Skocz do zawartości

krzysiekml

Pasjonat
  • Postów

    2310
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez krzysiekml

  1. czy można poznać wynik końcowy ?
  2. krzysiekml

    Błąd P1297

    od DV cienki wężyk idący do pod kolektor ssący do zaworka N249 cały ?jak i sam zaworek sprawny jest ?
  3. krzysiekml

    Problem z odpalaniem

    co do zamienników g2/62 to różnie bywa,ja założyłem toprana i śmiga prawidłowo półtora roku a wcześniej kupiłem ori za ponad stówkę i go oddałem i nie tylko ja miałem problem z ori bo wyszły wtedy wadliwe przed wyjęciem czuja upuść ciśnienie z układu i po kłopocie.
  4. krzysiekml

    Problem z odpalaniem

    g2/62 ma 4-piny i jest dwu obwodowy na 1000% i jest do sprawdzenia w tym przypadku
  5. krzysiekml

    Problem z odpalaniem

    ECU i zegary korzystają z tego samego czujnika g2/g62 przy czym to co na blacie a w ECU to mogą być dwie zupełnie inne wartości,sprawdz w blokach pomiarowych w silniku co tam jest za temperatura
  6. nie błędu nie będzie do momentu kiedy gdy ujrzysz napis SENSOR
  7. 13,7V to norma w tych autach jedynie po nocnym postoju na mierniku po odpaleniu zobaczysz ~14,3V przekładałem regulatory,alternatory na próbę i nic to nie zmieniło,jeżdzę już trzy lata tak i nic się nie wydarzyło
  8. czujnik(sensor) się się kończy
  9. pomysł jaki mam to te paliwa z markietu są do d..y z poważaniem.
  10. mam te pierwsze od prawie dwóch lat i jest dobrze,nalatane ok. 30 tyś
  11. a sprężynki przednie od tego auta ?np. od 2.4 czy 2.8 i przez to koza i amory tłuką same w sobie ?
  12. możesz śmiało podłożyć gumy pod sprężyny np.2cm lub 3cm i nie zmieni to pracy i charakterystyki samej sprężyny o takie jak np. tu,które zresztą pasują a4 b6/7 Podkładki pod Sprężyny ASTRA OMEGA BMW 3 VW LANOS (4379923412) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. pomiędzy zwoje to nic nie wpychaj żadnych gum itp. po podniesieniu czy opuszczeniu kąty do sprawdzenia na tylnych kołach.
  13. obstawiam sworznie wahaczy,pod gumki osłaniające wciśnij troszkę smaru i będziesz pan zadowolony jeszcze długo w innym razie wahacze dość szybko się posypią
  14. metr rury 51mm,cztery kolanka 90st i podstawka do czujnika ciśnienia doładowania do wyrezania lub np. Bakuś takie ma i dwa króćce pod DV średnicy nie pamiętam dwa silikony redukcyjne 51>57mm i jeden prosty 51mm ale to zależy jak kto robi
  15. ja regulowałem WG to tylko obudowę filtra wyciągałem,z tym że mam dp zamiast kata a to bajecznie proste wtedy się staje gdy był kat założony to za h..a klucza na cięgno nie mogłem założyć
  16. pany mam jedno pytanko po odpięciu n75 turbawka ma ładować 0.3 bara ? w całym zakresie obrotów czy jak ?
  17. reduktor jest na krótkim obiegu
  18. odpal silnik i odpinaj cewki jedna po drugiej,na której nie będzie silnik reagował to ta jest do d...py
  19. już nie pitol że swoim 1z motory objeżdżasz bo będę leżał ze śmiechu :polew: a turbo mam i będzie większe to że polecisz starym 1.9tdikiem 200km/h to też nie wyczyn poleć od 200-stu dalej jak masz coś do filmiku to załóż odpowiedni dział na komentarze i tyle:facepalm: CRAZY RACE Audi R8 Vs Suzuki & Kawasaki - YouTube
  20. motorkiem to i ja śmigam i takie 1z to zawali drogi na trasie aa i swego czasu fsm e 650 po modach u Świątka bez problemu zamykał zegar To tylko stare nagranie a nie wyczyn bo rs4 nie jedne moto objedzie na trasie
  21. krzysiekml

    Dobrzy chiptunerzy

    robiłem softa u Rogala dobre dwa lata temu to seria wyszła 156KM zamiast 150 i tem. otoczenia około +5 stC więc aż takiej różnicy nie było.
  22. spoko,sorki
  23. zapytajcie się użytkowników fordów na wtryskiwaczach delphi czy któremuś udało się coś odzyskać od stacji paliwowych
  24. na tych z bexa będziesz jezdził,czasy wtrysków się skrócą
×
×
  • Dodaj nową pozycję...