krzysiekml

od DV cienki wężyk idący do pod kolektor ssący do zaworka N249 cały ?jak i sam zaworek sprawny jest ?

co do zamienników g2/62 to różnie bywa,ja założyłem toprana i śmiga prawidłowo półtora roku a wcześniej kupiłem ori za ponad stówkę i go oddałem i nie tylko ja miałem problem z ori bo wyszły wtedy wadliwe przed wyjęciem czuja upuść ciśnienie z układu i po kłopocie.

g2/62 ma 4-piny i jest dwu obwodowy na 1000% i jest do sprawdzenia w tym przypadku

ECU i zegary korzystają z tego samego czujnika g2/g62 przy czym to co na blacie a w ECU to mogą być dwie zupełnie inne wartości,sprawdz w blokach pomiarowych w silniku co tam jest za temperatura

nie błędu nie będzie do momentu kiedy gdy ujrzysz napis SENSOR

13,7V to norma w tych autach jedynie po nocnym postoju na mierniku po odpaleniu zobaczysz ~14,3V przekładałem regulatory,alternatory na próbę i nic to nie zmieniło,jeżdzę już trzy lata tak i nic się nie wydarzyło

czujnik(sensor) się się kończy

pomysł jaki mam to te paliwa z markietu są do d..y z poważaniem.

mam te pierwsze od prawie dwóch lat i jest dobrze,nalatane ok. 30 tyś

a sprężynki przednie od tego auta ?np. od 2.4 czy 2.8 i przez to koza i amory tłuką same w sobie ?

możesz śmiało podłożyć gumy pod sprężyny np.2cm lub 3cm i nie zmieni to pracy i charakterystyki samej sprężyny o takie jak np. tu,które zresztą pasują a4 b6/7 Podkładki pod Sprężyny ASTRA OMEGA BMW 3 VW LANOS (4379923412) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. pomiędzy zwoje to nic nie wpychaj żadnych gum itp. po podniesieniu czy opuszczeniu kąty do sprawdzenia na tylnych kołach.

obstawiam sworznie wahaczy,pod gumki osłaniające wciśnij troszkę smaru i będziesz pan zadowolony jeszcze długo w innym razie wahacze dość szybko się posypią

metr rury 51mm,cztery kolanka 90st i podstawka do czujnika ciśnienia doładowania do wyrezania lub np. Bakuś takie ma i dwa króćce pod DV średnicy nie pamiętam dwa silikony redukcyjne 51>57mm i jeden prosty 51mm ale to zależy jak kto robi

ja regulowałem WG to tylko obudowę filtra wyciągałem,z tym że mam dp zamiast kata a to bajecznie proste wtedy się staje gdy był kat założony to za h..a klucza na cięgno nie mogłem założyć

pany mam jedno pytanko po odpięciu n75 turbawka ma ładować 0.3 bara ? w całym zakresie obrotów czy jak ?

reduktor jest na krótkim obiegu

odpal silnik i odpinaj cewki jedna po drugiej,na której nie będzie silnik reagował to ta jest do d...py

już nie pitol że swoim 1z motory objeżdżasz bo będę leżał ze śmiechu :polew: a turbo mam i będzie większe to że polecisz starym 1.9tdikiem 200km/h to też nie wyczyn poleć od 200-stu dalej jak masz coś do filmiku to załóż odpowiedni dział na komentarze i tyle:facepalm: CRAZY RACE Audi R8 Vs Suzuki & Kawasaki - YouTube

motorkiem to i ja śmigam i takie 1z to zawali drogi na trasie aa i swego czasu fsm e 650 po modach u Świątka bez problemu zamykał zegar To tylko stare nagranie a nie wyczyn bo rs4 nie jedne moto objedzie na trasie

robiłem softa u Rogala dobre dwa lata temu to seria wyszła 156KM zamiast 150 i tem. otoczenia około +5 stC więc aż takiej różnicy nie było.

spoko,sorki

zapytajcie się użytkowników fordów na wtryskiwaczach delphi czy któremuś udało się coś odzyskać od stacji paliwowych

na tych z bexa będziesz jezdził,czasy wtrysków się skrócą

dlatego sprawdz ponownie:grin: