Skocz do zawartości

krzysiekml

Pasjonat
  • Postów

    2310
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez krzysiekml

  1. z mojej strony zdecydowanie 1.8t
  2. jest ktoś z Was na forum ścigacz.pl ?
  3. jaka cisza,na pasie awaryjnym wczoraj v-maxa stuknąłem:decayed: i ogólnie ponad 300km najezdziłem,dziś powtórka
  4. światełka jedne za wiaduktem a drugie na skrzyżowaniu na Ciechanów i uwierz mi że nie jest tak słodko w okresie letnim
  5. jak nie czytałeś to zerknij http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-podlaczenie-sterownika-centralnego-zamka-opis-zdjecia-54846/
  6. Adrian piszesz o tym co ja mam:whistling:
  7. jak wół -500mA
  8. Siemka,proszę o wycenę Motul X-cess 5L 3X filtr oleju do 1.8TAVJ i 1.8T AJL te większe Motul 10W40 5100 4T 2X do Kawasaki. Dzięks.
  9. krzysiekml

    Dobrzy chiptunerzy

    drogi czip jest wtedy jak wyjedziesz z chlewka po tuningu a silnik spłonie,1tyś to normalna cena za tą usługę.
  10. tak minus
  11. tak sterowanie minusem i tak ma być nic się nie wydarzy,domykanie szyb szary trzeba oddzielnie podpiąć w przypadku tego alarmu tylko nie pamiętam już gdzie ustaw zamykanie 0,5 sek nic innego nie zrobisz w tej sytuacji pod podsopnicą jak wiesz są kostki i tam znajdziesz sygnał komfortu gdzie podpinasz szary kabel od centralki trzeba było zakupić centralkę która ma zamykanie już wydłużone do ok.~ 25-30 sek
  12. zakładałem do mojej 55X100 i jest ok. tzn. na styk
  13. koleszko nie mam czasu na takie pisania,że dla Ciebie jest twardo czy nie ale tylko złóż lagę jak trzeba żeby sprężyny były ściśnięte i wtedy zrozumiesz co to jest twardo czy mega twardo bo teraz to Masz skakankę i nic więcej,a co do luzackich sprężyn to duży Plus przy ich demontażu nie brak ścisków
  14. no tak tylko co ma wiara do montażu sprężyn,które mają luz na odprężonym aucie ? przecież to logiczne,że skoro sa springi luzne to jest super miękko a o bezpieczeństwie to już nie wspomnę przy takim montażu jak w Twoim przypadku.
  15. nie no jak czytam,że co niektórzy mają luzne sprężyny jak podniosą auto to po prostu ręce opadają :polew: żeby nie było,testowane na prostym tanim gwincie 1)max góra i twardo, 2)max dołek i gibałka przy czym podłożenie tulejek dystansowych 2.5cm pomiędzy nakrętki reg. a sprężynę i dokręcenie nakrętki na max w górę tak jak poz.1 dało efekt taki,że na garbach auto zwyczajnie podskakiwało i nie szło go praktycznie ugiąć,tyle z moich experymentów w wolnym czasie.
  16. w ADR z 96r altek był 90A a aku 54H,manual,klimatronik,4Xszyba i to wsio co było nie licząc grzanych i składanych lusterek i 5 lat działało dobrze
  17. czasy wtrysków i wydatek wtrysków,korekcja +,- 15% dla fisa
  18. poka fotkę Tomku tej felgi,jak możesz.
  19. no nie ogarną,min.et 43
  20. pewnie,że tak
  21. krzysiekml

    przód wyżej niż tył

    pewnie że się da http://a4-klub.pl/zawieszenie-13/all-b6-b7-obnizenie-zawieszenia-sprezynami-dobierac-zakres-mas-osi-136448/
  22. ciekawe co na to założyciel wątku za Wasze momocne wypowiedzi .
  23. krzysiekml

    Turbo K04

    nie czaj się,rób hybrydę Damian
×
×
  • Dodaj nową pozycję...