krzysiekml

suszarka i dmucha ?

bex po sofcie się chowa?

łoł, coraz większe te wyniki,zupełnie jak bex

tip podejdzie,dp też mam od bakusia i jest profi robota co do zderzaka to w b5 trzeba dobrze rezać pod fmic, a na h.. stożek ? ori pucha i dobra wkładka.

a niby dlaczego ? do b5 to chociażby złóż tip-a gumowego od b6 jak nie chcesz z kwasu

tip i złe opinie uzupełnij profil wróżek tu nie znajdziesz co będą zgadywać.

a porusz ją to pewnie się rozpadnie tak może być też tam wyciek

sprawdz napięcie na wtyczce od pompy(wymuś vag-em test) jak nie będzie to przekaznik pompy do sprawdzenia znajdujący się obok ECU pod pokrywą 12V40A

wizyta u tunera,wywali to razem z drugą sondą i zrobisz program jaki nr. błędu wywala ? pompa pracuje cicho czy wcale ?bo przyczyn może być wiele i może okazać się drobiazg i naprawisz to za grosze.

to pompa SAI za pewne nie wszyscy tak mają bo już dawno kto mógł to wywalił ten badziew

MK - moduł pod dywanikiem kierowcy > czarny duży konektor -> brązowo biały =drzwi lub CENTRALNY ZAMEK > moduł w drzwiach kierowcy fioletowo zielony = otwieranie

Dziś rano ok. 9.00 na E7 223Km między Mławą a Nidzicą w kierunku Gdańska srebrne b6 avant na blachach WF z ramkami klubowymi i zderzakami S-line przy czym tylny jakoś różnił się kolorkiem,leciałem w przeciwnym kierunku niebieskim Manem TGA .Pozdrawiam.

od każdego wzdłużnego 1.8t podejdzie czyli avj,bfb,amb i bex na wąskim kanele i od starszych modeli aeb,ajl apu na szerokim kanale zresztą od zwykłych 1.8 też podejdzie np. adr

szukaj sterownika o tych samych nr. i wymieniaj,możesz z całą pompą jak i sam sterownik i kodowanie.

sporadycznie ale tak bywa że po odpięciu aku zegary się przestawią

o tak 10 - Adaptacja -> kanał 19 Tutaj ustawiamy kodowanie wg swojej konfiguracji. ? xxxx: Oświetleniowej Opcja 0 - Igła i Scala tylko aktywnych "Light on" 1 - Igła już działających na "zapłonu na" tu zmień 2 - Skala już działających na "zapłonu na" 3 - Scala (2. Map) i na Igła "zapłonu na" aktywne x? xxx: Board Computer 0 - tylko Poziom 2 (długi czas pamięci) 1 - poziom 1 i 2 xx? xx: Driver Information System (DIS) 0 - DIS 1 1 - Highline bez DIS 2 - DIS 2 xxx? x: Temperatura otoczenia 0 - brak Wyświetlacz, Oświetleniowej nieaktywne 1 - Wyświetl i Oświetleniowej aktywnych xxxx?: Zdalne Zegar 0 - zdalny Zegar nie działa 1 - z

tylko tyle http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-00612.html nie wiem czy coś pomoże

kolego poczytaj tu http://a4-klub.pl/index.php?/topic/1306-b5b6b7-modyfikacje-18t/ a wiele się wyjaśni

głowica wymieniona

w zakresie 85%-115% z korygować można vcds-em jednak większe wartości to tuner ogarnie przy korekcie,trzeba zaadoptować większe wtryski i tyle .

w b6 takimi na tyle to nie poszalejesz:decayed: rozpinaj wszystko łącznie z amorem od dołu,nagniesz wahacz do dołu i wyjdzie:wink:

tu zerknij Audi A4 (8E) Brake Electronics (Bosch 5.7) - Ross-Tech Wiki

nie narzekaj na AVJ ponad trzy lata takiego rezam bezawaryjnie wrzuć skan z vag-a i coś się zaradzi

mile widziane np.nr-y błędów bo bez tego to możesz narobić sobie wtedy wydatków mogą być świece,cewka jak i sam wtryskiwacz,instalacja cewek i wtrysków i h.. wie co jeszcze a co do świecącego szreka to od nie sprawnego katalizatora po resztę osprzętu,tak czy inaczej bez Vag-a nie podchodz.

tzn. śruba odpowietrzająca która znajduje si w tym trójniku gumowym ?