krzysiekml

coś ruszyło w modach ? tzn. pasuje ?

to nie są żadne logi sprawdz połączenie zaworu n75 jest on na gumowym dolocie,turbo>obudowa filtra powietrza

jest ok.

swego czasu u Rogala jak robiłem softa w grudniu przy +4stC to po trzecim hamowaniu ze 186KM spadło na 158KM,oczywiście seryjne graty i icek ale furak 225k/h wyciągał i w lato,przy czym jazda po mieście była tak,że dwa przejazdy jeszcze ok. a następnie mół jak ...uj dopuki nie ostygł

nawet jak ma sprawne to szału nie ma ok. 10s do setki tyle co 125km w adr,aeb go ogarnie bynajmnie j moje b6 cięższe dawało radę jak najbardziej,mowa o serii .

rok temu zmieniałem tarczę i miałem fioletowe kółka na dociskiu i dwumasie,docisk zmieniłem i tarczę to rok było dobrze ale problem powrócił nowa tarcza była o 1mm grubsza od starej,więc nie wiele bo spodziewałem się większej różnicy za tydzień wymieniał sprzęgło na inne to będę wiedział co się wydarzyło dalej z dwumasą

guzy, pod wpływem temperatury miejsce gdzie styka się tarcza robią sie małe górki,guzy miejsca wypukłe jak zwał tak zwał i tarcza nie klei wtedy całą płaszczyzną i się uślizguje

strona cierna dwumasy przegrzana i robią się guzy i sprzęgło puszcza,mam to samo

a widzisz tak mi pani w sklepie powiedziała,że są dwa rodzaje jak kupowałem do swojego to teraz nie wiem o co kaman http://t.iparts.pl/081/D13462001-001/dokumenty/filtr-paliwa-hengst-filter.jpg http://t.iparts.pl/081/D129847001-001/dokumenty/filtr-paliwa-hengst-filter.jpg coś takiego

tak,

no subaru bedzie

nie jeden Ci to napisze żebyś sobie darował to i ja też.

ośka ma dwa grube wyjścia i jedno cienkie,q ma dwa grube i dwa cienkie

koło kompresji nieco większe kosztów nie pamiętam

oczywista sprawa mam ori środek używkę z bexa jak coś,sprawny oczywiście

za 900 stów kupisz cały nowy środek,zakładasz i śmigasz.

nie to ,że skacze temp. tylko 1-2 st pokazuje więcej jak w orginale

mam tak samo,no może ciut niżej ten czujnik i mam wrażenie że jest 1stC cieplej

i tu jest blad. to co odcina pompe nazywa sie emulator pompy i koszt spory bo okolo 350-600 zł gazownicy WABIAC klienta obnizaja cene montazu kosztem tego wlasnie emulatora. stad te roznice cenowe . pompe idzie sprawdzic w sumie w latwy sposob czy pracuje na gazie. druga sprawa jest taka ze gdy pompa pracuje wytwaza cisnienie ( i to spore ) by zasilic listwe wtryskowa. w momencie gdy auto chodzi na gazie byc moze to cisnienie wzrasta znacznie. tylko ze to sie dzieje po swapie na quattro a nie po dolozeniu gazu.... BARANIE

TY wniosłeś za to, bardzo wysokie ciśnienie paliwa 4b i pokaż instalację gdzie w tych autach zakładają emulatory,odcinki pompy i inne brednie ?

z tym reduktorem to sobie daruj,podobno poprawiony ale to i tak kibel reszta ok.

i tu jest blad. to co odcina pompe nazywa sie emulator pompy i koszt spory bo okolo 350-600 zł gazownicy WABIAC klienta obnizaja cene montazu kosztem tego wlasnie emulatora. stad te roznice cenowe . pompe idzie sprawdzic w sumie w latwy sposob czy pracuje na gazie. druga sprawa jest taka ze gdy pompa pracuje wytwaza cisnienie ( i to spore ) by zasilic listwe wtryskowa. w momencie gdy auto chodzi na gazie byc moze to cisnienie wzrasta znacznie. tylko ze to sie dzieje po swapie na quattro a nie po dolozeniu gazu.... Tomasz, sprawdzaj przewody i pompe . tu bedzie pies pogrzebany... na wuja emulator pompy? jakie ciśnienie wzrasta podczas pracy LPG skoro jest regulator ciś. paliwa i ciścienie będzie stałe w tym przypadku szukaj przyczyny w przewodach paliwowych i sprawdz odpowietrzenie zbiornika

no,straszne rzeczy

co tam potrzeba?

Siemka