krzysiekml

tak to ten,wyciągniesz zawleczkę i powoli wyjdzie bo oring bedzie trzymał no i oczywiście płyn będzie leciał a to który kupisz to Twój wybór,ja założyłem Toprana prawie rok temu za 18 zeta :whistling:i działa do dziś

czy to jest ori? no nie wiem tym bardzie sądząc po komentarzach gościa i cenie za orginał w aso,za tyle to zamienniki można kupić.

strona kierowcy,dolny wąż chłodnicy jedna zapinka i wychodzi nr. 06A 919 501A np.Czujnik temperatury płynu chłodzącego MEYLE: | Sklep iParts.pl

dokładnie tak ale tylko wtedy kiedy komp wyseruje N112 i pompę powietrza

trzeba wyjąć najlepiej,zasada działania prosta,cienkim wężykiem zaciąga powietrze i podciąga grzybka wśrodku który właśnie często stoi w mniejscu.

z tyłu za głowicą,jeden króciec gruby idący do pompy i jeden cienki do n112 a foto np Zawór EGR AUDI VW 06B131101C (3604692395) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. być może chodzi cięzko lub zwyczajnie się zaciął

a zawór kombinowany sprawdzałeś?

na listwie jest reg. ciśn. paliwa na podciśnienie,ale to co coś mu dolega?

jak coś pomoże to się dorzucam A4_B6 /AVJ/ 1.8T/2001 (8E0 920 900 H) 60.0 mm/36.0 mm

lub zrobić zworkę ale to dla odważnych i mądrych

poczytaj sobie o tej przypadłości VCDS / VAG-COM: uitleg - tips - trics

chyba że jest więcej powietrza objętościowo a nie ciśnieniowo dokładnie o to chodzi

jaka tam lipa to przeciesz plastelina czy jak tam kto woli, gniotsa nie łamiotsa

http://a4-klub.pl/warsztat-zrob-to-26/kasowanie-inspekcji-in1-in2-oil-2641/

100% mikrostyk,wałkowałem to u siebie

maurycy sprawdz w pierwszej kolejności zasilanie sensora kable,wtyczkę i bezpiecznik,jeżeli ok. to sensor (G266) do wymiany i nie ma on nic wspulnego z ciśnieniem oleju:facepalm: sensor g266 mierzy poziom i temp. oleju.

metelli sory kolego ale przy ich wytrzamałości to bym musiał zakładać co najmniej cztery na rok,takie mam dobre wspomnienia z tymi przegubami i taką mam opinię

no,z bex-em nie wyszło tak jak powinno.

za 600 zeta mod ? i mniej ,to co to jest? bo to 2X taniej?

to i tak rekompensuje mocą do k03s czy k04 -15

są dwa rodzaje,jeden jest z bocznym króćcem a drugi nie ,ten nie typowy występuje w AMB jak pamiętam i nie we wszystkich jednostkach:wink: a G to jest nowsza wypustka śruby odpowietrzającej ,tak kolo z serwiu mi powiedzał.

powiem Ci tak jak masz zamiar jeszcze długo jezdzić tym autem to Lobro lub Spidan niestety cany nie są niskie,u mnie po rozdymaniu przegubu i urwaniu półosi kupiłem na aledrogo całą półos z przegubami i śmigam już rok i cisza więć przemyśl co warto.

no co ty ale inni tak myśląże na gazie jest czujnik:polew: i nabijają posty:facepalm:

gazu a na jakiej podsawie tak sądzisz ?

miałem założony gsp - zaczął trykać po 5-ciu misiącach następnie się rozleciał i upie..olił półos przy okazji -gwarancji nie uznali kolega założył Metelli w b5 1.8t to klęknął jeszcze szybciej-gwarancja uznana i wymiana na Lobro MAXGER zostawie bez komentarza