krzysiekml

g62/2 podmień

a jak myślisz

w instrumentach w bloku 06 lub 07 aktualny stan i min,popatrz na klubie gdzieś jest co i jak:wink:

4L to za dużo wlałeś,~ok.3,7 powinno być a druga sprawa to jak był olej spuszczony to powinno po minucie pokazać oil min:wink: w zegarach możesz sprawdzić poziom oleju

8e0615811q a druga 8e0615812q tylne osłony pod Q 288

powinno jak najbardziej,być może sensor działa wadliwie.

no wlasnie mówilem ze pomijam to ze w srodku są zeberka nie ma ktos k03s i fmic 140 zeby sie przejechac i pokazac loga z temperatura ? moze to zakonczylo by rozwazania na temat rozmiaru IC.. mam takie zestawienie ale temp. nie pamiętam wiem że sporo niżej jak na serii,w wolnym czasie w cieplejsze dni zrobię loga

14-stka styknie pod k03s bez problemu a belkę i tak trzeba podciąć

nie dość że skromnym to jeszcze błędnym no gdzieś tak się doczytałem ale widocznie jest inaczej zwracam honor jak uraziłem kogoś

w wekend wrzucę,usb i slota na karty nie ma za to czyta praktycznie każdą płytę ,sterowanie subem full opcja praktycznie,można podpiąć zewnętrzny monitor,kamerę cofania, zmieniarkę,siedziało a moim poprzednim aucie około roku przy czym ja wtedy jezdziłem po kraju i auto praktycznie więcej stało jak było używane,powód sprzedaży he bo sobie leży a puki co fabryczny concert sobie gra,co prawda nie mam nacisku żadnego na sprzedawanie ale różnie to bywa:wink: niebieski kabel do wzmaka na załączenie:wink:

moim skromnym zdaniem to 280/312 i 321/345 a to że podchodzą od 288 do 320 to wiem

14-stka

do 320 ?:whistling:to samo

tak płyty dvd czyta,czyli filmy i nne formaty ogarnia też,można monitor podpiąć też i inne cuda JVC KD-AVX11 - Sklep internetowy Agito.pl

jak by ktoś chciał to mam na sprzedanie prawie nie używane JVC KD-AVX 11exade 1Din(pudło ,papiery,kable kompletne,pilot itp.)

masz nie daleko TURBODIESEL.PL CHIPTUNING TUNING HAMOWNIA BIAŁYSTOK DPF | chiptuning tuning białystok dpf turbobenzyna turbodiesel hamownia 4×4

u mnie jest ten króciec a kolektor ori i w innych avj też widziałem

uszczelka na odpowietrzniku do wymiany i o-ringi na wtryskach no może jeszcze coś pocieka po drugiej stronie głowicy? płynu nie trzeba spuszczać,zwykłe odkręcenie i i wymianka

na pierwszym foto to śrubka odpowietrzająca układ chłodzenia i jest ona w każdym b6 1.8t i innych na drugim foto jak kolega Łukasz pisze na trzecim foto kolektor ori tylko występuje jeszcze ori zaślepka na tym króćcu a nie wężyk ze śrubką

nie sugeruj się od czego ta blaszka,normalnie rozbieraj zamek wywalaj ten półprzewodnik i dorabiaj na jego wymiar blaszkę (przewodzącą )i zakładaj. on ma stelaż od uniwersalnych centralnych zamków tak blaszka ma być na wymiar no prawie,tzn ma pasować i tyle

półprzewodnik pada w zamku:wink: http://a4-klub.pl/wnetrze-99/zatrzasniety-tylna-klapa-bagaznika-kombi-304083/

odkręć półoś od skrzyni i z przodu jedną śrubę na imbus nr.17 i wyciągnij sobie to wszystko następnie ustaw sobie prosto przegub i wkręć tą śrubę ,śruba dojdzie do półosi i zepchnie przegub i cała robota.

druga opcja,czyli półoś wyciągasz razem z przegubem i wkręcasz śrubę w przegub i piknie schodzi i nic nie uszkodzisz

Śmiga ktoś z Was na moto w butach firmy Held ? dokładniej Held Highlander [h=1][/h]

z mojej strony zdecydowanie 1.8t