przekazniki też ok?zwłaszcza nr219 bo sieje zwarciem do masy
zdejmowałeś plastik z przekaznika i patrzyłeś w jakim stanie jest cewka i styki,bo miałem przypadek bardzo podobny to pękła sprężynka w przekazniku i takie hopki się robiły lub gdzieś wiązka jest przetarta bo bezpieczniki rozumiem są ok.
dokładnie droga jest spoko:wink: tylko od początku lipca do końca sierpnia i w tym bitwa pod Mławą i wszystkie popołudniowe piątki w kierunku morza jak i na powrocie wieczorkiem w niedzielę to Mława jest zayebana totalnie
dawaj przez Mławę to ominiesz spore zatorki na światłach,bo jadąc od Płońska do Mławy i przez nią to postoisz troszkę a tak wyskoczysz na drugich światełkach i będzie git bo ominiesz co najmniej 3-4km korków na E7 rzecz jasna tak się dzieje w każdy wekend a nie wspomnę już o długich wekendach
przepływkę możesz odpiąć i zobaczysz czy telepanie ustaje,szczelność dolotu to podstawa bo i MAF może nie prawidłowo wskazywać,ale i tak przepustnica pewnie pada.
tu jest opis tego VCDS / VAG-COM: uitleg - tips - trics
wyczyść przepustnicę zrób adaptację sprawdz kable,kostki itp. jak nie pomoże to przepustnica do wymiany (cała)
to jakiś szantaż ?
1,8T to dobry wybór ,co do LPG to po softach i innych modach zap...lają bardzo dobrze i nic się nie sypie
BFB jak i inne 1,8T są okrojone względem 190 konnego bex-a:decayed:
a co do emocji 150 KM w A4B6 i w avancie to wiadomo jak to jedzie