml

    Czy to normalne?

    to możesz go oddać bo logi też jakaś kupa wyszła z tego przepływomierza .
  15. zrób resztę logów.
  16. popatrz w dziale sprzedam,ktoś wystawił wydech do ośki
  17. jak nie macie pojęcia to nie wypisujcie głupot termostat właśnie tak mniej więcej kosztuje do b6 1,8t i 2,0 tak można go rozebrać tylko ze złożeniem będzie gorzej i jeszcze zależy co się w nim zesrało zakładaj nowy Behr bo wymiana też nie jest łatwa i szybka.
  18. obudowa ECU pod podszybiem,12V40A 4 piny
  19. po 18-stej w Mławie na OKM,granatowe a4b5 avant 1.8t na WPN XXXX z dużym fmicem,brak ramek,wlepek klubowych itp. pozdro
  20. jak masz vag-a to sprawdz otwarcie przepustnicy w blokach pomiarowych a nie adaptację jak by przepustnica wymagała adaptacji to byś miał problemy z wolnymi obrotami np.
  21. do czego adaptację? po zmianie linki przecież to oczywiste,że skracając lub wydłużając linkę przepustnica otworzy się wcześniej lub póżniej a w gorsza przypadku nie otworzy się do końca jak linka będzie za luzna
  22. podstawowe pytanie,jaki czujnik (sensor )założyłeś ? jak toprana (HP) itp. to niestety efekty Twojej pracy
  23. powinieneś jeszcze wiedzieć,że u nas w avj jest jeszcze impulsator na skrzyni biegów czego nie ma już w bfb i nowszych
×
×
  • Dodaj nową pozycję...