krzysiekml

a na co k03s ? i kolejne koszty + strojenie ?

sprawdz kanał olejowy od turba bo pewnie zapchany i żeby nie było rozczarowania po założeniu drugiej nie mam pojęcia gdzieś te ceny turbin wynalazł zakładaj sprawną używkę za 200-300zł i będziesz śmigał

nowy http://allegro.pl/oryg-zawor-cisnienia-egr-n75-1-8-t-058906283c-lodz-i5404005690.html używka http://allegro.pl/zawor-n75-1-8-turbo-vw-audi-seat-skoda-i5560022975.html

wuj gogle przetłumaczyć 02745 - Żarówka do Światła dzienne ; lewo 30-00 - otwarty lub zwarty do plusa 02746 - Żarówka do Światła dzienne ; dobrze 30-00 - otwarty lub zwarty do plusa 02071 - lokalnej magistrali 57-00 - Brak Obwód elektryczny http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02071

dziękować

a wiela tych Nm i KM było? bo ja nie jestem np. zwolennikiem dmuchania 1.4-1.5bara

jaki przelicznik jest na to żeby przeliczyć ?

210g/s na przepływce 3" to ile może być KM +,- ?

pobierz dwa dolne załączniki i następnie uruchom CarProg2 http://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1

cała prawda co do mocy zadowalającej to taka jest droga: seria była dobra przez rok następnie soft na 180KM wyleczył mnie na pół roku,pózniej k03s to zaś dwa miesiące i jakaś hybryda na pół roku i 200 tam ileś KM było dobre,teraz 19T i dopiero jedzie no ale czas pokaże na jak długo to taka historia trzyletniej choroby związanej z ciężką b6 więc przemyśl czego oczekujesz

lub PFR7S8EG

eds jest na 100% tylko pytanie czy: 1- jak w ośce tylko przód wiadomo do 40km/h 2-czy będzie na cztery koła i też do 40km/h jak w ośce dlatego lepiej na szutry wyskoczyć i zobaczyć czy grzebie z czterech czy z dwóch kół

na drodze żwirówce sprawdz, w Q do 80km/h ryje z czterech cewki są w Q, 12 szt. więc nie wiem,zostaje elektronika lub sprawa kodowania. niech ktoś sprawdzi jak może na żwirówce bo powinien działać EDS tylko do 40km/h a nie do 80km/h pewnie to ta różnica.

trzeba by pewnie zdjąć sam sterownik i zobaczyć ile ma cewek,w ośce jest 12 szt a w Q nie wiem ale jak tyle samo to nie wiem gdzie różnica ale to rozumiem że testowałeś eds-a ? esp off i na piachu strzał w podłogę

EDS pewnie nie działa

wygląda na nieszczelność jakąś posprawdzaj wszystko przy tip-ie i obudowie filtra powietrza

tak 50mm

geometria zawieszenia rozumiem,że była sprawdzana,robiona ? jeżeli tak to spoko.

może być i jarzmo, a to jedna i druga strona tak samo krzywo bierze?

prowadnice to jedno a sprężyny to drugie ,no chyba że zaciski są na tyle luzne że latają to wtedy tak dostaniesz w sklepie moto. bez problemu to załóż jeszcze sprężyny a będzie dobrze

sprężyny załóż nowe,te druciane

a i esp,ale to samo się ustawi.

szyby przyuczyć trzeba i czasem z fisa potrafi się zrobić 1/2 fis

odepnij wtyczkę TYLKO od n-ki,żadnego wężyka od gruchy nie ruszaj bo możesz turbo przekręcić,log od 1500 do 6000 ma być po całości 0.3 bara stukowe,temat długi podstawa to świece,cewki,wtryski sprawne i brak odpowiedniej ilości powietrza lub jak kto woli za dużo paliwa w komorach spalania,same paliwo,nagar itp.

jak na serię to stuki duże ,nie powinno być wcale a tej n-ki to się nie chce odpiąć i loga zrobić? tylko szukanie na pałę sory