Skocz do zawartości

krzysiekml

Pasjonat
  • Postów

    2310
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez krzysiekml

  1. 2,75" (70mm) i 44mm
  2. będą,to są krótkie wtryski i mają 289cc dla 3bar jak się nie mylę to są seryjne wtryski z b6 1.8t
  3. zerknij na ten kawałek od 5120 obr. do 6160 obr. turbo nie może utrzymać zadanego doładowania i n-ka steruje ponad 90% odepnij wtyczkę od n-ki i zrób loga,powinno być 0.3bara do odcinki lub pęknięcie przy klapce WG
  4. 100% westage słabe odepnij wtyczkę od n75 i zrób loga z doładowania
  5. lepiej nie będzie bo turbo nie daje od 5300 obr
  6. dla normalnego użytkowania to nie ma tragedii teraz ale tył jeszcze jednak wysoko zwróć uwagę na avanty,że mierząc od gleby do nadkola np. będzie 670mm z przodu jak i z tyłu to wizualnie tył wydaje się być niższy poszukaj sprężyn na tył,używek takich jak powinny być i tyle sprawdz na wlepce bo pewnie masz zawias 1be
  7. spoko,pisz o normalnych godzinach a dowiesz się więcej
  8. krzysiekml

    pompa paliwa

    nie wadzi wcale,boczki i następnie podłoga wylatuje i masz pompkę
  9. wężyki od n75 posprawdzaj i ciśnienie paliwa na listwie
  10. lol panie,duże przeładowanie i czasy wtrysków masakra
  11. u mnie hana niebieska daję radę,co prawda padła mi jedna po dwóch latach hana niebieska ok.170nl barracuda 130nl jakaś różnica jest
  12. krzysiekml

    pompa paliwa

    podłoga bagażnika do wyjęcia
  13. wymiana na 100% w tym przypadku.
  14. a widzę, to jest zawór DV z jednym cienkim wężykiem ok.130zł a drugi n75 zawór sterowania turbiną ok. 230zł
  15. poka foto bo ja nie widzę
  16. za 700 to nowe CHRA melleta kupisz a nie jakieś profi regeneracje
  17. wepnij manometr i się panie przejedz a zobaczysz więcej przy 2bar to rozepchnie a nie przy serii
  18. krzysiekml

    Dokładka Turbo

    Powodzenia Będziesz zapewne pierwszy z adr+turbo
  19. w twoim modelu takiego czuja niema i nie powinno go być bo będziesz sobie głowę zawracał nie potrzebnie jak widzisz sam masz icek założony od be sześć i tyle
  20. po zmianie przepływki na 3'' korekta obowiązkowa
  21. krzysiekml

    Lpg w 2,0 130km

    jeżeli na BP było dobrze do tej pory to żle wyregulowane LPG,komponenty instalki LPG nie dobrane lub gazownik nie kumaty ogólnie z BRC nie jeden miał problem.
  22. to są dobre logi od 1500 do 6500 gaz w podłodze i wrzócaj na vaglog
  23. tak u mnie jeszcze przed zabiegiem,nic się nie dzieje,filtr simota suchy http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d692664ab710046b.html
  24. zle dobrał sprężyny,zostaw nowe amory a sprężyny zakładaj te co były bo teraz to ani wyglądu anie jazdy dobrej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...