krzysiekml

kupiłem takie 8E0 615 611 Q ,8E0 615 612 Q czyli podobno od Q i mocowanie na trzy śróbki i pasują do ośki, są jeszcze z mocowaniem na cztery śróbki,nr. nie znam te niby też pasują do ośki 8E0 615 612 P,8E0 615 611 P więc jak to jest to nie wiem

w dziale sprzedam zerknij coś tam było

może to pompa sai żęcholi ?

a to sorry bakuś

A no duzo bo moj tip ma 22 no napewno 22 ? kto go robił ?

no jak nie tylko ktoś wcześniej coś dziwnie tam napisał

dużo? tylko kolanka z kwasu 45mm nie ma tylko 42mm

napisz co to jest jeszcze EDS bo to on blokuję koła przy ruszaniu no i jak ASR wyłączyć z poziomu vag-a ?

co do cewek 28E9 u Szewczyka w wawie bez problemu wymienili

nieszczelność,przewody i pompka do sprawdzenia ---------- Post dopisany at 20:19 ---------- Poprzedni post napisany at 20:18 ---------- a pompka piszesz że ok. to dziura gdzieś jest tak jak myślałem

podpinaj,drivery masz ok.port ok. 3 linie nie aktywne bo kabel nie podpięty do auta.

nie no spoko już kiedy pisałeś,że ze stanów ściągasz k04-kę tylko się nie odzywałeś jak się sprawuje

przesie żartowałem

pewnie się nie przyznają ale coś mi się kojarzy że inkognito taką k04 praktykował i bakuś też coś wie na temat chinoli.

poszperaj na forum,gdzieś jest ---------- Post dopisany at 16:01 ---------- Poprzedni post napisany at 15:55 ---------- może coś się przyda Odblokowanie pełnego FIS - Audi A4 / S4 / RS4 B7 (2004-2008)

o właśnie o to chodziło

can commander wer.2.5 jest pewnie do tego kabla przy czym commander nie jest do diagnostyki ale vagi do wer. 311 i z nią działają na tym kablu kabel posiada dwie linie k i can,podłącz do auta będzie działał

znaczy wymiana k03 na k04-15 z wtryskami bez zmiany softu ? ecu daje rade to ogarnąć ?

da sobie spokój z wałkami i hondami i zmiennymi fazami rozrządu,chociaż wiesz co powodują wałki adr-a plus szeroki kanał ?gdzie i po co się zakłada takie wałki czy wałek ? masz zdjęcie tłoka to się wypowiedz i ogólnie nie na temat autora wątku lub załóż oddzielny temat i prowadz dyskusje o ile taka będzie.

i w AJL nie było 2-giej sondy

ja podpiołęm pod bezpiecznik pompy paliwa,przekręcasz na zapłon i zegar świeci przez chwilę i gaśnie ,odpalasz auto i zaświeca się zegar

dwie możliwości,dziura lub wirnik w pompce,jakiś błąd z vaga jest ?

na jakim doładowaniu śmiga ?

przecie stronę wcześniej pisałeś co innego na temat wałków z adr-a co to one nie dają w serii aeb ? i pokaż przy okazji to kuciznę z aeb co jest w każdym ? ---------- Post dopisany at 12:20 ---------- Poprzedni post napisany at 12:20 ---------- co do głowicy sprawdzaj szczelność komór i kanałów

masz ty podejście:facepalm: