krzysiekml

pakuj td04 lub td05 nie baw się w półśrodki

zamiast 0 wpisz 1 test i save

coś czuję że jak nie sprawdzisz całej odmy i szczelności dolotu wraz z przepustnicą włącznie i zaworkami i wężykami pod kolektorem ssącym to będziesz wymieniał części na szczęśliwy traf diagnozowałeś to auto tak w ogóle ? czy tylko odczyt błędów ?

nie inaczej u Palmowskiego się zaopatrujesz?

ten duży zawór zwany też grzybem jest przelotowy i reguluje podciśnieniowo przepływ oparów z odmy silnika,praktycznie jak jest drożny to jest sprawny inaczej już ze śrubą odpowietrzającą znajdującą się w gumowym trójniku odmy,puszcza na zewnątrz a w momencie doładowania ma się zamknąć żeby turbo nie pchało ciśnienia do komory korbowej

ten zawór ma mębranę ale puszcza w obie strony pewnie kasę wydałeś nie potrzebnie

no to pech przeżyjesz bez tego

zrobisz jak znajdziesz program do tego kabla a na tej mini cd nie ma?

przy określonej wartości obciążenia silnika

kup najtańszy kabel i do tego vag 311en i ogarniesz wsio

a kolega testował? bo przy wyprzedzaniu np. klima zostaje rozłączona

czasem tak bywa,że druga pamięć zginie po odłączeniu aku i trzeba ponownie kodować zegar vaga poszukaj na chomikach jest pełno tego

przepustnica do sprawdzenia

macie pany 17705 / P1297 / 004759 - Spadek ciśnienia pomiędzy Turbo i przepustnicy (sprawdź DV!) Ewentualne objawy Światło wskaźnik usterki (MIL) Utrata mocy Możliwe przyczyny Wyciek Węże i / lub rury między komponentami Zawór regulacji ciśnienia doładowania (N249) uszkodzony Uszkodzony zawór przełączający Brudne Korpus przepustnicy Wyciek próżni Możliwe rozwiązania Sprawdź, węży i ​​przewodów między komponentami Sprawdzić / wymienić zawór kontrolny ciśnienia doładowania (N249) Sprawdź / Wymień Zawór rozdzielczy Sprawdzić / Clean Korpus przepustnicyWykonaj Korpus przepustnicy Wyrównanie (TBA) Sprawdź, czy wyciek (ów) Vacuum tym systemie PCV U

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17925/P1517 1517 / 005399 : Zasilanie Przekaźnik do ECU ( J271 i J363 ) : Awaria elektryczna możliwe przyczyny Zasilanie Przekaźnik do modułu sterującego silnika ( J271 i J363 ) wadliwe Okablowanie pomiędzy modułem sterowania silnika ( J220 ) i zasilacza Przekaźnik Moduł sterujący silnika ( J271 lub J363 ) wadliwe możliwe rozwiązania Sprawdź / Wymień Zasilanie przekaźnika dla modułu sterowania silnika ( J271 lub J363 ) Sprawdzić okablowanie między modułem sterowania silnika ( J220 ) i zasilacza Przekaźnik Moduł sterujący silnika ( J271 lub J363 ) Sprawdzić / wymienić moduł sterujący silnika ( J220 ) Uwagi specjalne Kiedy w silnikach TDI w połączeniu z P2146 / 008518 - zasilanie na wtryskiwacz paliwa Grupa A : Open Circuit - 009 - Otwórz lub zwarty do masy sprawdzić wtryskiwacze i ich okablowanie , jak wspomniano tutaj kategoria

te spalanie,którego oczekujesz od 2.8 i na pewno 2.7T to zapomnij,raczej od 12l

tak dokładnie od turba jest 2,75" i przechodzi w 2,5" możesz polecieć 2,75 i na końcu dp wstawić zwężkę na 2,5 jaki koszt i gwarancja na tłumiki ? bo czekam na produkt od http://www.baq-garage.pl/

nie ma jak to modyfikacje silnika nie lepiej tu http://a4-klub.pl/index.php?/topic/4014-all-jaki-olej-silnikowy/

jest kostka z kablami i trzeba lutować

ori pompa ma fi 50,koszyk ma fi55 a walbro ma fi40 więc jak widzisz tą różnicę trzeba uzupełnić żeby walbro siedziała ciasno w koszyku dół koszyka trzeba wyrezać pod sitko z walbro i cała robota przewody pasują czas pracy około 2 godziny

normalnie działa wsio tylko biegi oporniej wchodzą,bynajmniej u mnie.

co innego jak robisz orurowanie sam sobie i na aucie i co innego jak kupisz gotowca do auta i kolejna sprawa im mniej silikonów tym lepiej bo to z linka to kiblowato troszkę teraz jeszcze z innej beczki zależy od wydajności turba orurowanie będzie 2" ,2,25" czy 2,5" ? sam icek 14-stkę czy 18-stkę wsadzić nie problem,przerabiałem to w b6 i b5 i kratki z hologenami zostają nie tknięte a w przypadku zestawów a aledrogo to tak pasują tylko trzeba porezać więcej jak się wydaje niestety na alegro gdzieś widziałem icka 45mm grubego czyli 2cm cieńszy jak reszta,który wchodzi praktycznie bez rezania tylko nie wiem jakie ma przyłacza

kolega ma takie coś,wieczorem zrobię foto to zerkniesz

gotowce to jakoś tak średnio pasują czyli rezanie kratek i halogeny wylatują

Dev lub gregor10 ogarną Ci turbo i pewnie taniej jak te z linku i z większym potęcjałem