krzysiekml

ajl ma dłuższe biegi tak jak avj w b6

za wiela ? z reszto jutro zadzwonię.

Panie Tomku co tam masz mocniejszego ?

115D zakładają

link nie działa

słaby aku pewnie i podczas rozruchu napięcie spada na 9-9.5V i dlatego pipczy kontrolka

nie nie,przed dłuższym postojem odłącz aku i zobaczysz czy odpali bo być może jedna cela się wysypała i robi zwarcie i aku sam w sobie się rozładuję.

odłącz aku i sprawdz czy wtedy odpali,jak nie to wiadomo aku złom,jak odpali to miernik i szukanie poboru prądu po modułach

tak,check będzie

w orginale jest przekaznik 40A,30-stka moze wlasnie sklejac i tak jak kolega radzi zajrzyj pod obudowe bo moze zalane jest wszystko lektura jest dobra,poczytaj

bo u Ciebie 19,5 to jest stała wartość i inaczej nie będzie

lol ale głupota druga sprawa to taka,że jak się okaże że auto już było w DE na akcji to drugi raz tego nie zrobią http://a4-klub.pl/index.php?/topic/135711-all-18t-akcja-serwisowa-audi-cewki/ http://www.audi.de/de/brand/de/service/service_fuer_ihren/rueckrufaktionen.html

koleżko w normalnym sklepie z częściami do aut to koszt ok.25zł za komplet

jaki silnik ?

Fido dobrze prawi,u mnie było tak samo,wymieniłem aku i puki co jest dobrze.

ładnie jak ładnie tylko co tak vacum słabo pokazuje ?

sprawdz szczelność zbiornika paliwa łącznie z korkiem wlewowym i układ odpowietrzania par paliwa EVAP kat niedomaga, sonda lub nieszczelność

nie wymiękaj

zastosujesz przekaznik czasowy wydłużający 3SRM150 i po sprawie

ładny wynik Piotrze ładny

tak 11-12mm

Fakt.. oponki mam do zajeżdzenia i do wyrzucenia. Są to zimówki 195/65/15 z 4mm bieżnikiem, co sprawia, że traktuje je jako letnie Niestety z tym seryjnym silnikiem to mi tylko dwa razy udało się załapać chwilowy poślizg na 3 biegu (na max 2 sekundy), bo na dwójce to nie ma problemu to dobrze że się wczoraj nie spotkaliśmy na jakimś skrzyżowaniu w B-stoku jak byłem u Zaprzala

+fmic+soft

pewnie że robił tylko pół forum będzie wiedziało co i gdzie masz zrobione jak ci ktoś opisze TU

suszarka i dmucha ?